Η Dodge Viper GTS και το Viper ACR ήταν ξεχωριστή μοντέλα υψηλών επιδόσεων που παράγεται από Dodge, ένα τμήμα του Ομίλου Chrysler. Το μοντέλο GTS έκανε το ντεμπούτο του το 1996 και διατίθενται στο εμπόριο σε μια ευρύτερη πελατειακή βάση από το ACR. Dodge ξεκίνησε το American Racing Club, ή ACR, το 1999, ως ένα υψηλότερο πρότυπο απόδοσης με μεγαλύτερη ιπποδύναμη και πιο σκληρή ανάρτηση. Backstory
πώληση, Dodge Viper είναι ένα διθέσιο coupe και roadster που παράγεται από το 1991 με ένα τεράστιο V-10 κινητήρα. Είναι πολλά του αυτοκινήτου για το μέσο οδηγό και επικίνδυνο σε άπειρους χέρια. Ωστόσο, μόνο η οχιά και η Chevrolet Corvette ZR1 έρθει το πιο κοντινό σε καθεστώς super car της Βόρειας Αμερικής αυτοκινητοβιομηχανία. Η αρχική 1992-1995 Viper RT/10 χειρίστηκε 400 ίππους, αλλά οι GTS δημιουργούνται σημαντικά περισσότερα άλογα και χαρακτήρισε την πλέον εικονική "διπλό φούσκα" στέγη για να φιλοξενήσει την περικεφαλαία του οδηγού και των επιβατών για την ενίσχυση της αντίστασης Fides της καλής ταινίας. Η ACR ήταν ένα υβρίδιο του είδους ότι η μικτή τα χαρακτηριστικά του RT/10 και το GTS-R, η οποία ήταν η αγωνιστική έκδοση του GTS. Το 1998 έως το 1999 GTS Viper και 1999 Viper ACR είναι ίσως το πιο κοντινό σε χαρακτηριστικά απόδοσης.

Η δύναμη
Η
Οι 1998-1999 Viper GTS χαρακτήρισε ένα V-10 κινητήρα μετατόπισης οκτώ λίτρα με 4,00 ιντσών άντεξε και 3,88 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο. Χαρακτήρισε ηλεκτρονικό διαδοχικό ψεκασμό καυσίμου λιμάνι και 9,6 προς 1 αναλογία συμπίεσης για να βοηθήσει στην ανάπτυξη 450 ίππους και 490 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Είναι redlined στις 6.000 rpm. Το GTS θα μπορούσε να φθάσει το μηδέν έως 60 mph σε 3,9 δευτερόλεπτα και το τρίμηνο μιλίων σε 12,2 δευτερόλεπτα στα 118 mph. Το 1999 Viper ACR χαρακτήρισε τις ίδιες V-10 διαστάσεις του κινητήρα, αλλά ένα K & N φίλτρο αέρα και ομαλότερη σωλήνες πρόσληψη για την ενίσχυση της ιπποδύναμης σε 460 και η ροπή στα 500 τζάουλ. Το ACR χτυπήσει 60 mph σε περίπου τέσσερα δευτερόλεπτα με ένα μίλι τρίμηνο χρονισμό σε 12.7 δευτερόλεπτα. Το βάρος του ACR για £ 3,438., Εργάστηκε κατά τη συνολική απόδοση ταχύτητα σε σύγκριση με 3.420-lb των GTS της. curbside βαθμολογία βάρους.

Η βάρους και Βελτιώσεις
Η
Οι σημαντικές διαφορές μεταξύ της GTS και ACR παρέμεινε η δύναμη, αν και ταχύτητα δοκιμών δείχνουν τα δύο μοντέλα δεν ήταν πολύ ανόμοια. Το ACR ξυρίσει £ 60. Με την αφαίρεση του αυτοκινήτου κλιματισμό, προβολείς ομίχλης και ηχοσύστημα. Θα χρησιμοποιηθεί επίσης το GTS-R σύστημα ανάρτησης αγωνιστικά για να βοηθήσει την ελάφρυνση του σασί. Ωστόσο, για ένα αυτοκίνητο επιδόσεων με τα αγωνιστικά αξιώσεις, η ACR προσφέρει ακόμα αξεσουάρ που δεν περιλαμβάνονται στις GTS: Εσωτερικών τόνους σατέν αλουμίνιο, αλεξήλια πανί, κάτοπτρα ισχύος πλευρά, λαβή πάρκινγκ και μέσα απελευθέρωση λαβές θυρών
Η
Σασί
Η
Οι 1999 GTS χαρακτήρισε χυτό αλουμινίου 17-ιντσών ζάντες. Διεύθυνσης του ήταν υποβοηθούμενα ράφι και το γρανάζι. Η εμπρός ανάρτηση αποτελείται από άνω και κάτω βραχίονες, ελικοειδή ελατήρια, αντιστρεπτική δοκό και το σοκ σωλήνα απορρόφησης. Το πίσω χαρακτήρισε άνω και κάτω βραχίονες, συνδέσεις toe, anti-roll bar, σπειροειδή ελατήρια και σοκ σωλήνα. Το 1999, 18-ιντσών ζάντες ACR ήταν BBS σφυρήλατο αλουμίνιο με χρωμιωμένες κεφάλι Viper για τα κεντρικά καπάκια. Μπροστά του ACR και πίσω ανάρτηση χαρακτήρισε GTS-R Meritor ελατήρια αγωνιστικά, Koni σοκ αγωνιστικά στεγάζεται σε αλουμίνιο παρόμοιο με το GTS-R και υψηλής πίεσης διπλής ενεργείας αερίου χρεώνονται σωληνοειδή δοκό.
Η

Η