Η Volkswagen Beetle τύπου 1, και η VW 411 και 412 Type 4 κινητήρες ήταν εντελώς διαφορετικά σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας που δεν σχετίζονται με τα μέρη. Η εγκατάσταση ενός τύπου 4 κινητήρα στο Beetle θα απαιτήσει εκτεταμένες τροποποιήσεις. Η κύρια διαφορά μεταξύ των δύο ήταν ο τύπου 1 ήταν όρθια οριζόντια-σε αντίθεση τετρακύλινδρο κινητήρα, και ο τύπος 4 ήταν ένας μποξέρ, ή τηγανίτα, τετρακύλινδρο. Ιστορικό
Η
Η Volkswagen Beetle έφτασε στις Ηνωμένες Πολιτείες το 1949, και από τα μέσα του 1950 χαρακτήρισε μια 36-ιπποδύναμη, αερόψυκτο, τετρακύλινδρο κινητήρα. Αν VW πωλούσε πάνω από 1 εκατομμύριο μονάδες ετησίως, μέχρι το 1968, η αυτοκινητοβιομηχανία αναγνώρισε ότι η αλλαγή προτιμήσεις οδήγησης που απαιτούνται εναλλακτικές λύσεις για το Beetle. Designer Heinrich Nordhoff ήρθε με το 411, το οποίο ήταν μια πολυτελή εκδοχή του τύπου 3, ή SquareBack. Ιταλικά auto στυλίστας Pininfarina σχεδίασε το σώμα. Σε αντίθεση με τον τύπου 1 κινητήρα, ο τύπος 4 κινητήρα που κατ - παρόμοιο με το Type 3 - αλλά η μετατόπιση του ήταν σημαντικά μεγαλύτερη. Η μηχανή χαρακτήρισε επίσης πολλά χαρακτηριστικά της Porsche 914. Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Τύπου δεν ζεσταθεί στο αυτοκίνητο, όπως τις επιδόσεις της ήταν εδάφιο σε σύγκριση με άλλα γερμανικά επιβατικά αυτοκίνητα στην κατηγορία του, όμως κοστίζουν περισσότερο. Η παραγωγή αντιτύπων των 411 και αργότερα 412 ήταν 1968-1974.
Η
τύπου 1
Η
Ο Τύπος Beetle 1 κινητήρας είχε αλλάξει ελάχιστα σε 19 χρόνια της ιστορίας του από τη στιγμή που η 411 Type 4 έφθασαν το 1968. Το 1970 Beetle 1500 Type 1, για παράδειγμα, χαρακτήρισε το πρότυπο όρθια, αερόψυκτοι, τετρακύλινδροι μετατοπίσεως 1493 cc. Οπή του ήταν 3.27 ίντσες και το αγγειακό εγκεφαλικό επεισόδιο ήταν 2,72 ίντσες. Είχε δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο και μια αναλογία συμπίεσης 7,5 προς 1. Παροχή καυσίμου προήλθε από ένα μόνο βαρέλι καρμπυρατέρ να συμβάλει στη δημιουργία 53 ίππους και 78 τζάουλ ροπή. Η τελική του ταχύτητα ήταν 78,3 μίλια/ώρα.

Η 411 Type 4
Η
Το 1968 VW 411 1.7-λίτρων ήταν ένα μεγαλύτερο αυτοκίνητο, στη συνέχεια, το Beetle, και, κατά συνέπεια, έλαβε τεράστια ώθηση στην εξουσία. Το 1968-1972 411 χαρακτήρισε την επίπεδη τεσσάρων κινητήρων εκτοπίζοντας 1679 cc. Είχε δύο μονά καρμπυρατέρ και δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο. Διάμετρος και η διαδρομή του ήταν 3,54 ίντσες και 2,6 ίντσες αντίστοιχα. Η αναλογία συμπίεσης ήταν 7.8-σε-1, η οποία βοήθησε το 411 παράγει 76 ίππους και 93 τζάουλ ροπή. Μερικά από τα χαρακτηριστικά του 1.7-λίτρων κινητήρας μπόξερ αλλάξει, ανάλογα με το έτος μοντέλου. Ορισμένα μοντέλα 1969 με τα τρία-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, αντί των τεσσάρων-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο είχε 68-ιπποδύναμη κινητήρες. Το 1972 411s που ήρθε με D-Jetronic έγχυση καυσίμου είχε 8,2 προς 1 αναλογία συμπίεσης για να ενισχύσει την παραγωγή σε 80 ίππους και 97 τζάουλ ροπή. Η τελική του ταχύτητα ήταν περίπου 85 mph.
Η
412 Type 4
Η
Το 1972-1974 VW 412 ήρθε με ένα 1.8-λίτρων τεσσάρων. Είναι εκτοπισμένοι 1795 cc και είχε ένα 3,66 ιντσών άντεξε και 2.6-ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο. Αναλογία συμπίεσης ήταν 7.8-σε-1, η οποία βοήθησε ο κινητήρας αναπτύσσει 74 ίππους και 96 τζάουλ ροπή, αλλά 412s που πωλούνται στην Καλιφόρνια με την L-Jetronic σύστημα ψεκασμού καυσίμου είχαν ελαφρώς χαμηλότερη αναλογία συμπίεσης του 7,3 προς 1 , με αποτέλεσμα 76 ίππους.

Η