Crosley οχήματα παρήχθησαν στις Ηνωμένες Πολιτείες, 1939-1952. Κατά τη διάρκεια της Crosley χρόνια παραγωγής Motors ήταν σε θέση να αναπτύξει δύο αξιοσημείωτες κινητήρες, το COBRA και η CIBA. Αν και η εταιρεία οχημάτων είναι κλειστές λόγω της μείωσης των πωλήσεων, για τους κινητήρες τους συνέχισε να χρησιμοποιείται, λόγω της αξιοσημείωτη δύναμη και τις επιδόσεις τους. Κινητήρας Ανάπτυξης

η πρώτη Crosleys ήταν εξοπλισμένα με το μοντέλο Waukesha 150 Cub Twin κινητήρα, που χτίστηκε από άλλη εταιρεία, Waukesha μηχανές. Ο κινητήρας αυτός είναι 580cc L-επικεφαλής του κινητήρα με μια αντίθεση δικύλινδρο. Χρησιμοποιήθηκε για Crosley οχήματα μέχρι το 1946, όταν Crosley άρχισε να εξοπλίσουν τα οχήματά τους με το COBRA.

Η COBRA
Η
Η μηχανή COBRA είναι ένα υποπροϊόν της συμμετοχής Crosley στην παραγωγή προϊόντων πολέμου κατά τη διάρκεια Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος. Το COBRA είναι ένα κράμα χαλκού-brazed κινητήρα, το όνομά του είναι μια συντομογραφία (συγκολλημένος χαλκός). Το COBRA είναι ένα ελαφρύ τετρακύλινδρο κινητήρα με κυβισμό από 44 κυβικά εκατοστά. Οπή και εγκεφαλικό επεισόδιο του είναι 2,5 με 2,25 ίντσες, έχει ένα λόγο συμπίεσης 7,5:1, και έχει 26,5 ίππους στις 5200 rpm. Έχει ένα στροφαλοθάλαμο από κράμα αλουμινίου με πέντε κύρια ρουλεμάν που κατέχουν το στροφαλοφόρο άξονα, και ένα κάθετο άξονα με γρανάζια έλεγχο της εκκεντροφόρο επικεφαλής. Crosley κινητήρες έχτισε ένα 60-πόδι μακρύ φούρνου με το χαλκό-συγκολλητική τους κινητήρες τους. Το αποτέλεσμα αυτής της συγκόλλησης χαλκού είναι ένα 14-λίρας κινητήρα που θεωρείται ότι είναι ένα πολύ ελαφρύ κινητήρα με τα σημερινά πρότυπα.

Η CIBA
Η
Η CIBA πέτυχε το COBRA το 1949. Η CIBA πήρε το όνομά του από χυτοσίδηρο Συνέλευση Αποκλεισμός της. Αυτός ο κινητήρας έχει κυβισμό 44,2 κυβικά εκατοστά και μια δύναμη από 26 hp στις 5.400 rpm. Θα είναι 12 κιλά βαρύτερο από το COBRA, αλλά προσφέρει την ίδια απόδοση. Πολλά τμήματα του κινητήρα αναπτύχθηκαν επίσης κατά τα χρόνια της παραγωγής της. Οι εξελίξεις αυτές περιλαμβάνουν ένα εκκεντροφόρο επικεφαλής, περιστροφής βαλβίδας, τεσσάρων δακτυλίων εμβόλων και μια επίπεδη κορυφή του θαλάμου καύσης. Η CIBA είχε χρησιμοποιηθεί για Crosley αυτοκίνητα μέχρι το 1952, όταν η εταιρεία αυτοκινήτων τελικά κλείσει.

Η