Η Audi AG ανήκει Automobili Lamborghini SpA, η οποία αποτελεί μέρος του ομίλου Volkswagen, χτίζει εξωτικά σπορ αυτοκίνητα η εντολή ένα βαρύ τίμημα, και να απαιτήσει εύλογη ταλέντο και την εμπειρία οδήγησης. Απαλά συντονισμένοι υψηλής απόδοσης κινητήρα του και εικονική γωνιακή styling σώματος έχει γίνει το ιδανικό ανταγωνιστή κατά την πιο συμβατική σχεδίαση Ferrari και Maserati. Origins
Η
Ferruccio Lamborghini, ένας ενθουσιώδης Ferrari, ίδρυσε ομώνυμη εταιρία σπορ αυτοκίνητο του το 1963 μετά από μια σύντομη συνομιλία με τον Enzo Ferrari, που τον πρόσβαλε, αρνούμενη να συζητήσει τα προβλήματα Lamborghini είχε με δική του Ferrari του. Το αποτέλεσμα ήταν η 350GT.
1960

Η
Δεδομένου ότι η εταιρεία ήταν να απογειωθεί, Lamborghini σχεδιάσει μια σειρά από αυτοκίνητα που έδωσε Ferrari έντονου ανταγωνισμού σε αγώνες αντοχής δρόμου της Ευρώπης. Ανέπτυξε το 350GT, και στη συνέχεια το 350GTV, το οποίο παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου 1963 Τορίνο. Το 400GT, η Miura και το τοποθετημένο μπροστά V-12-powered τετραθέσιο Espada ακολούθησε.

Η 400GT 2 +2
Η
Το 1966 400GT 2 +2 κουπέ ήταν μια εξαιρετικά σπάνια προσφορά από Lamborghini. Χαρακτήρισε μια 3929cc, 320-ιπποδύναμη V-12 κινητήρα με ένα ελαφρώς μακρύτερο μεταξόνιο σε σχέση με άλλα μοντέλα σε 100,4 ίντσες και ένα μεγαλύτερο σώμα για να φιλοξενήσει το πίσω καθίσματα. Το αμάξωμα έγινε από Carrozzeria Touring. Μόνο 247 μοντέλα που παρήχθησαν από το 1968

Η Countach LP400
Η
. Μέχρι τις αρχές του 1970, Lamborghini υπέστη σοβαρές οικονομικές αποτυχίες, και κήρυξε πτώχευση το 1977. Στη συνέχεια, μέσα από μια σειρά των ιδιοκτητών, συμπεριλαμβανομένου Chrysler το 1987, πριν αγοράστηκε από την Audi το 1998. Αλλά κατάφερε να παράγει ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα της, το 1974 Countach LP400. Χαρακτήρισε κάθετο πίσω αεραγωγούς εισαγωγής αέρα και ασυνήθιστες πόρτες ψαλίδι του. Ήταν τροφοδοτείται από μια 5-λίτρων V-12 κινητήρα, και κάθισε σε ένα σχετικά σύντομο 98.43-ιντσών μεταξόνιο και μετρήθηκαν 162.99 ίντσες μακρύ.

Η Jalpa
Η
Η δεκαετία του 1980 είδε η Lamborghini περαιτέρω γωνιακή σχεδίαση του με όλο και αιχμηρές γραμμές που θα πρέπει να υιοθετηθεί από άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Η Jalpa παρήχθη 1981 - 88, και διατίθενται στο εμπόριο ως ένα entry-level Lamborghini σε $ 50.000. Αλλά η προσιτή Bertone σχεδιασμένη Jalpa δεν έρχονται με ένα V-12 κινητήρα. Αντ 'αυτού, ήταν τροφοδοτείται από έναν 3.5-λίτρων V-8 κινητήρα, παράγει 255 ίππους. Ωστόσο, ήταν πιο εύκολο στην οδήγηση για τον οδηγό αρχαρίων Lamborghini.

Η Diablo
Η
Για την Lambo ελιτίστικη που μύρισε στη σκέψη της οδήγησης ενός Jalpa, υπήρχε το Diablo . Αυτό $ 240.000 μέσα του κινητήρα 5.7-λίτρων V-12 υψηλής απόδοσης θηρίο παρήχθη την περίοδο 1990-2001, και μπορεί να χτυπήσει 200 ​​μίλι/ώρα. Είναι συμπεριφέρθηκε σαν να ανήκε στο Le Mans αγώνα αντοχής, και χτίστηκε με αυτόν τον τρόπο με ένα εσωτερικό λιτό, εγχειρίδιο χρήσης των Windows, και μια συνολική γδύσει εμφάνιση για να σώσει το βάρος. Μόνο 2.884 κουπέ και roadsters χτίστηκαν.

Η Reventón
Η
Μόνο 21 Reventón κουπέ που παράγεται από Lamborghini το 2008. Έκανε το ντεμπούτο του το 2007 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, και θεωρείται το πιο ισχυρό της κατασκευής κάθε Lamborghini. Είναι εξοπλισμένο με ένα τεράστιο 6.5-λίτρων V-12 κινητήρα που παρέχουν 640 ίππους. Μπορεί να φτάσει τα 0-62 mph σε μόλις 3,4 δευτερόλεπτα, με συνολική τελική ταχύτητα 221 mph. Τίμημα; Δοκιμάστε το $ 1 εκατομμύριο.

Η