Η Carter δύο βαρέλι καρμπυρατέρ χρησιμοποιήθηκαν για τα εκατομμύρια των εγχώριων αυτοκινήτων και φορτηγών για αρκετές δεκαετίες. Το καρμπυρατέρ, όπως κάθε μηχάνημα ακριβείας, απαιτεί την περιοδική προσαρμογή να συνεχίσει να δουλεύει στη μέγιστη απόδοση του. Κάνοντας τις κατάλληλες ρυθμίσεις διασφαλίζει ότι ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί σε σωστή ταχύτητα χωρίς να καθυστερεί και εξακολουθεί να διατηρεί τη βέλτιστη οικονομία καυσίμου. Ρύθμιση του καρμπυρατέρ Carter απαιτεί μόνο μια χούφτα απλών εργαλείων. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
υγρό Ξεκινώντας
χάλυβα straightedge
μυτοτσίμπιδο
κατσαβίδι
σύρμα αισθητήριο γύρο gauge που
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

1
Ξεκινήστε το όχημα και τραβήξτε το χειρόφρενο. Ψεκάστε ξεκινώντας υγρό γύρω από τη βάση του καρμπυρατέρ και πολλαπλή εισαγωγής. Ακούστε για μια αλλαγή στην λειτουργία του κινητήρα ή rpm. Οποιαδήποτε αλλαγή σε λειτουργία ή σ.α.λ. υποδεικνύει διαρροή κενού. Κλείστε τον κινητήρα και την επισκευή τυχόν διαρροές κενού πριν επιχειρήσετε να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ. 2

Ρυθμίστε τη σύνδεση της αντλίας επιτάχυνσης. Τοποθετήστε το σύνδεσμο συνδετήρα της αντλίας στην εξωτερική οπή του βραχίονα της αντλίας με τα άκρα εκτείνονται μακριά από τον πάγκο-άξονα βραχίονα. Πίσω από την στερέωσης του μοχλού γκαζιού μέχρι τις βαλβίδες γκαζιού καθίσματος μέσα στις οπές των καρμπυρατέρ. Κρατήστε ένα χάρακα στο επάνω μέρος του αφεντικού κάλυμμα για τη σκόνη στο βραχίονα της αντλίας. Η επίπεδη στην κορυφή του βραχίονα της αντλίας πρέπει να είναι παράλληλη προς το straightedge. Ρυθμίστε το βραχίονα από την κάμψη της πεταλούδας ράβδο σύνδεσης με μια πένσα μύτη της βελόνας.
Η
3
Προσαρμόστε τις ράβδους μέτρησης. Πίσω από το γκάζι βίδα ρύθμισης του μοχλού για να επιτρέψει τις βαλβίδες γκαζιού στο κάθισμα στις οπές του καρμπυρατέρ και να χαλαρώσει το χέρι ράβδο μέτρησης βίδα σύσφιξης. Πιέστε προς τα κάτω τη σύνδεση μετρητή κενού μέχρι την μέτρηση κάτω ράβδοι στη χύτευση του καρμπυρατέρ. Κρατήστε τις ράβδους στο κάτω έμβολο και με τις ράβδους κάθεται γκαζιού, ανανεώνουν τη ράβδο μέτρησης βραχίονα μέχρι το δάχτυλο για τις επαφές του βραχίονα το χείλος του συνδέσμου μετρητή κενού. Κρατήστε στη θέση του και σφίξτε προσεκτικά τη βίδα του σφιγκτήρα. Καλής ποιότητας 4
Ρυθμίστε το ρελαντί. Χαλαρώστε τη βίδα τσοκ μοχλό σφιγκτήρα στην τσοκ άξονα. Τοποθετήστε ένα .010 ιντσών φίλερ μεταξύ του χείλους του ρελαντί cam η το αφεντικό της χύτευσης φλάντζας. Κρατήστε το τσοκ ερμητικά κλειστό και να λάβει τη χαλαρότητα από τη σύνδεση πιέζοντας το μοχλό του τσοκ προς την κλειστή θέση. Κρατήστε το τσοκ ερμητικά κλειστό και σφίξτε τη γρήγορη βίδα ρύθμισης ρελαντί μέχρι να υπάρξει .020 ιντσών απόσταση μεταξύ της βαλβίδας γκαζιού και το καρμπυρατέρ άντεξε. Να είστε βέβαιος ότι η γρήγορη βίδα ρύθμισης ρελαντί είναι το υψηλό βήμα της cam, όταν κάνετε αυτή τη ρύθμιση.
5
Ρυθμίστε το τσοκ αποφόρτισης. Κρατήστε το γκάζι ευρεία ανοίξει και να μετρούν το διάκενο μεταξύ του άνω άκρου του εκκινητήρα βαλβίδας και του εσωτερικού τοιχώματος του κέρατος του αέρα. Λυγίστε το χείλος αποφόρτισης στο γκάζι μοχλό άξονα μέχρι την έξοδο του 3/16-ίντσας επιτυγχάνεται.
Η 6
Ρυθμίστε την αποσβεστήρα. Κλείστε τις βαλβίδες γκαζιού σε όλη τη διαδρομή και πιέστε το διάφραγμα αποσβεστήρα πλήρως. Ρυθμίστε το διάκενο μεταξύ του στελέχους αποσβεστήρα και το μοχλό γκαζιού για 3/32- να 1/8-inch από την κάμψη της ράβδου συνδέσμου αποσβεστήρα.
Η 7
Ρυθμίστε τις στροφές εξαέρωσης βίδες. Γυρίστε το ρελαντί εξαέρωσης βίδες δεξιόστροφα έως ότου απαλά έδρα. Γυρίστε τις δύο βίδες από μία πλήρη περιστροφή κάθε. Ξεκινήστε τον κινητήρα και ρυθμίστε τις βίδες εξαέρωσης έως ότου ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά. Βεβαιωθείτε ότι κάθε βίδα αποδείχθηκε ακριβώς το ίδιο ποσό σε κάθε πλευρά. Η κανονική ρύθμιση είναι από 1/4 έως 1-3/4 στροφές στο ρελαντί βίδες.

Η