λάτρεις των σπορ αυτοκινήτων συχνά ζευγαρώνουν οχήματα διαφόρων τύπων για να αποδείξει την επιλογή τους είναι ο γρηγορότερος. Η Suzuki Hayabusa και το Dodge Viper θεωρούνται παγκόσμιας κλάσης παραδείγματα fast-από-το-εργοστάσιο. Για πολλούς, fast-από-το-εργοστάσιο είναι μόνο ένα σημείο εκκίνησης. Το turbo Hayabusa δεν είναι διαθέσιμο από το εργοστάσιο, ούτε είναι μια turbo έκδοση του Viper. Πρόκειται για δημιουργίες των ταλαντούχων μηχανικών άτομα που αισθάνονται την ανάγκη για ταχύτητα. Αυτό είναι ένα απόλυτο κούρσα για όσους θέλουν να δουν το καλύτερο και των δύο κόσμων ανταγωνιστούν. Turbo Hayabusa
Η
Η Suzuki Hayabusa με τη μορφή μετοχών από το εργοστάσιο θεωρείται ότι είναι η ταχύτερη μοτοσικλέτα παραγωγής δρόμο. Ένα turbo έκδοση είναι σε θέση να παράγει έως και 500 hp σε βάρος μόλις πάνω από 500 κιλά. Αυτό οδηγεί σε μια ένα-ιπποδύναμη σε ένα κιλό αναλογία βάρους, το οποίο είναι περισσότερο από μια βελτίωση πάνω από 100 τοις εκατό απόθεμα. Σε μια μόνιμη μίλι, έχουν turbo Hayabusas έχουν χρονισμένος στα πάνω από 260 μίλια ανά ώρα.

Η Turbo Viper
Η
Η Dodge Viper είναι ένα επιδόσεις του οχήματος από το εργοστάσιο, με 450 ίππους και ζυγίζει £ 3.460. Ένα turbo οχιά είναι ικανό να παράγει πέραν των 1200 ίππων, με πολλές διεκδίκηση έως 1.900 ίππους. Το Viper έχει μια αναλογία βάρους προς ιπποδύναμη των δύο προς ένα. Ένα μίλι στέκεται μπορεί να επιτευχθεί σε άνω των 220 μίλια ανά ώρα.

Η Driver Skill
Η
ικανότητα οδήγησης είναι εξαιρετικά σημαντικές για την αξιοποίηση της συνολικής απόδοσης είτε από όχημα . Το επίπεδο των δεξιοτήτων για την πιλοτική μια μοτοσικλέτα 500 ίππους ή 1.500 ίππους Viper συνήθως απαιτεί έναν επαγγελματία. Για να είναι ανταγωνιστική σε έναν αγώνα head-to-head αφήνει μικρό περιθώριο για λάθος του οδηγού. Μια απώλεια από την ανώτερη όχημα θα μπορούσε εύκολα να οδηγήσει από ένα μικρό λάθος του οδηγού.
Head
Η to Head έχουν
Η Βίντεο
έχουν παραχθεί δείχνει τι είναι φιλοδοξούσε να είναι ένα turbo Viper σε σχέση με ένα turbo Hayabusa. Αυτά τα βίντεο που συχνά αμφισβητήθηκαν ούτε από Viper ή Hayabusa λάτρεις ότι δεν είναι έγκυρο για διάφορους λόγους. Η δημιουργία ενός δίκαιου αγώνα που δεν μπορούν να εξυπηρετήσουν κάθε όχημα δεν είναι ένα απλό έργο. Το Hayabusa έχει μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, ενώ το Viper έχει ανώτερη πέδηση, κάνοντας μια ενιαία εκδήλωση του ανταγωνισμού είναι δύσκολο να καθοριστεί ένα πραγματικό νικητή. Μια σειρά από εκδηλώσεις όπως τελική ταχύτητα, τρίμηνο μιλίων ταχύτητα, την πέδηση και το χειρισμό θα κάνει για μια δίκαιη εκτίμηση των οποίων οχήματος είναι ανώτερη.

Η Συμπέρασμα


A μόνο αγώνα δεν θα ικανοποιήσει τις επιθυμίες μιας ομάδας ή το άλλο για το οποίο όχημα είναι ο βασιλιάς του δρόμου. Με τέτοια εξαιρετικά συντονισμένοι οχημάτων, είναι δύσκολο να καταλήξουμε σε μια σειρά από αγώνες που δεν μπορούν να εξυπηρετήσουν τα πλεονεκτήματα του ενός ή του άλλου. Η εύρεση δύο οδηγούς, οι οποίοι μπορεί να εξάγει το σύνολο της απόδοσης από αυτά τα τέρατα απόδοση είναι ένα κατόρθωμα από μόνο του. Αυτό θα είναι πιθανώς μια μάχη που δεν είναι ποτέ ικανοποιημένοι όσο και στην ταχύτερη ενημέρωση, έκδοση είτε χτίζεται από τους λάτρεις.

Η