Νέα ελαστικά συχνά διαθέτουν βαθιά πέλματος έχουν σχεδιαστεί για να αυξήσουν την πρόσφυση και το νερό διαδρομή μακριά από τις επιφάνειες επαφής με το δρόμο του ελαστικού . Καθώς φθείρεται το ελαστικό κάτω, όμως , το πέλμα εξαφανίζεται και το υπόλοιπο επίπεδη επιφάνεια από καουτσούκ, με μικρή ή καθόλου πρόσφυση που είναι γνωστό ως ένα φαλακρό ελαστικών . Αιτία
Η Κατασκευαστές
επιλέγουν συνήθως ένα βαρύ μείγμα γόμας στην παραγωγή ελαστικών , για την αντοχή του και τις ιδιότητες διαχείριση της θερμότητας . Δεδομένου ότι αυτό το μείγμα γόμας έρχεται σε επαφή με τα εκατομμύρια δρόμο φορές , όμως, τα ανώμαλα οδοστρώματα φορούν μακριά πέλματος του ελαστικού . Το ελαστικό γίνεται φαλακρός όταν η φθορά έχει υπερβεί το πάχος του πέλματος , αφήνοντας μόνο μια λεία επιφάνεια από καουτσούκ, με σημαντικά μειωμένη πρόσφυση .

Η πρόληψη
Η Ελαστικά αυτοκινήτων
συνήθως διαθέτουν ορατά σήματα , που είναι γνωστή ως δείκτες φθοράς , ενσωματωμένη στο λάστιχο περίπου 2 /32 της ίντσας από τον πυθμένα του πέλματος . Όταν οι δείκτες φθοράς γίνονται ορατά , οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα πρέπει να αντικαταστήσει τα ελαστικά . Σε ακραίες περιπτώσεις , οι ζώνες χάλυβα που υποστηρίζουν τη δομή του ελαστικού γίνονται ορατά ? Οδηγούς που βλέπουν ορατά ιμάντες πρέπει άμεσα να αντικαταστήσει τα ελαστικά χωρίς περαιτέρω χρήση

Η Προειδοποίηση
Η
Αν ο οδηγός συνεχίζει να οδηγεί σε φθαρμένα λάστιχα , η απώλεια της πρόσφυσης μπορεί να προκαλέσει το αυτοκίνητο να ολισθήσει , υδροπλάνο ή άλλως γίνει ανεξέλεγκτη . Bald ελαστικά μπορεί να οδηγήσει σε συγκρούσεις που αφορούν σοβαρό τραυματισμό ή ακόμα και θάνατο .

Η