289 κινητήρα Ford ήρθε με ένα καρμπυρατέρ το 1966. Ένα καρμπυρατέρ είναι πιο συχνά συνδέεται με την προετοιμασία του καυσίμου μίγματος αέρα και καυσίμου που απαιτείται από τον κινητήρα, αλλά το καρμπυρατέρ καθορίζει και την ταχύτητα με την οποία ο κινητήρας idles. Αν το ρελαντί είναι πολύ χαμηλή, ο κινητήρας μπορεί να έχουν δυσκολία στο ρελαντί και μπορεί ακόμη και να παραλύσουν. Αν το ρελαντί είναι πολύ υψηλή, θα είναι απαραίτητο να πατήσετε το πεντάλ του φρένου πιο δύσκολο από το κανονικό για να εμποδίσει το όχημα να κυλήσει προς τα εμπρός όταν στο εργαλείο. Ευτυχώς, την προσαρμογή του ρελαντί για το 1966 289 είναι μια αρκετά απλή εργασία. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Screw, καρφί ή παρόμοιο αντικείμενο

Κατσαβίδι
Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Γυρίστε τον κινητήρα σε λειτουργία και αφήστε τον να λειτουργήσει έως ότου ο κινητήρας ζεσταίνεται . 2

Τραβήξτε τη γραμμή κενού από την πλευρά του διανομέα.
Η
3
Τοποθετήστε ένα αντικείμενο βίδα, καρφί ή παρόμοιο στο άνοιγμα του διανομέα εύκαμπτο σωλήνα κενού για να το συνδέσετε. καλής ποιότητας 4
Εντοπίστε τη βίδα του ρελαντί ρύθμιση από την πλευρά του οδηγού του καρμπυρατέρ, στο μπροστινό μέρος της σύνδεσης του γκαζιού.
5
Ξεκινήστε τον κινητήρα και διαβάστε ταχύμετρο του οχήματος για να καθορίσει την τρέχουσα ταχύτητα του κινητήρα.
Η 6
Ρυθμίστε το ρελαντί με την κατάλληλη εξειδίκευση στρέφοντας το ρελαντί βίδα ρύθμισης με ένα κατσαβίδι. Όσον αφορά τη βίδα δεξιόστροφα αυξάνεται το ρελαντί, ενώ γυρίζοντας την βίδα αριστερόστροφα μειώνεται το ρελαντί. Ρυθμίστε τις στροφές ρελαντί σε 700 στροφές ανά λεπτό, αν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα μηχανικό κιβώτιο και 550 στροφές ανά λεπτό, αν είναι εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Η 7
Σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το αντικείμενο από το γραμμή κενού.
8
Πιέστε τη γραμμή κενού σε τοποθέτησή του στον διανομέα.

Η