Η General Motors άρχισε την παραγωγή Vortec κινητήρες της το 1988 , η πρώτη εκ των οποίων ήταν η 4.3 - λίτρων V - 6 . Οι κινητήρες αυτοί χρησιμοποιούν μια τεχνολογία που δημιουργεί μια δίνη μέσα στο θάλαμο καύσης του κινητήρα . Η δίνη δημιουργεί μια πιο αποτελεσματική μίγματος αέρα και καυσίμου . Οι κινητήρες που ονομάζεται για μετατόπιση τους, που είναι η ποσότητα του αέρα που μετατοπίζεται μέσα σε κυλίνδρους του κινητήρα. Cylinder Head


σε μια μηχανή, η κυλινδροκεφαλή , επίσης γνωστό απλά ως επικεφαλής , βρίσκεται στην κορυφή των κυλίνδρων στο μπλοκ κυλίνδρων . Η συσκευή αποτελείται από μια πλατφόρμα που περιλαμβάνει βαλβίδες και τα μπουζί .

Η ροπή
Η ροπή
αναφέρεται στη δύναμη που απαιτείται για να περιστρέψετε ένα αντικείμενο , σε αυτή την περίπτωση ένα καρύδι ή ένα κοχλία , γύρω από έναν άξονα ή περιστροφής. Μπορείτε να σκεφτείτε από το ως μια συστροφή . Οι κατασκευαστές που προδιαγραφές για τα συστατικά τους , όπως προδιαγραφές ροπής , τα οποία εκφράζονται σε τζάουλ . Για να εξασφαλιστεί η σταθερότητα του κινητήρα , μπουλόνια του κινητήρα πρέπει να έχουν ροπή ή βιδωμένη κάτω σε ορισμένες προδιαγραφές βάρους .
Η
Προδιαγραφές

Η
Το 1996 , οι βίδες της κυλινδροκεφαλής όλα τα συνδέσετε με 22 τζάουλ ροπή , αλλά και τα μακριά μπουλόνια συνδεθεί με 75 βαθμούς , οι μεσαίου μήκους μπουλόνια στους 65 βαθμούς , και τις μικρές βίδες στους 55 βαθμούς . Τα μπουλόνια πολλαπλή στην κυλινδροκεφαλή με 22 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής και τα μπουλόνια της πολλαπλής εισαγωγής σε αυτό με τρία στάδια : το πρώτο με 2 πόδια -λίβρες , το δεύτερο με 9 τζάουλ και το τρίτο με 11 τζάουλ .

Η