Η Cummins 5.9-λίτρων, 24-βάλβιδος κινητήρας ήταν το αποτέλεσμα μιας επανασχεδιασμό του Cummins που έλαβε χώρα το 1998. Το πλήρες όνομα της συγκεκριμένης μηχανής ήταν η 5.9L 24-βάλβιδος Cummins ISB, πράγμα που σημαίνει ότι είχε ένα B Interact System με Bosch VP44 Περιστροφική αντλία έγχυσης από το 1998 μέχρι και το 2003. Μετά το 2003, ο κινητήρας αυτός χαρακτήρισε ένα υψηλής πίεσης καυσίμου κοινού σιδηροδρομικού συστήματος ψεκασμού, το οποίο δεν ενημερώνεται μόνο απαιτήσεις για τις εκπομπές, αλλά και αύξηση της ισχύος εξόδου. Προδιαγραφές
Η
Ο 5.9L Cummins ISB έχει εκτόπισμα 359 κυβικά εκατοστά, ή 5,9 λίτρων, με μια σειρά εξακύλινδρος διαμόρφωση. Η σειρά ανάφλεξης των κυλίνδρων είναι 1-5-3-6-2-4, και ο λόγος συμπίεσης μέχρι το 2003 ήταν 16.3:1. Το 2003, η αναλογία συμπίεσης αυξήθηκε στο 17.2:1. Η οπή μέτρα 4,02 ίντσες, ενώ η διαδρομή είναι 4,72 ίντσες. Από το 1998 μέχρι και το 2003, ο κινητήρας αυτός χαρακτήρισε ένα σύστημα άμεσου ψεκασμού. Το 2003, ένα υψηλής πίεσης καυσίμου common rail της Bosch έγινε πρότυπο. Αυτό κράτησε μέχρι το 2007. Επιπλέον, ο κινητήρας αυτός διαθέτει ένα στροβιλοσυμπιεστή Holset αναρρόφησης και έχει ένα γενικά βαλβίδων, με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο και συμπαγή εκκεντροφόρο κλέφτης. Ζυγίζοντας μέσα σε £ 1.150, ο κινητήρας διαθέτει 10 λίτρα πετρελαίου. Επιπλέον, από το 1998 μέχρι το 2007, ο κινητήρας αυτός είχε ιπποδύναμη μεταξύ 235 και 325 στις 2.900 RPM. Η ροπή μετρήθηκε στα 1.600 RPM και ήταν μεταξύ των 460 έως 610 lb-ft. Η διέπεται ταχύτητα ήταν 3.200 RPM.

Η Λειτουργία


Αν Cummins 5.9L σας 24-βάλβιδος κινητήρας έχει σταθμεύσει περισσότερο από 30 ημέρες, να λάβει επιπλέον προφυλάξεις κατά την εκκίνηση. Για παράδειγμα, μέσα σε 15 δευτερόλεπτα από την έναρξη, η πίεση λαδιού του κινητήρα πρέπει να αναγράφεται στο μετρητή καυσίμων. Αν όχι, σταματήστε τον κινητήρα και συμβουλευτείτε έναν ειδικό κινητήρα Cummins. Επιπλέον, πριν από τη φόρτωση του κινητήρα σας, να είστε βέβαιος να λειτουργήσει στο ρελαντί για περίπου πέντε λεπτά για να διασφαλιστεί η σωστή κατάσταση λειτουργίας του κινητήρα, επιτρέποντας το πετρέλαιο για να πλύνετε τα εξαρτήματα. Επίσης, αν έχετε ένα κινητήρα Cummins στεγάζεται σε μια τοποθεσία με δριμείς χειμώνες, μην χρησιμοποιείτε τον αιθέρα χημική ως αρχικό παράγοντα για Cummins 5.9L σας 24v κινητήρα. Τέλος, ποτέ δεν σε αδράνεια για περισσότερο από 15 λεπτά, λειτουργεί σε πλήρη ταχύτητα πριν από το ψυκτικό έχει φτάσει σε φυσιολογικό εύρος λειτουργίας της και ποτέ να κρατήσει τον κινητήρα σε χαμηλές στροφές έως ότου η πίεση του πετρελαίου έχει αναφερθεί. Επίσης, για τη σωστή συντήρηση, αν έχετε χρησιμοποιήσει τη μηχανή σας για μεγάλο χρονικό διάστημα σε λειτουργία υψηλής ισχύος, αφήστε το στροβιλοσυμπιεστή κρυώσει πριν τον θέσετε τον κινητήρα από την διαμονή τους στο ρελαντί για περίπου πέντε λεπτά.
Η

Συντήρηση


Με Cummins 5.9L κινητήρα 24v, να είστε βέβαιος να ελέγξει το πετρέλαιο και στραγγίστε το φίλτρο για τα συντρίμμια, τα ιζήματα και το νερό όσο το δυνατόν συχνότερα. Συνιστάται να γίνει αυτό σε κάθε στάση καυσίμων για τη βέλτιστη απόδοση. Αλλάξτε το φίλτρο λαδιού κάθε έξι μήνες ή 7.500 μίλια. Εάν χρησιμοποιείτε αυτόν τον κινητήρα σε λειτουργία υψηλής ισχύος συχνά, μπορεί να θέλετε να αλλάξετε το φίλτρο λαδιού κάθε 3.750 μίλια. Επίσης, αλλάξτε το φίλτρο καυσίμου κάθε 15.000 μίλια, ή ετησίως. Και πάλι, αν η μηχανή σας χρησιμοποιείται συχνά σε υψηλή λειτουργία, κάνει αυτή τη διαδικασία κάθε 7.500 μίλια. Επίσης, κάθε 30.000 μίλια, φροντίστε να αλλάξετε το ψυκτικό του κινητήρα. Αυτό μπορεί επίσης να γίνει κάθε δύο έτη ή, εάν χρησιμοποιείται υπερβολικά, αλλάξτε το ψυκτικό υγρό κάθε 15.000 μίλια. Υγρό μετάδοσης και το φίλτρο πρέπει να αλλάζεται κάθε 30.000 μίλια, καθώς, ή κάθε δύο χρόνια. Αν ο κινητήρας που χρησιμοποιείται υπερβολικά, στη συνέχεια, αλλάξτε το υγρό μετάδοσης και φιλτράρουν κάθε 15.000 μίλια. Ο ανεμιστήρας, συμπλέκτη ανεμιστήρα και ιμάντα κίνησης θα πρέπει επίσης να ελέγχεται κάθε 30.000 μίλια, ή κάθε δύο χρόνια.

Η