Επειδή το 1974 Monte Carlo ήταν μια εμπορική επιτυχία για τη Chevrolet , το 1975 το μοντέλο παρέμεινε ως επί το πλείστον το ίδιο με τον προκάτοχό του, σύμφωνα με γκουρού αυτοκινήτου . Το σπορ coupe δημιουργήθηκε για πρώτη φορά το 1970 και είχε γίνει μια βάση στα μέσα της δεκαετίας του 1970 . Η μία αλλαγή στο Μόντε Κάρλο ήταν η προσθήκη των καταλυτικών μετατροπέων , σε μια προσπάθεια να ανταποκριθούν στα προσφάτως εφαρμοστούν τα πρότυπα της κυβέρνησης της Καλιφόρνιας της οικονομίας καυσίμου . Κινητήρας
πώληση, 1975 Monte Carlo είχε 350 κυβικών ιντσών V - 8 κινητήρα με 145 ίππους . Προαιρετικές αναβαθμίσεις περιλαμβάνεται η 400 κυβικών ιντσών V - 8 με 175 ίππους ή 454 κυβικών ιντσών V - 8 με 235 ίππους . General Motors παρήγαγε περίπου 260.000 από αυτά τα κουπέ .

Διάφορα
Η
Καλιφόρνια νόμος απαιτεί όλα τα οχήματα να βελτιώσει τις εκπομπές και την οικονομία καυσίμου , συμπεριλαμβανομένου του Monte Carlo . Οι κινητήρες από το 1974 μεταφέρθηκαν στο 1975, αλλά η General Motors , η κατασκευάστρια του Monte Carlo , γίνεται υψηλής ενέργειας ηλεκτρονικές αναφλέξεις πρότυπο. Το 454 V - 8 Monte Carlo δεν ήταν πλέον πωλούνται στην Καλιφόρνια, λόγω των κανονισμών .

Η Εσωτερικών
πώληση, 1975 Monte Carlo χαρακτήρισε βελούδινα καθίσματα πάγκο ύφασμα που επιτρέπεται στους επιβάτες να πλαγιάζω . Τα χαμηλότερα πάνελ των θυρών χαρακτήρισε χαλιά . Το εσωτερικό αποτελείται από all- βινυλίου. Περιστροφική bucket κάθισμα και επιλογέα όροφο ήταν επιλογές του εργοστασίου . Το Monte Carlo χαρακτήρισε επίσης all- λευκό εσωτερικό για το καθιστικό και αντιθέσεις μαύρο, κόκκινο , πράσινο και μπλε πίνακες οργάνων και μοκέτες .

Η