Η σωστή συντήρηση των ελαστικών του αυτοκινήτου σας είναι ζωτικής σημασίας για τη μακροζωία φθορά του πέλματος και την ασφάλεια. Προσδιορισμός ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών θα βοηθήσουν στη διάγνωση ενός υπάρχον πρόβλημα, αλλά θα μπορούσε να είναι πολύ αργά για το ελαστικό. Η προληπτική συντήρηση είναι το κλειδί για τη μακροζωία των ελαστικών. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Όροφος υποδοχή και η υποδοχή standTire βάθος gaugeTire πληθωρισμό μετρητή
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η
1 Αφαιρέστε το καπάκι του στελέχους της βαλβίδας και στη συνέχεια χρησιμοποιήστε το μετρητή πίεσης των ελαστικών για να διαβάσετε η πίεση των ελαστικών σε κάθε ελαστικό. Συγκρίνετε αυτή την ανάγνωση με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή (συνήθως αναγράφεται πάνω στο πλαίσιο της πόρτας πλευρά του οδηγού). Over-ή υπο-φουσκωμένα ελαστικά είναι μία από τις κύριες αιτίες της ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών. Πάνω από ένα σύντομο χρονικό διάστημα, η πίεση των ελαστικών στο εσωτερικό κάθε ελαστικού μπορεί να αλλάξει πάνω ή κάτω από ένα ζευγάρι των λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα, έτσι τον έλεγχο της πίεσης των ελαστικών (ειδικά κατά τη διάρκεια καιρικές συνθήκες παραλλαγή) είναι σημαντικό να κάνουμε τουλάχιστον μια φορά το μήνα.

2
Ελέγξτε για να δείτε αν η μία πλευρά του εξωτερικού πέλματος έχει φθαρεί πιο σοβαρά από ό, τι το άλλο. Αυτό μπορεί να υποδεικνύει ένα πρόβλημα της ευθυγράμμισης με το ελαστικό ή την έλλειψη της περιστροφής των ελαστικών. Εμπρός ελαστικά χειρισμό του οχήματος και θα φορούν κατά μήκος των άκρων περισσότερο ως το όχημα κάνει στροφές. Φεύγοντας από τα ελαστικά στο μπροστινό μέρος για πάρα πολύ καιρό θα αρχίσουν να φορούν κατά μήκος των άκρων άνισα. Πίσω ελαστικά μένουν πάντα κατ 'ευθείαν (εκτός αν υπάρχει πίσω τροχούς θέμα ευθυγράμμισης) και δεν θα φορέσει άκρα του πέλματος εφ' όσον είναι σωστά φουσκωμένα.
Η
3
Σηκώστε το όχημα σε έναν ανελκυστήρα αυτοκινήτων ή να άρει μια γωνία σε έναν χρόνο και τοποθετήστε ένα γρύλο κάτω από το όχημα για να το ασφαλίσετε. Αυτό θα σας δώσει την ευκαιρία να επιθεωρήσει το σύνολο των ελαστικών. Ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών μπορεί να απατούν, ιδίως στο εσωτερικό αιχμής φθορά των ελαστικών που μπορεί να μην είναι ορατό από επιτόπιο έλεγχο. Καλής ποιότητας 4 Έλεγχος
για το εξωτερικό ή το εσωτερικό φθορά άκρη των ελαστικών. Εάν υπάρχει φθορά και στις δύο άκρες, αυτό δείχνει γενικά ένα κάτω-πληθωρισμού ζήτημα. Όντας υπό φουσκωμένα προκαλεί το κέντρο του πέλματος σε κατάρρευση και τις βόλτες των ελαστικών και στις δύο πλευρές της ακμής του ελαστικού. Για πάνω-φουσκωμένα ελαστικά, το πέλμα κέντρο θα φορεθεί πάνω από τις εξωτερικές άκρες. Αν και τον έλεγχο τις άκρες των ελαστικών, περιστρέψτε το ελαστικό και να είστε σίγουροι ότι δεν υπάρχουν ενδείξεις χάλυβα ιμάντα που δείχνει μέσα στο πέλμα.
