Το αυτόματο εντατήρα του ιμάντα που χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα για να σφίξετε τον ελικοειδή ζώνη και να εξασφαλίσει ότι υπάρχει επαρκής ένταση, ενώ ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία. Ο εντατήρας ιμάντα αποτελείται από πολλά μέρη για να εξασφαλιστεί ότι διατηρεί τη ζώνη αρκετά σφιχτά για να κινηθεί γύρω από τις τροχαλίες το μπροστινό μέρος της μηχανής. Βάση
Η
Τα τμήματα του τεντωτήρα είναι αποθηκευμένα στη βάση. Η βάση είναι ένα σκληρό μεταλλικό κέλυφος που αποτελείται από ένα βαρύ ελατηρίου και αποσβεστήρα που χρησιμοποιείται για να κρατήσει τον ιμάντα στη θέση του. Η βάση αποτελείται από δύο μέρη. Η κορυφή είναι διαμορφωμένο σαν ένα κύκλο και είναι όπου ο κοχλίας ασφαλίζει τον τεντωτήρα του βραχίονα στήριξης. Το κάτω μέρος του τεντωτήρα είναι ο βραχίονας εντατήρα.

Η Άνοιξη
Η
Ο μηχανισμός έχει μια βαριά άνοιξη που κατέχει και διατηρεί τη ζώνη σφιχτά. Το ελατήριο εξασφαλίζει ο τεντωτήρας δεν μπορεί να ρυθμιστεί αν δεν υπάρχει πολλή δύναμη για να ωθήσει το χέρι κάτω για να αντισταθμίσει την άνοιξη. Ένα ελαττωματικό άνοιξη θα προκαλέσει τον εντατήρα να κρεμάει και να καταστεί η ζώνη χαλαρά. Αυτό μπορεί να προκαλέσει βλάβη στα εξαρτήματα.

Η Tensioner Arm


Ο βραχίονας τάνυσης είναι όπου η εντατήρα ρυθμίζεται για την αφαίρεση ή την τοποθέτηση του ιμάντα. Ο βραχίονας εντατήρας ελατηρίου έτσι θα τοποθετήσει την ένταση στον ιμάντα. Ο βραχίονας μπορεί να ωθείται προς τα κάτω με ένα γαλλικό κλειδί ή ένα διακόπτη μπαρ.

Η Τροχαλία
Η
Η τροχαλία είναι το μέρος του εντατήρα κατά την οποία η ζώνη βόλτες. Η τροχαλία είναι συνδεδεμένο με το βραχίονα του εντατήρα και είναι μια ομαλή επιφάνεια πάνω στην οποία κινείται ο ιμάντας. Η τροχαλία κινείται ελεύθερα να κρατήσει τη ζώνη κινείται ομαλά. Είναι συνδεδεμένο με το σκέλος εντατήρα με ένα μπουλόνι που σε ορισμένα μοντέλα είναι επίσης το παξιμάδι ρυθμιστή να χαλαρώσει τον τεντωτήρα Σφίξτε ή να εξασφαλίσει τη ζώνη.

Η