Η Brabus Rocket ήταν ταχύτερος δρόμο-νομική sedan στον κόσμο. Ήταν μια περιορισμένη παραγωγή υπερ-απόδοση του αυτοκινήτου με βάση την Mercedes-Benz CLS σειρά. Σύμφωνα με το δελτίο Τύπου Brabus », τον Οκτώβριο του 2006, υπό την αυστηρή εποπτεία της τη Γερμανική Τεχνική Υπηρεσία Επιθεώρησης, η Brabus Rocket που του παγκοσμίου ρεκόρ των mph 227 (365,7 χιλιόμετρα ανά ώρα) στο διάσημο υψηλής ταχύτητας κυκλική τροχιά σε Nardo, Ιταλία . Κινητήρας
Η
Το 2006 Brabus Rocket CLS V12 S ήταν τροφοδοτείται από μια διαμήκη τοποθετημένο μπροστά, Brabus twin-turbo V12 380,4 κυβικών ιντσών (6,3 λίτρων), μονοκινητήριο εκκεντροφόρους επικεφαλής με 36 βαλβίδες. Η μηχανή βασίστηκε στη Mercedes 600-series 12-κύλινδρο παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος. Η bi-turbo, με intercooler κινητήρα χαρακτήρισε μια διευρυμένη διάμετρο κυλίνδρου και μεγαλύτερες tubochargers με ειδικές εκκεντροφόρους αθλητισμού, στροφαλοφόρου άξονα και ειδικά σφυρήλατα έμβολα. Ο σχεδιασμός του πολλαπλές εισαγωγής και εξαγωγής »επιτρέπεται βελτιστοποιημένη ροή αέρα. Το σύστημα μετάδοσης κινητήρα και ολόκληρο χρησιμοποιούνται λιπαντικά υψηλής απόδοσης που αναπτύχθηκε από ARAL τεχνολογικό συνεργάτη Brabus ». Ο κινητήρας ηλεκτρονικά προγραμματιστεί να επιτευχθεί η μέγιστη απόδοση ισχύος ενώ πληρούν ευρωπαϊκά όρια εκπομπών.
Η Απόδοση


Η Brabus Rocket παρήγαγε 730 ίππους στις 5.100 στροφές ανά λεπτό και είχε μια παραγωγή ροπής από 812 τζάουλ στις 2.100 rpm. Τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου ήταν περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 217,525 μίλι/ώρα ώστε να μπορέσει να παραμείνει δρόμο-νομική. Το Rocket ήταν μία από τις ταχύτερα επιτάχυνση αυτοκίνητα στον κόσμο. Πήγε από 0 έως 100 χλμ. την ώρα σε 4 δευτερόλεπτα, 0-200 χλμ. την ώρα σε 10,5 δευτερόλεπτα και 0 έως 300 χλμ. την ώρα σε 29,5 δευτερόλεπτα.

Η Chassis
Η
Η Brabus συγκλόνισε τετράθυρο sedan είχε μια μονάδα χάλυβα σώματος και του πλαισίου με ένα τροποποιημένο πεντατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και διαφορικό κλείδωμα. Το τιμόνι ήταν από υποβοηθούμενα rack AMG και το σύστημα γραναζιών. Προηγμένες υψηλών επιδόσεων του αυτοκινήτου από ανοξείδωτο χάλυβα, τέσσερα-σωλήνας εξάτμισης που χρησιμοποιείται χαμηλής πίεσης επιστροφής μεταλλικούς καταλύτες. Το Rocket χαρακτήρισε ύψος ρυθμιζόμενη ανάρτηση και επαναφοράς ρυθμιζόμενα αμορτισέρ αερίου. Η μπροστινή ανάρτηση ήταν από τεσσάρων συνδέσμων με γόνατα MacPherson ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω. Το μπροστινό 14.8-ιντσών αεριζόμενα κεραμικά δισκόφρενα είχε 12-εμβόλων αλουμινένιες σταθερές δαγκάνες στον μπροστινό άξονα. Ο πίσω άξονας χαρακτήρισε έξι-δαγκάνα 14-ιντσών, δισκόφρενα χάλυβα. Για να ληφθούν υπόψη οι υπερμεγέθη φρένα, ο πύραυλος που χρησιμοποιούνται 19-ιντσών Brabus Monoblock ζάντες ελαφρού κράματος.
Αεροδυναμική

Η
Η Brabus Rocket χαρακτήρισε πολλές custom ανεπτυγμένες εξαρτήματα του αμαξώματος, πρόστιμο -tuned και τον άνεμο σήραγγα δοκιμαστεί. Τα χαρακτηριστικά μείωσε μπροστά άξονας ανύψωσης, βελτιστοποιημένη αεροδυναμική αντίσταση και να βελτιωθεί κατευθυντική ευστάθεια του αυτοκινήτου. Σχεδίαση του εμπρός τμήματος του αυτοκινήτου ποδιά μειώνεται αναταράξεις και περιείχε λειτουργικές εισόδους αέρα για την ψύξη των καλοριφέρ λαδιού και νερού. Το εμπρός σπόιλερ και πίσω αεροτομή, μαζί με την ενσωματωμένη πίσω ποδιά περιτονία μειωμένη ανελκυστήρα και παράλληλα στη βελτίωση του αέρα πάνω από το σώμα του αυτοκινήτου. Η εξορθολογισμένη μαρσπιέ βελτιώθηκε περαιτέρω το συντελεστή οπισθέλκουσας του αμαξώματος του αυτοκινήτου του.

Η