Το μπλοκ του κινητήρα είναι το μεταλλικό περίβλημα που περιέχει τις εσωτερικές λειτουργίες μιας μηχανής εσωτερικής καύσης . Είναι κρίσιμης σημασίας για τη λειτουργία του κινητήρα σας . Εάν οι ρωγμές μπλοκ του κινητήρα , το αυτοκίνητό σας δεν θα πρέπει να κινείται μέχρι να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί . Υλικό
μπλοκ κινητήρα

παραδοσιακά ήταν κατασκευασμένα από χυτοσίδηρο , αλλά και προς το συμφέρον της καλύτερη απόσταση σε μίλια καυσίμων, τα ελαφρύτερα κράματα αλουμινίου έχουν εισαχθεί . Το μέταλλο θερμαίνεται στους 800 βαθμούς C και στη συνέχεια χύνεται σε ένα καλούπι άμμο, όπου σκληραίνει και θέτει .

Η Sand Casting


Τα καλούπια άμμου χρησιμοποιείται για να ρίχνει μέταλλο του κινητήρα μπορεί να πρέπει να χρησιμοποιηθεί μόνο μία φορά . Άμμο ζιρκονίου , κόλλα και ένα σκληρυντή αναμιγνύονται και διαμορφώνονται σε τμήματα. Αυτή στη συνέχεια στερεοποιείται με αέριο . Τα τμήματα κολλημένα μεταξύ τους για να σχηματίσουν το σύνολο του καλουπιού στο οποίο το μπλοκ του κινητήρα ερρίφθη.

Η μετατροπή και επεξεργασία

Η στιγμή που το υγρό κράμα χύνεται στο μούχλα και έχει θέσει , το καλούπι θερμαίνεται για να σπάσει η κόλλα που σταθεροποιεί την άμμο . Η άμμος θα στη συνέχεια ρίξτε μακριά και έξω από το σκληρό μπλοκ κινητήρα . Μηχανήματα εξοπλισμού εργαλειακή το μπλοκ του κινητήρα πριν από την επιθεώρηση και αποστέλλονται σε εργοστάσια συναρμολόγησης του κινητήρα όταν η τελική κατεργασία γίνεται πριν από τη συναρμολόγηση του κινητήρα .

Η