Τα διαφορετικά βάρη ανατεθεί σε λάδια κινητήρα χαρακτηρίζει την ικανότητα του λαδιού να εκτελεί σωστά κάτω από διαφορετικές συνθήκες. Ενιαία αριθμοί σημαίνουν ένα έλαιο βαθμολογείται σύμφωνα με ένα ενιαίο εύρος λειτουργίας, ενώ δύο αριθμοί αναφέρονται σε φαρδιές εύρος λειτουργίας. Ιξώδες
πώληση, πάχος του λαδιού κινητήρα, ή «βάρος» της αναφέρεται ως ιξώδες. Το ιξώδες είναι ένα μέτρο του πόσο εύκολα λάδι ρέει σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία. Χαμηλού ιξώδους έλαια ρέει εύκολα σε χαμηλές θερμοκρασίες, ενώ η υψηλού ιξώδους έλαια ρέει πιο αργά στην ίδια θερμοκρασία. Χαμηλού ιξώδους λάδια κάνει κρύο καιρού εύκολη εκκίνηση και τη μείωση των τριβών σε κρύο κινητήρα, ενώ οι υψηλότερες ιξώδους έλαια διατηρούν την καλύτερη αντοχή και την πίεση σε υψηλές θερμοκρασίες και τα βαριά φορτία.

Η Ενιαία Βάρος

Λάδια
που έχουν μόνο μία ειδικότητα ιξώδους, όπως το "20" ή "40", λειτουργούν καλύτερα σε ένα στενό σύνολο των συνθηκών και δεν συνιστάται σε πιο σύγχρονα οχήματα, επειδή δεν παρέχουν προστασία σε ένα ευρύ φάσμα των συνθηκών λειτουργίας. Τα Ενιαία ποιότητας έλαια συνήθως καθορίζεται για χρήση σε μεγαλύτερα ή παλαιών οχημάτων και μικρών κινητήρων, όπως αερόψυκτοι κινητήρες χορτοκοπτική μηχανή ή γεννήτριες.

Η Multiviscosity
Η έλαια Multiviscosity
βαθμολογούνται με δύο αριθμούς που αντιπροσωπεύουν το σημείο ροής του ελαίου σε διαφορετικές θερμοκρασίες. Ο πρώτος αριθμός ακολουθείται από ένα "W", που σημαίνει "βαθμού χειμώνα" και αντιπροσωπεύει το πάχος του ελαίου σε χαμηλές θερμοκρασίες, ενώ ο δεύτερος αριθμός αντικατοπτρίζει το πάχος του λαδιού σε υψηλές θερμοκρασίες.

Εφαρμογές

Η έλαια Multivisosity
έχουν το όφελος της ρέει εύκολα σε χαμηλές θερμοκρασίες αλλά διατηρώντας το πάχος τους, αφού ο κινητήρας έχει φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας. Εξαιτίας αυτού, τα νεώτερα οχήματα και τα οχήματα που χρησιμοποιούν γενικά δοντιών στη μηχανή τους σχέδια συνήθως καθορίζουν το 5W-20 ή 5W-30 λάδια κινητήρα για να βοηθήσει να επιταχυνθεί η ροή του πετρελαίου προς το πάνω μέρος του κινητήρα κατά την εκκίνηση. Κανονικά μηχανές pushrod προσδιορίζει συνήθως 5W-30, 10W-30 ή 10W-40 έλαια, καθώς υπάρχει λιγότερη ζήτηση για τη λίπανση των άνω μερών του κινητήρα κατά την εκκίνηση. Βαρέα και αγωνιστικά κινητήρες μπορούν να χρησιμοποιούν 20W-50 έλαια για να χειριστεί την αυξημένη τονίζει οι κινητήρες αυτοί δημιουργούν, αν και αυτά τα παχύτερα λάδια αυξάνουν τροχοπέδη για τον κινητήρα και δεν συνιστώνται για χρήση σε κινητήρες που βλέπουν καθημερινή χρήση.
Η
Βαθμολογίες
Λάδια

αξιολογείται με μέτρηση πόσο γρήγορα ροή σε διαφορετικές θερμοκρασίες. Πετρέλαιο έχει τεθεί σε μια συσκευή που μετρά πόσο γρήγορα ρέει μέσα από ένα άνοιγμα σε 100 βαθμούς Κελσίου. Με βάση το πόσο καιρό παίρνει το πετρέλαιο να ρέει μέσα από το άνοιγμα, ο υπολογισμός γίνεται σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο, και αυτό γίνεται το λάδι του "βάρους". Εάν ροές πετρελαίου μέσω του ανοίγματος σε ένα ορισμένο χρονικό διάστημα σε χαμηλές θερμοκρασίες, βαθμολογείται σύμφωνα με ένα πρότυπο που καθορίζεται για τις ψυχρές θερμοκρασίες. Το ίδιο έλαιο στη συνέχεια δοκιμάζονται σε 100 βαθμούς Κελσίου και πάλι έχει αξιολογηθεί έναντι ενός προτύπου που καθορίζεται για υψηλές θερμοκρασίες. Αυτό δίνει τις δύο αξιολογήσεις για multiviscosity έλαια, όπως το 20W-30 ή 10W-30. Και οι δύο από αυτούς τους τύπους του πετρελαίου θα ρέει το ίδιο σε υψηλές θερμοκρασίες, αλλά η 10W-30 θα ρέει πιο γρήγορα σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Η