5
Περιστρέψτε το ελαστικό κατά τον έλεγχο για την ακμή ή φθορά πέλματος. Αυτό θα σας δώσει μια πλήρη οπτική του ελαστικού και να συγκρίνουν εάν μια περιοχή του ελαστικού φοριέται πάνω από το άλλο. Μια γλίστρησε, σπασμένα ή ελαττωματικός ιμάντας σε ένα ελαστικό μπορεί να συμβεί μόνο σε ένα σημείο του ελαστικού, κάνοντας μια άνιση διαγώνια κύμα σε όλη του πέλματος του ελαστικού. Ένας κορυφαίος σύμπτωμα της ένα σπασμένο ιμάντα είναι ένας υπόκωφος θόρυβος που εκπέμπει από τον τροχό κατά την οδήγηση, που εντείνεται με την ταχύτητά σας.
Η 6
τρίψτε το χέρι σας κατά μήκος του πέλματος σε μία κατεύθυνση και μετά την άλλη κατεύθυνση. Αυτό θα σας βοηθήσει να εντοπίσετε κοίλανση ή βεντούζα φθορά των ελαστικών. Τα ελαστικά θα πρέπει να φορούν ομοιόμορφα σε όλη του πέλματος και κατά μήκος της περιφέρειας του ελαστικού. Κινείται το χέρι σας σε μία κατεύθυνση μπορεί να φαίνεται ομαλή, αλλά στη συνέχεια κινείται ο άλλος τρόπος μπορεί να αποκαλύψει μια μικρή ανομοιομορφία. Αυτό μπορεί να προκληθεί από την κακή ή σπασμένα εξαρτήματα της ανάρτησης ή την έλλειψη της περιστροφής και της εξισορρόπησης.
Η 7
Μετακινήστε κάθε αυξημένα ελαστικών με τα χέρια σας για να ελέγξετε για την χαλαρότητα του τροχού. Οι χαλαρές ή σπασμένες αναστολή ή εξαρτήματα του συστήματος διεύθυνσης είναι μια άλλη κύρια αιτία της φθοράς των ελαστικών. Μπορεί να επηρεάσει την κατεύθυνση toe ή καμπυλότητα προσαρμογής του κάθε τροχού. Αυτό θα σας βοηθήσει να αντιμετωπίσετε ένα ελαστικό που είναι σωστά φουσκωμένα και ακολουθεί μια αυστηρή θεραπευτική αγωγή εκ περιτροπής, αλλά εξακολουθεί να εμφανίζει ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών. Μετακινήστε το ελαστικό πάνω και κάτω, και στη συνέχεια πίσω και εμπρός για να ελέγξει για χαλαρότητα στον τροχό.
8
Χρησιμοποιήστε το μετρητή βάθους πέλματος για να επιθεωρήσει τη φθορά του πέλματος του κάθε ελαστικού. Τοποθετήστε το μετρητή στο αυλάκι του κάθε πέλματος σε όλη του ελαστικού και να διαρκέσει αρκετές αναγνώσεις του βάθους του πέλματος κατά μήκος της περιφερείας του ελαστικού. Συγκρίνετε την φθορά των ελαστικών πέλματος σε όλη του πέλματος και κατά μήκος της περιφέρειας. 4/32 της ίντσας των υπόλοιπων πέλματος θα έδειχνε ένα ελαστικό που μπορεί να είναι εντάξει για τις οδικές μεταφορές, αλλά θα παρέχει το όχημα με μία σημαντική μείωση στο φρενάρισμα και το χειρισμό κατά την οδήγηση. Λιγότερο από 4/32 της ίντσας των υπόλοιπων πέλματος σε κάθε θέση του πέλματος του ελαστικού πρέπει να αντικατασταθεί.

Η