Pontiac συνέχισε τη στρατηγική του μάρκετινγκ των οχημάτων της σε ένα ευρύ φάσμα των καταναλωτών για το έτος 1967 την παραγωγή, προσφέροντας σχετικά μικρούς κινητήρες για τα άτομα και μεγάλους κινητήρες για τους οδηγούς ενδιαφέρονται για υψηλές επιδόσεις. Pontiac παράγονται τέσσερις διαφορετικούς κινητήρες το 1967, το 230 κυβικών ιντσών εξακύλινδρο κινητήρα και το 326 -, 400 - και 428-κυβικών ιντσών οκτώ-κύλινδρο κινητήρα. Η μελωδία-up προδιαγραφές για τους κινητήρες 230 και 428 είναι μηχανή-συγκεκριμένα, ενώ το 326 και το 400 κινητήρες μοιράζονται την ίδια μελωδία-up προδιαγραφές. 230 Κινητήρας


Ο κινητήρας 230 ήταν εξοπλισμένο με τον τύπο 44η μπουζί. Το χάσμα μπουζί είναι .034 ίντσες. Το χάσμα σημείο ανάφλεξης είναι 016 ίντσες. Η σταθώ γωνία για τον διανομέα πρέπει να είναι μέσα σε ένα εύρος από 31 και 34 βαθμούς. Ο χρονισμός ανάφλεξης είναι 5 μοίρες πριν το άνω νεκρό σημείο, εκτός εάν ο κινητήρας είναι εφοδιασμένος με ένα σύστημα εκπομπών, στην οποία περίπτωση η χρονική στιγμή είναι στο άνω νεκρό σημείο. Με το ζεστό κινητήρα και το air-condition σε λειτουργία, ο κινητήρας θα πρέπει να λειτουργήσει στο ρελαντί σε 600 στροφές ανά λεπτό, αν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα μηχανικό κιβώτιο και 500 rpm, αν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Κάθε φιάλη πρέπει να παράγει μεταξύ 120 και 160 κιλά πίεσης.
Η
326 και 400 μηχανές
Η
Τα 326 και 400 κινητήρες ήταν εξοπλισμένα με μπουζί τύπου 45S. Το χάσμα μπουζί είναι .035 ίντσες. Το χάσμα σημείο ανάφλεξης καθορίζεται από έναν κοχλία ρύθμισης. Γυρίστε τη βίδα σε μια δεξιόστροφη κατεύθυνση μέχρι τα όντα κινητήρα διάλειψη, ο γυρίστε τη βίδα στην αντίθετη κατεύθυνση-μία μισή στροφή. Η σταθώ γωνία για τον διανομέα είναι 30 μοίρες. Ο χρονισμός ανάφλεξης είναι 6 μοίρες πριν το άνω νεκρό σημείο. Αν ο κινητήρας δεν διαθέτουν ένα σύστημα εκπομπής, ο κινητήρας θα πρέπει να λειτουργήσει στο ρελαντί σε 600 στροφές ανά λεπτό, αν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και έχει σύστημα κλιματισμού του ενεργοποιημένο? Η αδράνεια θα πρέπει να είναι 500 σ.α.λ. με το σύστημα κλιματισμού σε λειτουργία αν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αν ο κινητήρας δεν διαθέτουν το σύστημα εκπομπής, ο κινητήρας θα πρέπει να λειτουργήσει στο ρελαντί σε 700 rpm αν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και έχει το σύστημα κλιματισμού ενεργοποιημένο? 600 rpm με το σύστημα κλιματισμού ενεργοποιείται εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Κάθε φιάλη πρέπει να παράγει μεταξύ 140 και 180 κιλά πίεσης.

Η 428 Κινητήρας


Ο κινητήρας 428 ήταν εξοπλισμένο με τον τύπο 44S μπουζί. Το χάσμα μπουζί είναι .034 ίντσες. Το χάσμα σημείο ανάφλεξης καθορίζεται από έναν κοχλία ρύθμισης. Γυρίστε τη βίδα σε μια δεξιόστροφη κατεύθυνση μέχρι τα όντα κινητήρα διάλειψη, ο γυρίστε τη βίδα στην αντίθετη κατεύθυνση-μία μισή στροφή. Η σταθώ γωνία για τον διανομέα είναι 30 μοίρες. Ο χρονισμός ανάφλεξης είναι 6 μοίρες πριν το άνω νεκρό σημείο. Με το ζεστό κινητήρα και το air-condition σε λειτουργία, ο κινητήρας θα πρέπει να λειτουργήσει στο ρελαντί σε 700 rpm αν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα μηχανικό κιβώτιο και 650 rpm, αν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Κάθε φιάλη πρέπει να παράγει μεταξύ 140 και 180 κιλά πίεσης.

Η