Όταν κυκλοφόρησε, το 1992 Volvo 940 ήταν εξοπλισμένο με έναν υπερτροφοδοτούμενο 2.3-λίτρων, εν σειρά τετρακύλινδρο κινητήρα. Ο κινητήρας είναι γνωστό ότι έχουν πολλά προβλήματα που κρατούν το όχημα από την έναρξη? Υπάρχουν επίσης μια σειρά από άλλους λόγους, η Volvo δεν μπορεί να ξεκινήσει και ένα πιστοποιημένο μηχανικό θα πρέπει να ζητείται η γνώμη για τη σωστή διάγνωση. Έλεγχος καυσίμων Injection Μονάδα


υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα της Volvo είναι γνωστό ότι έχουν προβλήματα με την ένεση μονάδα ελέγχου καυσίμων, επίσης γνωστή ως η ECU. Αν το σύστημα ψεκασμού καυσίμου δεν είναι η παροχή καυσίμου στον κινητήρα, η Volvo 940 δεν θα ξεκινήσει. Αντικατάσταση του ECU, σύμφωνα με το MSN Autos, θα κοστίσει 836 δολάρια σε τμήματα και $ 52 στην εργασία.
Η
Radio Παρεμβολές καταστολή Relay


ραδιόφωνο ρελέ της Volvo για μείωση των παρεμβολών είναι γνωστό ότι κατά καιρούς αποτύχει και θα αποτρέψει υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας του 940 από την έναρξη. Σύμφωνα με το MSN Autos, μια νέα ραδιοφωνικές παρεμβολές ρελέ καταστολή θα κοστίζει $ 48 και απαιτούν 26 δολάρια στην εργασία.

Η ρυθμιστή πίεσης καυσίμου


Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου της 1992 Volvo 940 υπόκειται σε περιοδικούς αποτυχίες. Χωρίς την κατάλληλη πίεση καυσίμου, η Volvo ενδέχεται να μην ξεκινήσει. MSN Autos εκτιμά ότι ένα νέο ρυθμιστή πίεσης καυσίμου θα κοστίσει $ 47 και απαιτούν 26 δολάρια στην εργασία

Άλλα πιθανά προβλήματα
Η p Υπάρχουν τέσσερις προϋποθέσεις για τον κινητήρα της Volvo για να ξεκινήσει.: καύσιμο, σπινθήρας, ο κατάλληλος συγχρονισμός και η συμπίεση. Αν κάποιος από αυτούς δεν είναι διαθέσιμος ή δεν λειτουργεί σωστά, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει. Μόλις το πρόβλημα διαγιγνώσκεται και να επισκευαστεί, ο κινητήρας θα ξεκινήσει κανονικά.

Η