λάδια κινητήρα είναι άκρως εξειδικευμένα υγρά, σχεδόν όσο ένα συστατικό του κινητήρα τους, όπως το αίμα είναι ένα ζωντανό όργανο. Παρά το γεγονός ότι τα πρώτα λάδια κινητήρα ήταν λίγο περισσότερο από ελαφρά εξευγενισμένα αργού, σύγχρονα λιπαντικά είναι σχεδόν τόσο συνθετικά και περίπλοκο όπως τον ίδιο τον κινητήρα. Μερικά από τη διαφορά μεταξύ βενζίνης και ντήζελ έλαια περιλαμβάνει τη σύνθεση βάσης του ελαίου η ίδια, αλλά οι περισσότεροι από έρχεται κάτω με τους τύπους και τις ποσότητες των χρησιμοποιούμενων προσθέτων. Ιξώδες
Η ιξώδες
είναι ουσιαστικά ένα μέτρο του πάχους του λαδιού, ή την ανθεκτικότητα σε μοριακό διάτμηση. Ιξώδες καθορίζει το πόσο καλά το λάδι κολλά στα συστατικά, και πόσο παχύ ένα μαξιλάρι σχηματίζει μεταξύ τους. Υψηλότερες-ιξώδους έλαια παρέχουν καλύτερη προστασία σε υψηλές θερμοκρασίες, αλλά και τη μείωση της παραγωγής ενέργειας αυξάνοντας την εσωτερική αντίσταση του κινητήρα (παρασιτική οπισθέλκουσα). Multi-ιξώδους έλαια περιέχουν βελτιωτικά του δείκτη ιξώδους (VIIs, μακράς αλύσου πολυμερή υγρού), που προκαλούν το έλαιο να λιπαίνει σαν να ήταν παχύτερα όταν σε υψηλή θερμοκρασία. Έλαια Diesel συνήθως έχουν χαμηλότερο ιξώδες να διευκολύνει ξεκινώντας από πολύ χαμηλές θερμοκρασίες.
Η αποθέματα Βάση

Η
Σχεδόν όλα τα έλαια αποτελούνται από εξευγενισμένο ορυκτέλαιο. Ορυκτέλαιο περιέχει έναν αριθμό συστατικών, συμπεριλαμβανομένων χαλαρά μόρια διοξειδίου του άνθρακα και κεριών παραφίνης, που μπορούν να μαγειρέψουν σε λάσπη στη μηχανή σας. Τα συνθετικά αποθέματα βάσης περιλαμβάνουν Ομάδα IV πολυαλφαολεφίνης (PAO) βάση, Ομάδα V συνθετικοί εστέρες (όπως αλκυλιωμένα napthlenes) και η ομάδα πετρελαιοειδή III καταλύεται με υδρογόνο (υδρογονοπυρολυμένων). Ενώ αυτά τα συνθετικά λιπαντικά στερούνται πολλά από τα ιλύος που προκαλούν μολυσματικούς παράγοντες που βρίσκονται στο πρότυπο ορυκτέλαιο, είναι απίστευτα ακριβά (μέχρι $ 400 ένα τέταρτο γαλονιού για μια πραγματική αεροδιαστημική βιομηχανία συνθετικών όπως Pennzane). Πολλά «πλήρη συνθετικά» στην αγορά σήμερα χρησιμοποιούν μόνο το πέντε τοις εκατό των διεθνώς αναγνωρισμένων, συνθετικό υλικό βάσης. Το υπόλοιπο αποτελείται από συνήθεις ή υδρογονοπυρολυμένου ορυκτέλαιο, το οποίο αναγνωρίζεται ως "συνθετικές" μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Η διασποράς

Η πιο έλαια περιέχουν ένα μέσο διασποράς, το οποίο είναι ένα πολυμερές που δρα πλαστικοποίησης είδος όπως αντι-πηκτικό στη μηχανή σας. Διασπορείς παλτό αιωρούμενα σωματίδια (όπως η αιθάλη, άνθρακα, μέταλλο και βερνίκι) και να τους κρατήσει από το να κολλήσει μαζί, γεγονός που εμποδίζει την πήξη του λαδιού στον κινητήρα. Καύση ντίζελ δημιουργεί μια μεγάλη αιθάλης, η οποία είναι ο λόγος για τα καύσιμα ντίζελ έχουν συνήθως υψηλά επίπεδα διασποράς.
Η Απορρυπαντικά
Η
Απορρυπαντικά
(ονομάζεται επίσης επιφανειοδραστικές ουσίες) είναι παρόμοια με διασποράς , αλλά διατηρούν προσμίξεις πετρελαίου από την προσκόλληση σε σταθερές επιφάνειες, αντί στο άλλο. Ο μηχανισμός είναι παρόμοιος με, και λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο όπως, ρούχων ή απορρυπαντικό πιάτων. Diesel έλαια τείνουν να έχουν υψηλότερα επίπεδα απορρυπαντικού για τους ίδιους λόγους που έχουν υψηλότερα επίπεδα διασποράς.
Η
πρόσθετα κατά της φθοράς


διθειοφωσφορικό ψευδαργύρου (ZDDP) είναι η πιο συχνά που χρησιμοποιούνται κατά της φθοράς πρόσθετο που βρίσκονται στα σύγχρονα λάδια κινητήρων, και βοηθά στην προστασία του κινητήρα από την πρόωρη φθορά, διάβρωση και οξείδωση. Αν και αποτελεσματική, το φώσφορο που περιέχει ZZP είναι εξαιρετικά επιζήμιο για καταλυτικούς μετατροπείς, και γι 'αυτό είναι συνήθως χρησιμοποιούνται σε πολύ χαμηλές συγκεντρώσεις για τους βενζινοκινητήρες. Πολλοί κινητήρες ντίζελ δεν χρησιμοποιούν μετατροπείς, έτσι ώστε το πετρέλαιο που παράγεται για τους τείνουν να έχουν υψηλότερα επίπεδα της ZDDP.

Η