Όταν η Mustang έκανε το ντεμπούτο του, Lee Iacocca ήταν ο γενικός διευθυντής της Ford, αν και αργότερα κέρδισε φημίζεται για την εξοικονόμηση Chrysler. Το 1961, είχε ένα όραμα να αξιοποιήσει την αγορά της νεολαίας. Οι πρώτες γενιές του baby boom ήρθε από την οδήγηση ηλικία εκείνο το έτος, και Iacocca απαίτησε ότι ένα σπορ δίθυρο coupe ζυγίζουν περισσότερα από 2.500 κιλά., Δεν υπερβαίνει τα 180 εκατοστά και κοστίζουν λιγότερο από 2,500 δολαρίων είναι διαθέσιμα για το έτος 1965 μοντέλο. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν το 1965 Mustang. Η αρχή


Η επιτυχία του 1965 Mustang είχε πολύ περισσότερο να κάνει με το μάρκετινγκ από ό, τι αυτοκινητοβιομηχανίας καινοτομίας, αλλά η Ford έπρεπε πρώτα να έχουν ένα αυτοκίνητο για να πουλήσει. Iacocca έφερε σε Donald Frey, ο οποίος σχεδίασε μια ενδιάμεση κινητήρα διθέσιο roadster. Στυλίστες John Όρος και David Ash επανασχεδιαστεί τότε roadster ο Frey σε ένα τετραθέσιο κινητήρα μπροστά coupe. Αυτό ήταν ένα αυτοκίνητο που παράγεται σχετικά με τη μύγα. Ο προϋπολογισμός ήταν σφιχτό και ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο ήταν αδύνατη η παραγωγή. Ως αποτέλεσμα, η Ford με βάση το Mustang στην υφιστάμενη 1964 Ford Falcon και Ford Fairlane. Η νέα Mustang έφεραν το Falcon-Fairlane σασί και εξαρτήματα της ανάρτησης, και κληρονόμησε ανησυχητικά μικρό 170 κυβικών ιντσών του Falcon είναι straight-six κινητήρα.
Η
Marketing


Από το έργο έγκριση για την παραγωγή, τη γέννηση του Mustang του πήρε μόνο 18 μήνες. Η ημέρα πριν από την 16η, Απριλίου 1964 το ντεμπούτο του, η Ford επίχρισμα διαφημίσεις σε εφημερίδες και διαφημιστικά εκπομπή στο ραδιόφωνο και τηλεοπτικών δικτύων. Ford πούλησε πάνω από 22.000 μάστανγκ την πρώτη ημέρα. Η αυτοκινητοβιομηχανία πούλησε σχεδόν 419.000 μάστανγκ κατά τη διάρκεια του πρώτου έτους.

Η εμφάνιση


Δεν ήταν ο κινητήρας κάτω από το καπό που προσέλκυσε αγοραστές, αλλά επαναστατική εμφάνιση. Οι σχεδιαστές της Ford πήραν στυλιστικά στοιχεία τους από τα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα σπορ. Το Mustang χαρακτήρισε ένα μακρύ καπό, κοντό πίσω τμήμα και ακόλαστος εμφάνιση. Η μάσκα ήταν οριζόντια, στενή και βαθιά με ένα άλογο που καλπάζει περιέχεται μέσα σε ένα ορθογώνιο σε μια χρωμιωμένη μπάρα στόχαστρο. Τα πλαϊνά πάνελ ήταν κοίλο και τα τρία τμήματα πίσω φώτα θα γίνει το σήμα κατατεθέν Mustang μέσα από πέντε δεκαετίες. Το σώμα κάθισε σ 'ένα 108-ιντσών μεταξόνιο και το μήκος του μετράται το ίδιο με το Falcon σε 181,6 ίντσες. Στάθηκε μόνο 51,1 ίντσες ψηλό. Είχε μια curbside βάρος από 2.605 κιλά. όταν είναι εφοδιασμένοι με το straight six και περίπου 3.000 κιλά. με τα 289 V-8
Η
1964 1/2 Versus 1965
Η
Παρά το γεγονός ότι το Mustang πήγε στην πώληση τον Απρίλιο του 1964, η Ford που διατίθενται στην αγορά ως μοντέλο 1965. 1964-1/2 ονομασία του ήρθε αργότερα, κυρίως από τους λάτρεις των αυτοκινήτων συλλεκτικά για να το διακρίνει από τα άλλα μοντέλα 1965 ότι η Ford άρχισε να πωλεί το Σεπτέμβριο του 1964, η οποία ήταν η παραδοσιακή εποχή του χρόνου για να ξεκινήσει το νέο έτος μοντέλου. Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά μεταξύ των δύο εκτός από το μήνα της παραγωγής και τις επιλογές κινητήρων. Το αργότερο το 1965 μάστανγκ ήρθε με μια προαιρετική 120-ιπποδύναμη 200 κυβικών ιντσών straight six εκτός από την κυβικών ιντσών 170 εξακύλινδρο κινητήρα. Η 1964-1/2 Mustang χαρακτήρισε επίσης ένα προαιρετικό 164-ιπποδύναμη 260 V-8 που έδωσε γρήγορα το δρόμο του 225-ιπποδύναμη 289 V-8 για τα επόμενα 1965 μοντέλα. Το αργότερο το 1965 μοντέλα χαρακτήρισε επίσης ένα προαιρετικό 271-ιπποδύναμη 289. Επιδόσεων των αυτοκινήτων οικοδόμος Carroll Shelby άρχισε τις 1965 Mustang μέχρι τις πρώτες πρωινές τάξεις αυτοκίνητο μυών με Shelby GT350 του τροφοδοτείται από μια ιπποδύναμη 306 289 V-8 και η GT350R είναι εξοπλισμένα με το 360-ιπποδύναμη 289.
Η