Γύρω από τη δεκαετία του 1890, η αυτοκινητοβιομηχανία προέκυψε μετά την παραγωγή της πρώτης επιτυχημένης βενζινοκίνητο όχημα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τα πρώτα οχήματα ήταν ζωγραφισμένα με το χέρι με ένα πινέλο. Αυτοκίνητα σήμερα έχουν σαφείς παλτά για την προστασία του φινίρισμα. Γυαλιστερό σμάλτα βάση παλτό παραμένουν δημοφιλείς. Επιλογές χρωμάτων
Η
Η χρωματική παλέτα για τα αυτοκίνητα κατά την πρώτη περιορίστηκε σε σκούρο φυσικό χρώμα χρώματα. Αυτά τα χρώματα ήταν η Ινδία σμάλτα (δεν πρέπει να συγχέεται με τη χώρα), που έχει απομείνει από stagecoaches και ντεμοντέ άμαξες. Τα πιο συνηθισμένα χρώματα ήταν μαύρο, καφέ και σκούρο πράσινο.
Οφέλη
Η της Ινδίας σμάλτο


Αν ο οδηγός του οχήματος που έτυχε να τσιπ χρωμάτων του, είχε επισκευαστεί εύκολα . Θα μπορούσε να αρπάξει ένα πινέλο και ένα κουβά μπογιά και να έχει το chip που καθορίζεται σε λίγα λεπτά.
Η Μειονεκτήματα
Η της Ινδίας σμάλτο


Δεν ήταν μόνο το παλέτα χρωμάτων περιορισμένη, αλλά το χρώμα ξεθωριάσει αρκετά γρήγορα εάν εκτεθεί στον ήλιο. Επειδή τα αυτοκίνητα ήταν στην πραγματικότητα οδηγείται, ήταν δύσκολο να αποφευχθεί ήλιο ξεθωριάζει.

Η Σμάλτο νιτροκυτταρίνης
Η
Το 1923, βερνίκια νιτροκυτταρίνης δημιουργήθηκαν. Αυτά τα σμάλτα ξηραίνεται πολύ πιο γρήγορα από ό, τι το σμάλτο Ινδία και θα μπορούσε να ψεκάζεται επί αντί βουρτσισμένο. Τα χρώματα που προσφέρονται στην παλέτα νιτροκυτταρίνης ήταν πιο πλούσιο από το μειλίχιο Ινδία σμάλτο.

Η Αλκυδικό σμάλτο
Η
γυαλιστερό φινίρισμα βαφής ήρθε γύρω στα μέσα της δεκαετίας του 1930 με την εφεύρεση του αλκυδικών σμάλτο. Αλκυδικών σμάλτο ήταν πολύ πιο ανθεκτικό από τα προηγούμενα χρώματα και ξηραίνεται γρηγορότερα. Και το γυαλιστερό φινίρισμα προσελκύσει πελάτες για τα οχήματα.
Η
1960 Ακρυλικό σμάλτο
Η
Ακρυλικό σμάλτο, σε αντίθεση με τον προκάτοχό του Αλκυδικές, δεν πρέπει να γυαλιστεί. Παρόλα αυτά, το χρώμα που παράγεται μια εξαιρετική λάμψη και σηκώθηκε με τα στοιχεία και τη δοκιμασία του χρόνου.

Η