ιξώδες του λαδιού κινητήρα είναι μια μέτρηση του πάχους του πετρελαίου. Παχύ έλαιο παρέχει ένα βαρύτερο φραγμό μεταξύ των κινούμενων μερών. Ωστόσο, παχύ έλαιο δεν μπορεί εύκολα να διανεμηθούν σε έναν κινητήρα που είναι κρύο - και αυτό είναι όταν οι περισσότεροι βλάβη του κινητήρα συμβαίνει. Θερμοκρασία


Cold πετρελαίου είναι παχύ, και καθώς θερμαίνεται γίνεται λεπτότερο. Όταν μια κρύα εκκίνηση του κινητήρα, παχύ λάδι δεν μπορεί να κυλήσει σε μικρότερα ανοίγματα. Αυτό ονομάζεται «στεγνό τρέχει", και σύμφωνα με την UpMPG ιστοσελίδα, "Λιγότερο ξηρώ σημαίνει πολύ λιγότερη φθορά του κινητήρα."

Η Ιξωδομέτρου
Η
την μέτρηση του ιξώδους, του πετρελαίου θερμαίνεται στους 100 βαθμούς Κελσίου, η οποία θεωρείται η κατά προσέγγιση θερμοκρασία ενός ζεστό κινητήρα. Το λάδι στη συνέχεια τοποθετείται σε μια συσκευή μέτρησης που ονομάζεται ιξωδόμετρο.

Η Ώρα


Το χρονικό διάστημα που χρειάζεται το πετρέλαιο να ρέει έξω από το ιξωδόμετρο καθορίζει το ιξώδες του. Πάχος πετρελαίου θα χρειαστεί περισσότερος χρόνος για να ρέει έξω από το μετρητή ιξώδους, και έτσι θα έχει μια υψηλότερη βαθμολογία ιξώδους.
Ιξώδες
Η εναντίον Βάρος
Η
Πολλοί άνθρωποι αναφέρονται με το πάχος του πετρελαίου ως «βάρος» - όπως το "40-weight" πετρέλαιο. Βάρος και το ιξώδες σημαίνουν το ίδιο πράγμα και μπορούν να χρησιμοποιηθούν εναλλακτικά.

Η πολυ-βάρους
Η
Modern έλαια μπορεί να έχει μια ονομασία ενός αριθμού, e-mail και τον αριθμό, όπως 10W40. Αυτό το παράδειγμα είναι ένα πολυ-βάρος (ιξώδους) ελαίου. Δηλαδή, θα εκτελέσει το λεπτότερο (10 βάρος) λάδι όταν ο κινητήρας σας είναι κρύο και ως ένα παχύτερο (40 βάρος) λάδι όταν ζεσταίνεται η μηχανή σας, προστατεύοντας έτσι τον κινητήρα σας όταν είναι κρύο και ζεστό.

Η
Η