λάδι κινητήρα λιπαίνει, προστατεύει και δροσίζει κινητήρες εσωτερικής καύσης. Χωρίς αυτό, ο κινητήρας θα αλέσει εσωτερικών εξαρτημάτων μετάλλου μαζί, υπερθέρμανση του κινητήρα και να το καταστρέψουν με τρόπο λεπτά. Η βασική δουλειά του λαδιού κινητήρα είναι να κυκλοφορήσει ένα λεπτό φιλμ λαδιού μεταξύ των μεταλλικών στοιχείων σε όλο τον κινητήρα για να αποφευχθεί η σχεδόν όλα τα μεταλλικά-to-metal επαφή. Motor πετρέλαιο έχει διαφορετικό ιξώδες να παρέχει ένα παχύτερο ή λεπτότερο ποιότητας του πετρελαίου να προσαρμοστούν σε διαφορετικά ζεστά ή κρύα περιβάλλοντα. Τα βασικά
Η
περισσότερα εσωτερικά εξαρτήματα του κινητήρα πρέπει να περάσει εύκολα μέσα σε χιλιοστά χωρίς να προκαλεί τριβές που θα μπορούσε να μειώσει την ισχύ του κινητήρα, να προκαλέσει υπερθέρμανση και να οδηγήσει σε πρόωρη βλάβη του κινητήρα. Ένα λεπτό στρώμα λαδιού κινητήρα παρέχει την απαραίτητη λίπανση για να αποφευχθεί η υπερβολική τριβή. Το λάδι του κινητήρα που μετακινούνται μεταξύ εσωτερικών μερών εγγυάται την ισχύ και απόδοση. Το λιπαντικό προστατεύει κινούμενα μέρη μετάλλου και ελαχιστοποιεί την φθορά. Βοηθά επίσης στην προστασία του κινητήρα από τη διάβρωση. Συμπύκνωση, οξέα ή τα λεπτά μεταλλικά ρινίσματα σπάσει τη λίπανση και να προκαλέσει βλάβη του κινητήρα. Κρατώντας το λάδι καθαρό αλλάζοντας σε τακτά χρονικά διαστήματα επιτρέπει στο λάδι να κάνει τη δουλειά της. Με την λίπανση των εσωτερικών τμημάτων, το πετρέλαιο διατηρεί επίσης το κάτω τμήμα του κινητήρα δροσερό, ενώ το ψυγείο ψύχει το άνω τμήμα κοντά στους θαλάμους καύσης. Ουσιαστικά, λαδιού του κινητήρα είναι υπεύθυνη για την προστασία του στροφαλοφόρου άξονα, έμβολα, γρανάζια χρονισμού, εκκεντροφόρου, κύρια και ράβδο έδρανα.

Η Συνθετικό
Oil
Τεχνολογία
να βελτιώσετε κινητήρα πετρελαίου ήταν σχετικά πρωτόγονες και, τελικά, μια διαδικασία φτωχή έως περίπου το 1990. Συνθετικό λάδι ήταν ένα προϊόν της στρατιωτικής τεχνολογίας που επέτρεψε ο στρατός των ΗΠΑ Πολεμική Αεροπορία κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου για να παράγουν ένα λάδι που θα μπορούσε να λιπαίνει υψηλής απόδοσης turbo ακτινωτές μηχανές που διέφεραν σημαντικά από το πρότυπο κινητήρες των αυτοκινήτων και μοτοσικλετών. Συνθετικά προέρχονται από αγνά βάσης ιδιότητες πετρελαίου και χημικών, τα οποία βασίζονται μόρια του πετρελαίου για την ανάπτυξη πολυ-αλφα-ολεφινών. Τελικά, κάθε μόριο του πετρελαίου είναι ταυτόσημες. Δεν υπάρχουν ακαθαρσίες στο λάδι και PAOs να βοηθήσει στην πρόληψη του πετρελαίου από τη δημιουργία οξέων. Αυτό καθιστά συνθετικό λάδι λιγότερο επιρρεπείς σε διάσπαση. Ωστόσο, τις διεργασίες εξευγενισμού βελτιώθηκε σημαντικά από το 2000, επιτρέποντας συμβατικό πετρέλαιο για να ταιριάζει σχεδόν τις επιδόσεις των συνθετικών.

Η Ημι-συνθετικά
Η
Ημι-συνθετικό λάδι προέρχεται από συμβατικό πετρέλαιο πετρελαίου και περίπου το 30 τοις εκατό συνθετικό λάδι. Ο όρος «συνθετικό» είναι περισσότερο ή λιγότερο ένας όρος μάρκετινγκ που αντιμετωπίζει τις χημικές ιδιότητες του ελαίου. Λάδια με 30 τοις εκατό ή λιγότερο συνθετικό λάδι δεν απαιτείται να πιστοποιηθεί εκ νέου ως συνθετικό λάδι. Στην πραγματικότητα, δεδομένου ότι μετά το 2000 κατασκευάζονται λάδι κινητήρα περιέχει χημικές ιδιότητες που εκτελούν σχεδόν πανομοιότυπα με τα συνθετικά, δεν υπάρχει ιδιαίτερος λόγος να κάνει τη διάκριση μεταξύ των συμβατικών πετρέλαιο πετρελαίου, συνθετικά και ημι-συνθετικά. Η κύρια διαφορά είναι ότι κοστίζει περίπου 15 τοις εκατό περισσότερο για την παραγωγή συνθετικού πετρελαίου από το κανονικό πετρέλαιο.

Η ιξώδες


ιξώδους του ελαίου καθορίζει την ταχύτητα της ροής του. Το παχύτερο ή υψηλότερη βαθμολογία ιξώδους του λαδιού κινητήρα σημαίνει ότι θα εισρεύσουν πιο αργή. Το διαλυτικό ή χαμηλότερη αξιολόγηση, επιτρέπει το πετρέλαιο να ρέει πιο γρήγορα. Τα περισσότερα αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες χρησιμοποιήσετε ένα λάδι SAE 30 αυτοκινήτων σε περιοχές με ήπιο κλίμα. Μια υψηλότερη βαθμολογία, όπως SAE 50, σημαίνει ότι το λάδι είναι παχύτερο και χρησιμοποιούνται σε θερμά κλίματα. Multi-ιξώδες λαδιού χρησιμοποιεί «λεπτές» ιδιότητες λαδιού όταν ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία στο κρύο, στη συνέχεια πυκνώνει καθώς οι θερμοκρασίες του κινητήρα άνοδο.

Η