διάρκεια ζωής του κινητήρα και τις επιδόσεις εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό σχετικά με τα υλικά λιπαντικά που χρησιμοποιούνται στο εσωτερικό εξαρτήματα του κινητήρα. Τα τυπικά λιπαντικών σχεδιασμένο για να είναι συμβατό με τη λειτουργία του κινητήρα, σύμφωνα με τις συστάσεις κατασκευαστή. Τα πρόσθετα Oil σχεδιαστεί για να βελτιώσει την απόδοση του κινητήρα και την προστασία εσωτερική λειτουργία? Ωστόσο, αυτό μπορεί, ή δεν μπορεί να συμβαίνει. Οι Αναγνώριση
Η πρόσθετα Oil
που αποτελείται από συνθετικά υλικά ειδικά σχεδιασμένα για να μειώσει τη φθορά για τον κινητήρα του αυτοκινήτου, σύμφωνα με τις σύγχρονες τεχνικές περιποίησης αυτοκινήτου, ένα αυτοκίνητο περίθαλψη περιοχή των πόρων. Και ενώ υπάρχουν πολλές διαφορετικές μάρκες διαθέσιμα για χρήση, polytetrafloeraethylene (PTFE) είναι η κοινή δραστικό συστατικό που χρησιμοποιείται σε κάθε μάρκα. PTFE είναι ένα υλικό Teflon, και ένα προϊόν κατατεθέν της Dupont Chemical Corporation. Στην πραγματικότητα, PTFE έχει ανασταλεί στο εσωτερικό της πρόσθετης ύλης σε μια ηλεκτρική μορφή. Ορισμένα πρόσθετα του πετρελαίου μπορεί να περιέχουν επιπλέον υλικά για την αύξηση του κατά της φθοράς επίδραση του υγρού

API-άδεια πετρέλαιο -. Το είδος που συνιστάται για χρήση σε μια μηχανή --- είναι προσεκτικά σχεδιασμένο για να λειτουργεί μέσα σε ένα κινητήρα χωρίς να προκαλεί διαβρωτικές ή απόφραξη αποτελέσματα εντός των λειτουργιών του κινητήρα. Και ενώ τα πρόσθετα πετρελαίου προορίζεται να ενισχύσει τις επιδράσεις λίπανσης API-άδεια πετρελαίου, πολλές εγγυήσεις κατασκευαστής μπορεί να ακυρωθεί όταν χρησιμοποιούνται aftermarket λιπαντικά, σύμφωνα με το Modern φροντίδας αυτοκινήτου.

Η Λειτουργία


Όπως τυποποιημένο λάδι έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει τα μέρη του κινητήρα από την τριβή, τη θερμότητα και τη διατήρηση της ζωής του κινητήρα, τα πρόσθετα του πετρελαίου στην αγορά ως μηχανή "ενισχυτές", ικανό να προστατεύει και την ενίσχυση της απόδοσης του κινητήρα. Όπως PTFE ή Teflon, είναι ένας πολύ γνωστός αντι-stick, ανθεκτικό υλικό (όσο πηγαίνει μαγειρικά σκεύη), οι παροχές αυτές πιστεύεται ότι για τη μεταφορά, όταν χρησιμοποιούνται στο εσωτερικό της λειτουργίας του κινητήρα. Μειωμένη φθορά του κινητήρα κατά την εκκίνηση, τις οδηγικές επιδόσεις, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του κινητήρα, χαμηλότερες θερμοκρασίες, αυξημένη ισχύ και αυξημένη απόσταση σε μίλια αερίου είναι μερικά από τα πρόσθετα του πετρελαίου επιπτώσεις στην αγορά ως έχουν.

Όσον αφορά το κόστος, ποικίλουν μάρκες πρόσθετο με τιμές που κυμαίνονται οπουδήποτε από 6 έως $ 36, σύμφωνα με τις σύγχρονες τεχνικές περιποίησης αυτοκινήτου. Αυτό είναι πέρα ​​από το κόστος του προτύπου πετρελαίου που χρησιμοποιείται για την αλλαγή λαδιού, και το φίλτρο συνιστώσα. Μόλις ολοκληρωθεί η επεξεργασία μέσω της μηχανής, τα ελεύθερα αιωρούμενα σωματίδια από Teflon που περιέχεται μέσα στο υγρό σχεδιαστεί για να πιαστεί από το φίλτρο λαδιού τη στιγμή που θα φτάσουν σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο πυκνότητας.

Η Επιδράσεις

Δοκιμές
διεξήχθη το 1998 από την NASA Lewis Research Center εξέτασε τις πραγματικές συνέπειες των προσθέτων πετρελαίου στην κατάσταση του κινητήρα και τις επιδόσεις χρησιμοποιώντας διαφορετικές μάρκες στην αγορά. Λαμβάνοντας επιφανειακής επαφής, καθίζηση και μειωμένη φθορά-και-δάκρυ συνέπειες ήταν οι συνθήκες που παρατηρήθηκαν κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Τα αποτελέσματα από τις δοκιμές έδειξαν συσσωρεύσεις ιζημάτων κατά μήκος στόμια εισόδου του κινητήρα, και φραγμένο φίλτρου λαδιού συστατικά που τελικά προκάλεσαν μειώσεις στην πίεση του πετρελαίου και την απόδοση του κινητήρα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, καθίζηση εμπόδισε απαιτούνται ρευστά λιπαντικού από την επίτευξη περιοχές του κινητήρα. Ερευνητές κατέληξαν στο συμπέρασμα οι συνολικές επιπτώσεις των προσθέτων πετρελαίου θα μπορούσε στην πραγματικότητα να είναι επιβλαβής για εξαρτήματα του κινητήρα σε μακροπρόθεσμη βάση, σύμφωνα με τις σύγχρονες τεχνικές περιποίησης αυτοκινήτου. Τελικά, το ερώτημα ως προς το εάν ή όχι πρόσθετα κάνουν τη δουλειά μπορεί να εξαρτάται από τη σκοπιά του χρήστη, καθώς και οι κίνδυνοι που είναι διατεθειμένος να αναλάβει.

Η