Κλιματισμός σε αυτοκίνητα είναι ανεκτίμητη κατά τις θερμές εποχές και σε θερμά κλίματα. Τοποθετημένο στο πυρήνα των συστημάτων αυτών είναι ένας κύλινδρος σχήματος συσκευή γνωστή ως ένα συμπιεστή. Ο συμπιεστής λειτουργεί για να παράγει το δροσερό αέρα που ρέει από το Α σας /C. Συμπιεστές Auto διαφέρουν ως προς τους μέθοδο της ανταλλαγής αέρα μεταξύ του κινητήρα και το εσωτερικό. Μεταβείτε
Η
Μια σπειροειδής συμπιεστής αποτελείται από ένα ζεύγος δίσκων σπείρα των διαφορετικών μεγεθών, με το μεγαλύτερο ένα θέτοντάς το μικρότερο. Το μεγαλύτερο δίσκο παραμένει ακίνητος κατά τη λειτουργία, ενώ το μικρότερο δίσκο συμπιέζει το ψυκτικό αέριο από το γύρισμα στο ψηλό δίσκο. Δεδομένου ότι τα μικρότερα γυρίσματα δίσκο, η ενέργεια αυτή δημιουργεί μια σφραγισμένη περιοχή μακριά μέσα στο μεγαλύτερο δίσκο, προκαλώντας διαφορετικούς βαθμούς πίεσης. Ως ψυκτικό υγρό αναρροφάται σε αυτή κύλισης, ένα τμήμα του γίνεται παγιδεύεται εντός του σφραγισμένου χώρου μακριά. Η περιστροφή του δίσκου μικρότερης ωθεί το αέριο να ταξιδεύει προς το εσωτερικό της κύλισης, συμπιέζοντας έτσι το αέριο. Πεπιεσμένος αέρας βγαίνει το κύλισης μέσω μιας εξόδου κατά μήκος της εξωτερικής φράγμα δίσκο.

Η Rotary

η σχεδίαση ενός περιστροφικού συμπιεστή χρησιμοποιεί ένα σχήμα κυλίνδρου τροχαίο μηχανισμό για την μεταφορά και τη συμπίεση ψυκτικού. Το ψυκτικό υγρό συμπιέζεται όταν ο κύλινδρος περιστρέφεται μέσα σε ένα κυλινδρικό διαμέρισμα που χωρίζεται από ένα πτερύγιο, το οποίο είναι τοποθετημένο ελατήριο. Ουσιαστικά, το ελατήριο-mounted λεπίδας κάνει ένα ζεύγος σφραγισμένη περιοχές στο εσωτερικό του κυλίνδρου. Καθώς ο κύλινδρος περιστρέφεται εντός του κυλίνδρου, αναβάλλοντας πιέσεις mount σε κάθε πλευρά της λεπίδας. Όπως αναρτήσεις πίεση από τη μία πλευρά, η άλλη πλευρά αναγκάζεται να αποβάλει το ψυχρό, πεπιεσμένο αέρα.

Η Μεταβλητή
μετατόπισης

Η συμπιεστή μεταβλητής μετατόπισης έχει σχεδιαστεί για να τη μεταφορά και τη συμπίεση του φυσικού αερίου που χρησιμοποιεί κυλίνδρου /εμβόλου μηχανισμό. Αυτή η συσκευή, που ονομάζεται επίσης ένα παλινδρομικό συμπιεστή, χρησιμοποιεί τα επάνω /κάτω κίνηση του εμβόλου για να δημιουργήσει διαφορετικά επίπεδα πίεσης. Αυτά τα επίπεδα εργάζονται για να ρουφήξει ψυκτικό εντός του κυλίνδρου, στη συνέχεια να συμπιέσει και να απομακρύνει τον επακόλουθη δροσερό αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Αυτές οι διακυμάνσεις στην πίεση και να προκαλέσουν οι βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής για να ανοίξει και να κλείσει.

Η