Το Jeep Wrangler είναι ένα δημοφιλές όχημα με off-road ενθουσιώδες και την καθημερινή περαστικοί από το 1987. Μέσα από τα χρόνια της στρατιωτικής δοκιμών και πολιτικό πωλήσεις, τζιπ έχουν παραμείνει ελάχιστα πράγματα έχουν αλλάξει. Η πιο συνηθισμένη περίπτωση μετάδοσης είναι η 4.0L κινητήρα και μετάδοσης 42RE. Αλλά, όπως με όλα τα δημιουργήματα, υπάρχουν λόξυγκας κατά μήκος του τρόπου. Κινητήρας
Trouble
Jeep
έχει χρησιμοποιηθεί μια ποικιλία από κινητήρων στο Jeep Wrangler με αναμφισβήτητα το πιο ικανό να το 4.0L inline-έξι κυλίνδρων. Ενώ ο κινητήρας παράγει μόνο 190 hp, είναι ένας ικανός setup για ακόμη μια βαριά τροποποιημένη Jeep Wrangler. Όπως συμβαίνει με όλους τους κινητήρες, συνήθη συντήρηση είναι το κλειδί για την πρόληψη των προβλημάτων και τη διασφάλιση των κινητικών λειτουργιών σωστά. Μερικά κοινά προβλήματα με το 4.0L είναι τραχύ ρελαντί, διαρροές πετρελαίου και διάβρωσης του συστήματος ψύξης. Όλα αυτά τα προβλήματα έχουν λύσεις που μπορεί να συμπληρωθεί από οποιονδήποτε με κάποια μηχανική εμπειρία. Η ενημέρωση κώδικα για ένα τραχύ ρελαντί του κινητήρα είναι ένα απλό σώμα της πεταλούδας και καθαρότερες καρμπυρατέρ.

Αφαιρέστε το καρμπυρατέρ από τον κινητήρα και καθαρίστε το. Αυτό συνήθως θα πρέπει να γίνεται κάθε τρία έως τέσσερα χρόνια, ανάλογα με τις οδηγικές συνθήκες. Η διαρροή του πετρελαίου είναι συνήθως προκαλείται από την αντλία λαδιού παραλείποντας πρόωρα. Για να αντιμετωπιστεί αυτό, αδειάστε το λάδι από το κάρτερ λαδιού και αφαιρέστε το τηγάνι. Η αντλία λαδιού είναι προσαρτημένο στην κάτω πλευρά του κινητήρα με δύο κοχλίες 9/16-inch που μπορεί να αφαιρεθεί με μία καστάνια και την υποδοχή. Τα ανταλλακτικά είναι άμεσα διαθέσιμα από εξαρτήματα αυτοκινήτων καταστήματα και οι έμποροι. Ένα aftermarket αντλία λαδιού ή την αντικατάσταση του εργοστασίου θα είναι μια τέλεια συμφωνία ανταλλαγής για την παλιά αντλία. Jeep συνειδητοποίησε το θέμα του και να επανασχεδιαστεί την αντλία στα μέσα της δεκαετίας του 1990 για να διορθώσετε το πρόβλημα. Το πρόβλημα της διάβρωσης στην πραγματικότητα πηγάζει από το μέταλλο που χρησιμοποιείται για να ρίχνει την αντλία νερού και περιβλήματα θερμοστάτη. Ψυκτικού θα κυριολεκτικά ροκανίσει το μέταλλο πάροδο του χρόνου προκαλεί βλάβη και πολλαπλές υπερθέρμανση του κινητήρα ζητήματα. Και πάλι Jeep αναγνώρισε το λάθος του και τα βιομηχανοποιημένα νέα τμήματα για να αντικαταστήσει το παλιό σχέδιο.

Η μετάδοση Trouble
Η
Πολλαπλές μεταδόσεις είναι διαθέσιμες στο Jeep Wrangler. Η πιο συνηθισμένη περιλαμβάνει το περίφημο 4.0L συζητήθηκε νωρίτερα. Αυτό το μοτέρ είναι σχεδόν πάντα συνδυάζεται με το 42RE, που ονομάζεται επίσης η 44RE. Μια αξιόπιστη μετάδοση κινητήριος δύναμη, η διαβίβαση έχει γίνει η ραχοκοκαλιά της Wrangler. Αν και δεν είναι απολύτως σαφές από τα θέματα, η 42/44RE είχε κάποια προβλήματα με το σύστημα ψύξης του. Η μετάδοση υπερθερμαίνεται γρήγορα στις αναβάσεις, λόφους, τη ρυμούλκηση ή κάτι που δίνει μεγαλύτερη έμφαση από ό, τι συνήθως στα γρανάζια. Η πιο συνιστώμενη λύση είναι να εγκαταστήσετε ένα δοχείο ψύξης μετάδοσης. Αυτό θα βοηθήσει να μειώσει τις θερμοκρασίες μετάδοσης και αφήστε τις θερμοκρασίες λειτουργίας είναι περίπου 50 βαθμούς πιο δροσερές, ανάλογα με το στυλ οδήγησης. Καθώς το υγρό μετάδοσης ζεσταίνει, χάνει το ιξώδες του ή αποτέλεσμα λίπανση. Κρατώντας το ψυγείο μετάδοσης επιτρέπει την πιο ομαλές αλλαγές και περισσότερο ρευστό ζωής. Βεβαιωθείτε ότι μπορείτε επίσης να αλλάξετε το υγρό και το φίλτρο μετάδοσης σε τακτική βάση, και αυτό μπορεί επίσης να βοηθήσει να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του 42/44RE.

Η
Η