Μπλοκ φρένου, και αργότερα, τακάκια φρένων, ήταν η βάση της διακοπής του αυτοκινήτου σας με ασφάλεια από την εφεύρεση του σύγχρονου συστήματος πέδησης το 1902. Οι Ορισμός
Η τακάκια
και τα παπούτσια συχνά αναφέρεται ως τακάκια και όταν εφαρμόζεται στους ρότορες φρένων ή βαρέλια, αντίστοιχα, μέσα από ένα συνδυασμό των μηχανικών και υδραυλική δύναμη, παρέχουν την τριβή για να φέρει με ασφάλεια το αυτοκίνητό σας να σταματήσει.
Διαφορές

Η φρένου
, το μεγαλύτερο από τα δύο, που μέσα σε ένα τύμπανο φρένων που κινείται εντός των τροχών του αυτοκινήτου σας. Όταν το πεντάλ του φρένου, ένα υδραυλικό κύλινδρο τροχού ωθεί τις ημικυκλικές παπούτσια έξω να επικοινωνήσετε με το εσωτερικό χείλος του τυμπάνου, επιβραδύνοντας έτσι το όχημα προς τα κάτω.
Τακάκια φρένων
, που βρέθηκαν σε δισκόφρενα κοινές ρυθμίσεις για τα περισσότερα Τα σύγχρονα οχήματα, βόλτα μέσα σε ένα υδραυλικό δαγκάνες και πιέζεται επάνω στο δίσκο του φρένου, ή στροφείο όπως είναι κοινώς αναφέρεται, προκειμένου να σταματήσει το αυτοκίνητο, όταν τα φρένα.
μετεωρολογικό ιστορικό

Η Ταμπούρα
εφευρέθηκαν από τον Louis Renault ως πιο εξελιγμένα μέσα για να σταματήσει ένα αυτοκίνητο. Ενώ Frederick William Lanchester εφηύρε το σύστημα δισκόφρενων την ίδια χρονιά, η κακή διαθέσιμη τεχνολογία και ακόμη χειρότερες συνθήκες δρόμου έκανε το ανώτερο σύστημα δισκόφρενων κατώτερα μέχρι τα τέλη του 20ου αιώνα.

Σχεδόν όλα τα οχήματα παραγωγής ήταν εξοπλισμένο με τύμπανο φρένου συστήματα μέχρι το 1949, κατά τον οποίο χρόνο άρχισαν μια ζωή περιορισμένες εφαρμογές. Εκείνη τη στιγμή, ένας συνδυασμός δισκόφρενα εμπρός και πίσω τροχών συστήματα πέδησης τροχών τυμπάνου έγινε status quo.

Μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1990, τέσσερις τροχούς και φρένα συστήματα που χρησιμοποιούν την ανώτερη δισκόφρενα, έγινε στάνταρ εξοπλισμός στα περισσότερα οχήματα παραγωγής.

Η Σύνθεση
Η
δύο παπούτσια και τα μαξιλάρια αποτελούνται από ένα μεταλλικό ή ημι-μεταλλικό υλικό τριβής συνδέεται σε μία πλάκα υποστηρίξεως μεταλλική είτε με μια υψηλή θερμοκρασία της κόλλας ή πριτσίνια. Αυτό το υλικό τριβής έχει σχεδιαστεί για να φθείρονται, επιτρέποντας μια μεγαλύτερη διάρκεια ζωής για τα πιο ακριβά τύμπανα ή στροφεία (δίσκοι). Πριν από το 2003, ο αμίαντος καρκινογόνος ουσία ήταν ένα κύριο συστατικό στο υλικό τριβής. Λέξη στο σοφό, πάντα να αποφύγει την εισπνοή σκόνης φρένων.
Τύποι

Η
Τα τελευταία χρόνια, τα νέα υλικά τριβής, όπως κεραμικά-δεμένη ενώσεις έχουν βρει το δρόμο τους στα τακάκια των φρένων . Κεραμικά τακάκια δεν παράγουν την ποσότητα της σκόνης μεταλλικών και ημι-μεταλλικών ενώσεων απελευθέρωσης, όμως, η πολιτεία της Καλιφόρνια έχει βρεθεί η κεραμική σκόνη επιβλαβής με τρόπο παρόμοιο με τον αμίαντο.

Η