Μια μελέτη του 2009 από την Εθνική Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης ανέφερε ότι σχεδόν το ήμισυ του συνόλου των οχημάτων στο δρόμο είχαν τουλάχιστον ένα εξάμηνο-φθαρμένο ελαστικό, μια σοβαρή απειλή για την ασφάλεια. Ένα σημαντικό μέρος του συστήματος ανάρτησης, ελαστικά λειτουργούν ως ένα ελαστικό εμπόδιο μεταξύ του οδηγού και των οδικών, απορρόφηση των κραδασμών και την παροχή βασικών πρόσφυση. Φθαρμένα ελαστικά μειώνουν σημαντικά την ασφάλεια των αυτοκινήτων, οδηγώντας σε αυξημένο κίνδυνο ολίσθησης και την υδρολίσθηση και μεγαλύτερη πιθανότητα έκρηξης. Πίεση

Η Πάρα πολύ ή πολύ λίγο πίεση των ελαστικών μπορεί να προκαλέσει προβλήματα φθοράς των ελαστικών. Under-φουσκωμένα, ελαστικά χαμηλής πίεσης παρουσιάζουν φθορά και στις δύο ώμους, ενώ το πέλμα στο κέντρο παραμένει ανυψωμένο. Over-φουσκωμένα ελαστικά με μία περίσσεια της πίεσης εμφανίζουν τα αντίθετα συμπτώματα, που διαθέτει ένα φθαρμένο αυλάκι στο κέντρο, ενώ τα πέλματα στον ώμο παραμένουν άθικτες. Στο δρόμο, πάνω-φουσκωμένα λάστιχα είναι επιρρεπείς σε εκρήξεις. Τόσο κάτω και πάνω-φουσκωμένα λάστιχα οδηγήσει σε ταχύτερη φθορά? Ελαστικά με τη σωστή ποσότητα της πίεσης του αέρα εξακολουθούν να φορούν την πάροδο του χρόνου, αλλά το πράττουν ομοιόμορφα και σιγά-σιγά

Η κακή ευθυγράμμιση
Η. Απευθυγράμμιση
του τροχού προκαλεί τα ελαστικά για να φορέσει σε μία μόνο πλευρά. Φθορά κύρτωμα εμφανίζεται όταν η εσωτερική ή εξωτερική ακμή του ελαστικού επιδεινώνεται ταχύτερα από ό, τι το υπόλοιπο του ελαστικού. Συνήθως, προς τα μέσα κλίση τροχών προκαλέσει το εσωτερικό του πέλματος για να φορέσει. Σε ορισμένες περιπτώσεις, προς τα έξω-κλίνοντας τροχοί προκαλούν φθορά στο εξωτερικό άκρο του ελαστικού, αν και αυτό είναι σπάνιο. Ένα υπερβολικό φορτίο σε ένα ελαστικό, φθαρμένα ελατήρια, παλιά αρθρώσεις μπάλα ή ελαττωματικό σινεμπλόκ μπορεί επίσης να προκαλέσει φθορά. Πέλματος με ένα γύρο άκρη και ένα μαλακό άκρο υποδεικνύει μια φτερωτά ελαστικών, τα οποία, επίσης, εμφανίζεται ως αποτέλεσμα της μη ευθυγραμμισμένα τροχούς.

Η πρόληψη
Η
σωστή ευθυγράμμιση και συντηρητική οδήγηση είναι το κλειδί για τη διατήρηση ελαστικών σε κατάσταση tip-top. Εάν τα προβλήματα επιμείνουν μετά την ευθυγράμμιση, τη μετάβαση σε ελαστικά με την υψηλότερη βαθμολογία φθορά του πέλματος μπορεί να βοηθήσει να αποφευχθεί η υπερβολική φθορά. Ομοίως, η σωστή πίεση αέρα, εξασφαλίζεται από μια επιχειρησιακή μετρητής πίεσης αέρα, κρατά τα ελαστικά από τη φθορά πρόωρα ή ακανόνιστα. Περιστρεφόμενες ρόδες κάθε 5.000 μίλια βοηθά ακόμη και από την κατανομή της φθοράς, αποφεύγοντας εργοτάξια, ανώμαλους δρόμους, λακκούβες και υπερφόρτωση βοηθά στην πρόληψη γενική φθορά.

Η αντικατάσταση


Σύμφωνα με κατασκευαστές ελαστικών σε Dunlop, τα ελαστικά θα πρέπει να ληφθούν από την υπηρεσία μία φορά το βάθος πέλματος τους φτάνει τα 2/32 της ίντσας. Φορέστε μπάρες δείχνουν τα επίπεδα του πέλματος - μία φορά το μπαρ είναι ακόμη και με το πέλμα, τα ελαστικά χρειάζονται αντικατάσταση. Εναλλακτικά, τα πέλματα που δεν φθάνουν πέρα ​​από την κορυφή του κεφαλιού του George Washington, όταν το ένα τέταρτο έχει κολλήσει μεταξύ των αυλάκων φθαρεί και χρειάζονται αντικατάσταση.

Η