Τα σχέδια των αεροσκαφών τόσο διαφορετικές όσο και οι άνθρωποι που τα σχεδιάζουν. Μερικά είναι αναγνωρίσιμο από τους περισσότερους ανθρώπους, ακόμη και nonfliers. Μερικοί το κάνουν σε αργά τηλεοπτικές εκπομπές βράδυ καλώδιο για παράξενα σχέδια ή αποτυχίες μηχανικής. Τα αεροσκάφη που είναι ή ήταν γραφτό να γίνει, να τεθεί σε παραγωγή έχουν ένα πράγμα από κοινού - οι κανονισμοί που διέπουν την πιστοποίηση των αεροσκαφών. Αυτό το άρθρο παρέχει μια επισκόπηση Αυτό το επιχειρηματικό συγκρότημα. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
ολοκληρωμένο σύνολο του χεριού Εργαλεία | Ηλεκτρικά εργαλεία (τουλάχιστον ένα τρυπάνι, τριβείο και τριβείο) | ΕΡΓΑΛΕΙΑ καταλύματα κατάλληλα για τα υλικά που χρησιμοποιούνται (λαμαρίνα, κλπ.)
Ακριβής εργαλεία μέτρησης
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Εξοικειωθείτε με τους ομοσπονδιακούς κανονισμούς Αεροπορίας (FAR) που ισχύουν για την πιστοποίηση ενός νέου σχεδιασμού αεροσκαφών. Αυτά βρίσκονται στον τίτλο 14 του Κώδικα Ομοσπονδιακών Κανονισμών (14 CFR), μέρος 23 για τα μικρά αεροσκάφη και το μέρος 25 για μεγάλα αεροσκάφη. Το κριτήριο για την κατάταξη του αεροσκάφους ως μεγάλο ή μικρό είναι το μέγιστο μεικτό βάρος του αεροσκάφους. Μέχρι £ 12,500 θεωρείται ένα μικρό αεροσκάφος. 2

Γνωρίστε την αποστολή ότι τα αεροσκάφη σας θα πετάξει. Αυτή είναι η πιο σημαντική παράμετρος στο σχεδιασμό αεροσκαφών. Αεροσκάφη δεσμεύονται από τους νόμους της φυσικής. Κάθε χαρακτηριστικό του σχεδιασμού είναι ένα trade-off. Αν θέλετε να φέρει αρκετά καύσιμα για να πετάξει σε μεγάλες αποστάσεις μπορεί να χρειαστεί να μειώσει τον αριθμό των εδρών. Ένα αεροσκάφος που πετά πολύ γρήγορα, δεν μπορεί να είναι το πιο αποδοτικό. Θα πέσουν οι αεροσκαφών σε ανώμαλο airstrips; Ένα υψηλό πτέρυγα έξω από το δρόμο από πέτρες και μπάζα, και ανθεκτικό σύστημα προσγείωσης μπορεί να χρειαστούν. Πόσες μηχανές; Τι είδους κινητήρες; Πού θα τοποθετηθεί; Οι εκτιμήσεις είναι φαινομενικά ατελείωτη, αλλά αυτά τα ερωτήματα και πολλά άλλα θα πρέπει να απαντηθούν πριν από το πρώτο τεχνικό σχέδιο γίνεται.
Η
3
Αποφασίστε την κατηγορία σύμφωνα με την οποία το αεροσκάφος σας θα πρέπει να πιστοποιηθεί. Ίσως δεν είστε ψάχνει για να γίνει το επόμενο William Boeing ή Donald Douglass. Είναι απολύτως αποδεκτό να σχεδιάσει και να κατασκευάσει ένα one-of-a-είδος αεροσκάφους μόνο για τον εαυτό σας. Σε αυτή την περίπτωση αεροπλάνο σας θα πρέπει να πιστοποιηθεί ως "πειραματική". Θα είναι ο σχεδιαστής, μηχανικός, συναρμολόγησης, μηχανικός - και πιλοτική δοκιμή. Αυτό δεν μπορεί να είναι η ασφαλέστερη οδός για το μέσο οικοδόμος. Υπάρχουν πολλά "kit" αεροπλάνα που έχουν σχεδιαστεί από τους μηχανικούς, και περιλαμβάνει στοιχεία που είναι αξιόπλοο. Εφ 'όσον ο κατασκευαστής συμπληρώνει 51 τοις εκατό της κατασκευής, το αεροπλάνο θεωρείται «εγχώριας κατασκευής" και μπορεί να πιστοποιηθεί ως πειραματικά. Καλής ποιότητας 4
Κρατήστε πτητικά ικανά αεροσκάφη σας. Όλα τα αεροσκάφη, εγχώριας κατασκευής ή από το εργοστάσιο παραγωγής, έχουν εκδοθεί πιστοποιητικό αξιοπλοΐας. Είναι ένα από τα απαιτούμενα έγγραφα ότι όλα τα αεροσκάφη πρέπει να φέρουν για να λειτουργούν νόμιμα. Το εργοστάσιο αεροσκαφών υποβάλλεται σε εκτεταμένες δοκιμές πτήσης πριν από τη λήψη πιστοποίησης. Ένας οικοδόμος σπίτι πρέπει να διατηρούν αρχεία καταγραφής, τα δείγματα των χρησιμοποιούμενων υλικών και άλλες πληροφορίες που πρέπει να παρουσιάζονται σε ένα FAA επιθεωρητή ή το υποδεικνυόμενο. Τα αεροσκάφη παραγωγής διατηρείται από άδεια μηχανικούς και λαμβάνουν ετήσια και /ή 100 ωρών επιθεωρήσεις. FAR Μέρος 43 ορίζει ότι ένας οικοδόμος σπίτι μπορούν να λάβουν ένα πιστοποιητικό επισκευαστής της επιτρέπει να υπογράψει την ετήσια επιθεώρηση για το δικό του αεροσκάφος.
5
Fly αεροσκάφος σας. Άδεια πιλότου καλείται να πετάξει κανένα αεροσκάφος, είτε εγχώριας κατασκευής ή από το εργοστάσιο κατασκευής. Αυτό γίνεται για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια του χειριστή και τον καθένα στο έδαφος. Οι κανόνες πτήσης που βρέθηκαν στο FAR Μέρος 91. Η FAA, ανταποκρινόμενη στις ανησυχίες σχετικά με το κόστος της πτήσης, δημιούργησε την άδεια χειριστή αθλητισμού. Αυτή η άδεια είναι πιο περιοριστικό από το πτυχίο χειριστή ιδιωτικών αεροσκαφών, επειδή περιορίζει τη μέγιστη απόδοση του αεροσκάφους και των πτήσεων μπορεί να γίνει στη διάρκεια της ημέρας μόνο, ανάμεσα σε άλλους περιορισμούς.

Η