Όλα τα αυτοκίνητα έχουν κάποιο είδος του συστήματος ανάρτησης, ακόμα και αμαξάκια του γκολφ. Η αναστολή έχει τρεις σημαντικές θέσεις: για να κρατήσει το πλαίσιο του αυτοκινήτου από το σύρσιμο στο έδαφος, για να ελέγχουν τις κινήσεις του σώματος κατά τη διάρκεια της στροφής και να ελέγχει την κίνηση των τροχών πάνω από τις ατέλειες του δρόμου. Σχεδίαση ανάρτησης είναι μια πολύπλοκη επιστήμη - πολύ σχεδόν τέχνης - στην λεπτότητα, η πολυπλοκότητα και η διακύμανσή της. Μέρη
Η
Ένα σύστημα ανάρτησης αποτελείται από πέντε βασικές συνιστώσες: τα ελαστικά, πλήμνες τροχών (διεύθυνσης αρθρώσεις στον κατευθυντήριο άξονα), τα ελατήρια (που φέρουν το βάρος του αυτοκινήτου), ο βραχίονας ελέγχου ή τα όπλα ( που συνδέουν τα κέντρα των τροχών, άρθρωση του συστήματος διεύθυνσης ή του άξονα στο σασί) και οι αποσβεστήρες (γνωστός και ως αμορτισέρ, τα οποία επιβραδύνουν την κίνηση της ανάρτησης και εμποδίζει τη φυσική τάση των ελατηρίων να ταλαντεύεται).

Η Αναστολή Κατηγορίες
Η Αναρτήσεις
εμπίπτουν σε μία από τις δύο βασικές κατηγορίες: εξαρτώμενη και ανεξάρτητη. Ένα εξαρτώμενο συνδέσμους ανάρτησης οι τροχοί και στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου με κάποιο είδος των στερεών ή εύκαμπτο άξονα, έτσι ώστε κίνηση αναστολής σε μία πλευρά του αυτοκινήτου επηρεάζει άμεσα την άλλη πλευρά. Ανεξάρτητοι εναιωρήματα χρησιμοποιούν μία από τις πολλές διαφορετικές διαμορφώσεις για να κρατήσει κίνηση στη μία πλευρά του αυτοκινήτου από επηρεάζουν την άλλη πλευρά. Σε γενικές γραμμές, εξαρτάται από αναστολές έχουν μικρότερο κόστος κατασκευής και μηχανικός, αλλά ανεξάρτητες αναρτήσεις προσφέρουν καλύτερη συμπεριφορά (ιδιαίτερα σε ανώμαλους δρόμους με μεγάλη ταχύτητα) και μια πιο άνετη οδήγηση.

Η Εξαρτημένων Τύποι


Ανάλογα αναστολές έρχονται σε δύο βασικές γεύσεις: το "live" άξονα (που σημαίνει ότι έχει διαφορά για τη μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας, όπως και στα περισσότερα πίσω-wheel-drive αυτοκινήτων και φορτηγών), το "νεκρό" άξονας (η οποία απλώς χρησιμεύει για να υποστηρίξει το βάρος ενός μη-οδηγούμενο άκρο του αυτοκινήτου, όπως το πίσω μέρος του αυτοκινήτου front-wheel-drive). Dead άξονες έρχονται σε μερικές διαφορετικές παραλλαγές, συμπεριλαμβανομένης της συστροφής πορείας ημι-ανεξάρτητο άξονα. Άξονες ημιάκαμπτος χρησιμοποιούν ένα σωλήνα-μέσα-α-tube design. Ο εξωτερικός σωλήνας συνδέεται με τις πλήμνες των τροχών και ελατήρια, και ο εσωτερικός σωλήνας διατηρεί τα εξωτερικά σωλήνες μαζί. Αυτό επιτρέπει στους τροχούς σε κάθε πλευρά να ενεργήσει λίγο πιο ανεξάρτητα από ό, τι ένα στερεό νεκρό άξονα θα επιτρέψει.

Η Πλευρική Αναρτήσεις Arm
Η
περισσότερα συστήματα διεύθυνσης χρησιμοποιούν κάποιο είδος της πλευρικής -βραχίονα (πράγμα που σημαίνει ότι ο βραχίονας ελέγχου προεξέχει κάθετα στο πλαίσιο σιδηροδρομικών, προς τους τροχούς) ανεξάρτητη ανάρτηση. Υπάρχουν αρκετοί διαφορετικοί τύποι του πλευρικού βραχίονα εναιωρήματα, αλλά τα δύο πιο κοινά είναι η διπλή-Α-βραχίονα και γονάτου MacPhereson. Τα Double-A-βραχίονα αναστολές λεγόμενη επειδή χρησιμοποιούν ένα ζεύγος (άνω και κάτω) του Α-βραχίονες σχήματος ελέγχου για να συνδέσετε το πλαίσιο και πλήμνη του τροχού. MacPhereson αναστολές γονάτου αντικατάσταση του άνω βραχίονα ελέγχου με ένα γόνατο, το οποίο είναι ένας συνδυασμός βραχίονα ελέγχου, την άνοιξη και το αμορτισέρ. Αναστολές Strut είναι ελαφρύτερο και μικρότερο κόστος κατασκευής, αλλά γενικά δεν χειρίζονται, καθώς και μια σωστή διπλή-A-arm.
Η
Ακολουθίας /Leading Αναρτήσεις Arm
Η
Ακολουθίας /Leading-βραχίονα αναρτήσεις χρησιμοποιούν ένα βραχίονα ελέγχου συνδέεται με το πλαίσιο, είτε μπροστά από τον άξονα (υστερούντες βραχίονες, που χρησιμοποιούνται για πολλούς πίσω ανάρτηση), ή πίσω από τον άξονα (κορυφαίος-βραχίονα, χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του μπροστινού άξονα πολλών τεσσάρων wheel-drive φορτηγά). Σωρευτικές /οδηγεί βραχίονα αναρτήσεις είναι η διαμήκης ισοδύναμο της πλευρικής-βραχίονα αναστολές? Τεσσάρων ή πέντε συνδέσμων ανάρτηση χρησιμοποιεί μια άνω και κάτω βραχίονα ελέγχου (όπως το διπλό-A-arm), και ένα single-υστερούντες βραχίονες (aka «βραχίονα φορτηγό") ανάρτηση χρησιμοποιεί ένα ενιαίο σύνδεσμο για να συνδέσετε το πλαίσιο και άξονα (παρόμοιο με το γόνατο MacPhereson). Φορτηγό-βραχίονα αναστολές δεν προσφέρουν τον έλεγχο των τεσσάρων ή πέντε link, αλλά εξακολουθούν να είναι κατάλληλα για πολλές live-άξονα εφαρμογές? Απόθεμα Nascar αυτοκινήτου κατασκευαστές προτιμούν το φορτηγό-βραχίονα ανάρτησης για μικρό βάρος, την αντοχή και την απλότητά του.

Η