Τα ελαστικά που αποτελείται από καουτσούκ, φύλλα από υφασμάτινα κορδόνια, χαλύβδινο σύρμα και συγκολλητικών υλών που θα κρατήσει όλα μαζί. Οι στρώσεις υφάσματος καλώδια και το σύρμα από χάλυβα παρέχει τη δομή και το σχήμα ενός ελαστικού - το καουτσούκ είναι τεντωμένο πάνω από τα καλώδια και σύρματα, που αποτελούν το μεγαλύτερο μέρος του ελαστικού. Εάν η ισχύς του δεσμού μεταξύ των ενώσεων καουτσούκ, τα καλώδια υφάσματος και το σύρμα από χάλυβα είναι σε κίνδυνο, φυσαλίδες μπορεί να σχηματιστεί σε πλευρικά τοιχώματα του ελαστικού. Ελαττώματα
Η
Κατά τη διάρκεια της παραγωγικής διαδικασίας, αν οι ενώσεις καουτσούκ, οι πτυχές του υφάσματος κορδόνι, σύρμα χάλυβα ή κόλλες έχουν μολυνθεί, ή αν οι κόλλες δεν ομόλογο σωστά στο καουτσούκ, φύλλα και σύρματα, η φύλλα και σύρμα μπορεί να χωρίσει, με αποτέλεσμα θύλακες αέρα. Τέτοιες φυσαλίδες θα αποτελέσουν μέσα στους πρώτους έξι μήνες της χρήσης του ελαστικού.

Η underinflation
Η
ελαστικά με χαμηλή πίεση είναι πιο ευέλικτη από ό, τι σωστά φουσκωμένα λάστιχα. Όταν τα ελαστικά είναι χαμηλή πίεση, η θερμότητα συσσωρεύεται μέσα στο ελαστικό και θα προκαλέσει οι κόλλες που δεσμεύουν τα φύλλα του υφασμάτινα κορδόνια και χαλύβδινο σύρμα μαζί για να σπάσει. Κατά συνέπεια, τα φύλλα και το μέταλλο δεν θα πρέπει να συνδέονται μεταξύ τους όπως προβλέπεται και φυσαλίδες θα αποτελέσει μεταξύ των υλικών.

Η ανώμαλο οδόστρωμα


οδήγηση πάνω από λακκούβες, κράσπεδα, χωματόδρομους και άλλους κινδύνους δρόμο όπου το ελαστικό συμπιέζεται μεταξύ της RIM και το δρόμο μπορεί επίσης να οδηγήσει σε φούσκες στα εσωτερικά τοιχώματα ενός ελαστικού. Όταν το ελαστικό χτυπά τη λακκούβα, πεζοδρόμιο ή άλλου είδους κίνδυνο, τα φύλλα των υφασμάτινα κορδόνια μπορεί να είναι κατεστραμμένο, σπασμένα ή σε διάσταση, και τελικά φυσαλίδες μπορεί να σχηματιστεί στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού.

Άτομα με χαμηλού προφίλ ελαστικά είναι πιο πιθανό να έχουν τη μορφή φυσαλίδων στα εσωτερικά τοιχώματα των ελαστικών τους, λόγω βλάβης στο δρόμο των ελαστικών από εκείνους που οδηγούν οχήματα με υψηλές προφίλ απλώς και μόνο επειδή τα ελαστικά χαμηλού προφίλ είναι πιο επιρρεπή σε επικίνδυνες οδούς. Υψηλή προφίλ ελαστικά μπορεί να αντέξει ακόμα ζημιά, όμως.

Η υπερφορτώσεις

Η Όταν τα αυτοκίνητα είναι φορτωμένα κάτω με βαριά αντικείμενα, το βάρος ασκεί πίεση στα ελαστικά. Καθώς το αυτοκίνητο κινείται, το ελαστικό θα τεντώσει κάτω από το φορτίο. Αν και το ελαστικό είναι εύκαμπτο, οι στρώσεις της υφασμάτινο κορδόνι και σύρμα από χάλυβα δεν είναι τόσο ευέλικτα. Ζημιές στα φύλλα και σύρμα μπορεί να οδηγήσει και φυσαλίδες μπορεί να σχηματιστεί στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού.

Η πρόληψη
Bubbles

στα πλευρικά τοιχώματα των ελαστικών μπορεί να αποφευχθεί με τον έλεγχο τακτικά τα ελαστικά σας , με το μηχανικό σας ελέγχετε τακτικά τα ελαστικά σας, τον έλεγχο των ελαστικών εβδομαδιαία πίεση σας, αποφεύγοντας επικίνδυνα δρόμους με λακκούβες και χαλίκια και αποφεύγοντας την οδήγηση σε κράσπεδα.

Η