Η Chevrolet 292 μηχανή παρήχθη από τις αρχές του 1960 μέχρι το 1990. Αρχικά εμφανίζεται με ένα διανομέα Delco, αρχής γενομένης από το 1975, χρησιμοποίησε ηλεκτρονική ανάφλεξη. Ο κινητήρας που χρησιμοποιείται για ελαφρά φορτηγά. Γενικές Προδιαγραφές κινητήρα


Named για τον αριθμό των κυβικά εκατοστά μετατόπισης διαθέτει, το 292 είναι ένα ενσωματωμένο, βαλβίδες επικεφαλής εξακύλινδρο κινητήρα. Παράγει περίπου 120 ίππους και 215 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής

Η Προδιαγραφές Διανομέας
Η
Το χάσμα σημείο διανομέας πρέπει να οριστεί σε 0,019 ίντσες για ένα νέο διανομέα?. Θέσει στις 0.016 ίντσες σε μια μονάδα που χρησιμοποιήθηκε. Η γωνία cam θα πρέπει να ρυθμιστεί μεταξύ 31 και 34 βαθμούς. Κύλινδροι πυρκαγιά του 292 στη σειρά 1-5-3-6-2-4.

Η Ignition Timing


Οι ακριβείς προδιαγραφές προσαρμογής χρονοδιάγραμμα εξαρτάται από την έτος του κινητήρα. Για το 1965 μέσω 1973, οι περισσότερες μηχανές θα πρέπει να ρυθμιστεί σε τέσσερις μοίρες πριν το άνω νεκρό σημείο (BTDC). Οι εξαιρέσεις είναι το 1969 και το 1970 τα οχήματα που διαθέτει ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, η οποία θα πρέπει να οριστεί σε μηδέν βαθμούς, δηλαδή, το άνω νεκρό σημείο. Το ίδιο ισχύει και για 1968 οχήματα εξοπλισμένα με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και η Air αντιδραστήρα Injection (AIR), το σύστημα? 1967 οχήματα εξοπλισμένα έτσι θα πρέπει να ρυθμιστεί σε δύο βαθμούς BTDC. 1973 California μηχανές θα πρέπει να έχουν το χρονοδιάγραμμα τους, που με οκτώ βαθμούς BTDC. Για το 1974 κινητήρες, οκτώ βαθμούς BTDC είναι η σωστή ρύθμιση. 1975 και αργότερα κινητήρες διαθέτουν ηλεκτρονική ανάφλεξη, οπότε το χρονοδιάγραμμα δεν είναι ρυθμιζόμενο.

Η Μπουζί
Η
1965 κινητήρες χρησιμοποιούν AC τύπου μπουζί C42N. Για το 1966 μέσω 1968 κινητήρες, τύπου 44η βύσματα χρησιμοποιήθηκαν?, Ενώ για το 1969, CR44N βύσματα χρησιμοποιήθηκαν. Από το 1970 μέχρι το 1974, τον τύπο μπουζί R44T χρησιμοποιήθηκαν. 1975 είδε ένα διακόπτη για να πληκτρολογήσετε R44TX βύσματα? 1976-1980, R44Ts τύπου χρησιμοποιήθηκαν πάλι τα

Η
.