Αυτοκίνητα > Συντήρηση αυτοκινήτου > Συντήρηση αυτοκινήτου > Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του κωνικούς Plugs Seat
Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του κωνικούς Plugs Seat
Η τυπική αυτοκινητοβιομηχανία μπουζί έρχεται σε διάφορα μήκη, τοποθέτηση καθισμάτων, κυμαίνεται θερμότητας και τα σχέδια του ηλεκτροδίου. Όταν πρόκειται για την σφράγιση ενός σπινθηριστή σε μία επιφάνεια της κεφαλής, οι δύο τύποι που χρησιμοποιούνται συνήθως: το κωνικό κεφάλι και το δακτύλιο σύνθλιψης τύπου παρεμβύσματος. Ο δακτύλιος στεγανοποίησης φλερτ μπουζί αποτελεί την πιο κοινή και πρότυπο σχεδιασμού, ενώ το κωνικό μπουζί κεφάλι χρησιμοποιείται λιγότερο συχνά. Το κωνικό σχήμα plug κεφάλι έχει κάποια πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα για να εξετάσει πριν από τον καθορισμό αν αυτό θα λειτουργήσει για σας. Pros - Turbo Εφαρμογές
Η
Tapered βύσματα που έχουν ένα "P" στάση ονομασία turbo, που δεν έχει σχέση με το "P" ονομασία για μπουζί πλατίνας. Κωνικούς μπουζί λειτουργεί καλύτερα σε υπερπλήρωση, όπου οι ανοχές της κεφαλής είναι πιο ζωτικής σημασίας για μια εφαρμογή λεπτότερα και η σφραγίδα
Η Pros
-. Iron Head VS Αλουμινίου

Η γενικές γραμμές, με λίγες εξαιρέσεις, κωνικό μπουζί εκτελέσει και να σφραγίσει καλύτερα στο κεφάλι από χυτοσίδηρο, όπου η διαστολή και συστολή του μετάλλου δεν είναι ένας κρίσιμος παράγοντας. Κωνικούς κεφάλια δεν είναι συνήθως συνιστάται για τα κεφάλια αλουμινίου, λόγω της κάμψης μετάλλου ιδιότητες του αλουμινίου κατά τη θέρμανση και την ψύξη
Η Pros
-. Δεν φλάντζες

Η Tapered μπουζί δεν απαιτούν μια φλάντζα ανάμεσα στο βύσμα και την κεφαλή του κυλίνδρου, για στεγανοποίηση. Πρότυπο βύσματα χρησιμοποιούν δακτύλιοι στεγανοποίησης που πρέπει να επανα-ροπή στρέψης σε μια νέα ρύθμιση από τη στιγμή που έχουν χρησιμοποιηθεί. Αν η φλάντζα δακτυλίου συνθλίβεται πέρα ​​από τη χρήση εκ νέου εγκατάσταση, θα πρέπει να αγοραστεί χωριστά σε επιπλέον κόστος. Κωνικούς μπουζί, οι οποίες δεν χρησιμοποιούν λάστιχο δαχτυλίδι, μπορεί να έχουν ροπή αρχική τους θέση κάθε φορά κατά την εγκατάσταση, και δεν υπάρχει καμία ανάγκη να αγοράσει τυχόν δακτύλιοι στεγανοποίησης
Pros
-. Fit


κωνικούς μπουζί έχουν την ακριβή γωνία για να ζευγαρώσει με τη γωνία που ταιριάζουν στην κυλινδροκεφαλή, το οποίο επιτρέπει μεγαλύτερη επιφάνεια για να σφραγίσει. Η σφραγίδα αυτή παρέχει τη μέγιστη πίεση καύσης και καλύτερη απόδοση
Μειονεκτήματα
-. Προεξοχή και κλωστή Μήκος
Η
Tapered μπουζί απαιτεί ένα ακριβές μήκος νήμα ή το βάθος για να χωρούν στον κύλινδρο το κεφάλι. Επιλέγοντας το σωστό κωνικό μπουζί είναι πιο σημαντική από την επιλογή του σχεδιασμού ενός προτύπου plug φλάντζα τύπου. Για παράδειγμα, ορισμένα Gen III GM V-8 και μερικά διαβάσεων χρησιμοποιούν φθάνουν το νήμα των 0,0708 ίντσες σε κωνικό βύσματα τους. Εάν ένα 0.750-ιντσών φθάνουν νήμα χρησιμοποιείται, μπορεί να προκαλέσει hot spots ή προ-ανάφλεξη, δεδομένου ότι τα θέματα που εκτείνονται πολύ βαθιά μέσα στον θάλαμο καύσης
Η Μειονεκτήματα
-. Αξιοποίηση Ποιότητες


κωνικούς μπουζί έχουν περισσότερες από μια τάση να εκμεταλλευτούμε στην κεφαλή του κυλίνδρου, εάν δεν έχουν αλλάξει στα κατάλληλα χρονικά διαστήματα, ή αν το νερό και την υγρασία έχουν μολυνθεί από τη σφραγίδα. Κωνικούς μπουζί απαιτούν τη χρήση των αντι-κατάσχεση παράγοντας για να βοηθήσει στην απομάκρυνση και την αντικατάστασή τους
Μειονεκτήματα
-. Ροπή και την Θραύση
Η
κωνικούς μπουζί, επειδή είναι κατά κύριο λόγο εγκατασταθεί στο κεφάλι από χυτοσίδηρο, απαιτούν υψηλότερα νούμερα ροπής για να τους σφραγίσει. Με την αύξηση του αριθμού των ροπής έρχεται η δυνατότητα να σπάσει την περίπτωση, συνδέστε κατά την εγκατάσταση και την αφαίρεση. Εάν ένα γαλλικό κλειδί ροπής ή καστάνια χρησιμοποιείται με μια off-γωνία άξονα, η πιθανότητα θραύσης γίνεται μεγεθύνεται, ιδιαίτερα με τις λεπτότερες περιπτώσεις βύσμα διαμέτρου σπινθήρα.

Η
Δημοφιλή άρθρα
Αυτοκινητων αρθρα
Auto Επισκευή | Η αγορά ενός αυτοκινήτου | Ανταλλακτικών και εξαρτημάτων αυτοκινήτων Επιλογές | Λάτρεις των αυτοκινήτων | Ασφάλεια αυτοκινήτου

Car δάνεια για τη χρηματοδότηση | Συντήρηση αυτοκινήτου | Αυτοκίνητα , φορτηγά Autos | Ασφάλεια κατά την οδήγηση | Η πώληση ενός αυτοκινήτου

Ελλάδα αυτοκίνητο © [www.greekcars.online]