Η MGB είναι ένα συμπαγές βρετανικό σπορ αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε για πρώτη φορά το 1962 και τελευταία προσφέρονται σε 1980. Είναι πλέον θεωρείται συλλεκτικό κομμάτι. Τα περισσότερα μοντέλα MGB βασίζονται σε υδραυλικά αμορτισέρ μοχλοβραχίονα να αμβλύνουν την αναστολή και να παρέχουν έλεγχο, όταν το αυτοκίνητο χτυπά ένα χτύπημα ή κατάθλιψη στο δρόμο. Αντικατάσταση υδραυλικά αμορτισέρ είναι ακόμα διαθέσιμα από τις επιχειρήσεις ειδικότητας που εξυπηρετούν συλλέκτες MGB. Ωστόσο, επαναπλήρωση υπάρχουσες κρίσεις σας με το πετρέλαιο είναι συχνά αρκετό για να αποκαταστήσει τις επιδόσεις τους. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
ρυθμιζόμενο κλειδί ή πένσα πίεσης
σφυρί με πλαστική κεφαλή
λοστό
Ratchet καρυδάκι
Long 3/8-ίντσας υποδοχή
7/8-inch υποδοχή
Philips κατσαβίδι
λεκάνη ή λάδι τηγάνι διαρροή
1 λίτρο τακτική του λαδιού του κινητήρα
1 λίτρο 20W μοτοσικλέτα ή υδραυλικό ανελκυστήρα πετρελαίου
μικρό χωνί
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

1
Αφαιρέστε ένα από τα τέσσερα αμορτισέρ από την πρώτη διαχωρισμό του πείρου στο τέλος του κοχλία που συγκρατεί το αμορτισέρ ανάρτησης στροφέα του στον άξονα. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το παξιμάδι που συγκρατεί το μπουλόνι με ένα κλειδί ή πένσα πίεσης. Απαλά χτύπησε το εκτεθειμένο, σπείρωμα άκρο του μπουλονιού με ένα σφυρί με πλαστική κεφαλή για να διευκολύνει έξω από το στροφέα. 2

Τραβήξτε το αμορτισέρ μακριά από το στροφέα με ένα λοστό. Αφαιρέστε τέσσερις βίδες στερέωσης της με 3/8-ίντσας μεγάλη υποδοχή και καστάνια για να διαχωρίζεται από το πλαίσιο του αυτοκινήτου. Επαναλάβετε για τα υπόλοιπα τρία σοκ.
Η
3 Θέση
ένα σοκ σε μια επιφάνεια εργασίας που προστατεύεται από το πετρέλαιο, έτσι ώστε το πάνελ, το οποίο έχει δύο στήλες με τέσσερις βίδες το καθένα, αντιμετωπίζει προς τα πάνω. Κατάργηση κάθε μία από τις οκτώ βίδες με ένα κατσαβίδι Philips-head. Τραβήξτε τον πίνακα από το σώμα του σοκ για να αποκαλύψετε το θάλαμο σοκ. Καλής ποιότητας 4
αφαιρέστε προσεκτικά το λάστιχο στο πάνω μέρος της δεξαμενής πετρελαίου και το βάζουμε στην άκρη. Σταθείτε το σοκ στις κλώνων, όπου το υπομόχλιο pin συνδέει το σοκ στο στροφέα. Αφαιρέστε το συγκρότημα βαλβίδας στο πλαίσιο των τεσσάρων οπών σώμα βραχίονα στήριξης με 7/8-inch υποδοχή συνδέεται με ένα καστάνια.
5
Αντιστροφή του σοκ πάνω από μια λεκάνη αποστράγγισης λαδιού ή λεκάνη και ρίχνουμε έξω όλα υπάρχουσες πετρελαίου από το θάλαμο σοκ.
Η 6
Γεμίστε το θάλαμο σοκ με την τακτική του λαδιού του κινητήρα με οποιοδήποτε βάρος ή το είδος και ρίξτε το έξω για να ξεπλύνετε το θάλαμο σοκ.
Η 7
Αντικαταστήστε τη φλάντζα και στερεώστε το με τις άκρες του στόματος του θαλάμου σοκ, χρησιμοποιώντας κόλλα σιλικόνης, εάν είναι απαραίτητο. Γεμίστε το θάλαμο σοκ με 20W πετρελαίου σε μόλις κάτω από το επίπεδο του παρεμβύσματος.
8
Αντικαταστήστε τον πίνακα και σφίξτε καλά κάθε μία από τις οκτώ βίδες για να ασφαλίσετε το σοκ. Γυρίστε το σοκ πάνω από την πλευρά του. κρατήστε πατημένο το σοκ από ένα από τα όπλα του, έτσι ώστε το άνοιγμα για το συγκρότημα βαλβίδας στέκεται πλήρως ίσια και όρθια.
Τετάρτη 9
Τοποθετήστε ένα χωνί μέσα στο άνοιγμα του συγκροτήματος βαλβίδας και σιγά-σιγά ρίχνουμε λάδι μέσα στην τρύπα, όπως μπορείτε να μετακινήσετε τα χέρια επάνω και προς τα κάτω για τη διανομή του πετρελαίου. Συνεχίστε να προσθέτετε λάδι μέχρι η τρύπα είναι εντελώς γεμάτο. Μετακινήστε τα χέρια επάνω και προς τα κάτω έως ότου δεν βλέπετε πλέον φυσαλίδες.
Η 10
Αντικαταστήστε τη βαλβίδα και σφίξτε το. Σκουπίστε την περίσσεια πετρελαίου από το περίβλημα με ένα πανί. Καθαρίστε και ζωγραφίσει το σοκ είναι αναγκαίο ή επιθυμητό.
Τετάρτη 11 Επαναλάβετε τα βήματα
3 έως 10 για κάθε μία από τις τρεις υπόλοιπες κρίσεις και την εκ νέου τοποθέτηση των τεσσάρων σοκ στους άξονες και το σώμα τους.


Η