Η H22a βρέθηκαν στο 1995 Honda Prelude, είναι ένα 2.2-λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρα Vtec ανάπτυξη 190 hp. Ήταν για πρώτη φορά στην αγορά της Βορείου Αμερικής το 1993, και έκτοτε έχει γίνει ένα από τα αγαπημένα για τους λάτρεις της, λόγω της εξαιρετικά ρυθμιζόμενους φύση της, και σχετικά φθηνό κόστος. Ήταν η τέλεια επιλογή για την κομψή Prelude της Honda? Που προσφέρονται όχι μόνο ζωηρός επιδόσεις, αλλά και ένα υψηλό επίπεδο στάνταρ εξοπλισμού και επιλογές πολυτελείας. Ενώ τα θερμαινόμενα δερμάτινα καθίσματα και το φεγγάρι-οροφή έκανε προσθέσει στο βάρος του οχήματος, τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά ροπής του H22a ήταν σε θέση να εξισορροπήσει αυτό, και παρέχουν μια ικανοποιητική βιασύνη όλη τη διαδρομή προς 7.600 rpm του κόκκινη γραμμή. H22a Θέματα


Η υψηλών στροφών κινητήρα, αν και αξιόπιστες είχε μερίδιο που της αναλογεί από τα προβλήματα. Η σημαντικότερη από αυτές είναι παροιμιώδης ικανότητά του να κάψει το πετρέλαιο. Αυτό προκαλείται κυρίως από υπερβολική φθορά εμβόλου-δακτυλίου, η οποία επιτρέπει στο λάδι να διαρρεύσει μέσα στο θάλαμο καύσης αναφλέγεται και να γίνει με το μίγμα αέρα-καυσίμου. Το πρόβλημα επιδεινώνεται κατά τη διάρκεια των περιόδων της γρήγορης οδήγησης, ή όταν η δευτερεύουσα κάμερα που ασχολούνται λειτουργία της VTEC. Περιμένετε να κάψει τουλάχιστον ένα λίτρο μεταξύ των αλλαγών λαδιού? Ωστόσο, δεν είναι ασυνήθιστο να χάσει τόσο πολύ σε 500 μίλια ή λιγότερο, κάτω από ακραίες συνθήκες, όπως το όχημα λειτουργεί σε υψηλή θερμότητα ή σε διαρκή αυξημένες στροφές του κινητήρα


Προφυλάξεις


Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού σας συχνά και να κρατούν πάντα μια κανάτα στο πορτ-μπαγκάζ. Λόγω της μικρής προσανατολίζεται μετάδοση, επιλέξτε Top Gear όποτε αυτό είναι δυνατό, η οποία διατηρεί στροφές του κινητήρα κάτω όταν πλεύσης. Χρησιμοποιώντας ένα ελαφρώς παχύτερο τύπο λαδιού, ή στάση κινητήρα διαρροή πρόσθετο μπορεί να μειώσει τη βραχυπρόθεσμη κατανάλωση? Ωστόσο, δεν καθορίζει το βασικό πρόβλημα, και πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο ως προσωρινό μέτρο

Η
Προϊόντα Tuneup
Η
Ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία από ένα TuneUp συνίσταται στην αντικατάσταση των μπουζί. Αυτά έχουν μια περιορισμένη διάρκεια ζωής και να υποβαθμίσει την πάροδο του χρόνου. Η H22a έρχεται εργοστάσιο εξοπλισμένο με NGK-ZFR6f-11 μπουζί. Αυτοί λειτουργούν μια χαρά σε ένα μη τροποποιημένο όχημα, αν και υπάρχουν πολλές εναλλακτικές λύσεις για δέκτες με bolt-ons ή άλλο έργο του κινητήρα, με την ελπίδα να πάρει λίγο περισσότερη δύναμη. Τα καλώδια θα πρέπει να εξεταστούν και να αντικατασταθεί με το αρχικό μονάδων εφόσον σημαντική φθορά βρεθεί. Ένα Honda spec ή άλλο brand name φίλτρο λαδιού προτείνεται μαζί με μια υψηλής ποιότητας λάδι κινητήρα. Άλλα στοιχεία για να ελέγξετε είναι το φίλτρο αέρα, καπάκι και ρότορα, καθώς και του ψυκτικού υγρού φρένων και τα επίπεδα υγρών. Μια εναλλαγή των ελαστικών πρέπει να γίνεται, έτσι ώστε και οι τέσσερις φορούν ομοιόμορφα στο Prelude κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.

Η