Nissan Motors παρήγαγε το Datsun 240Z 1969-1973 πριν από την 260Z αντικατέστησε το 1974. Nissan προσδιόρισε το σπορ αυτοκίνητο, όπως το Fairlady Nissan στην Ιαπωνία, αλλά μετονομαστεί ως το Datsun 240Z για την αμερικανική αγορά. Η αυτοκινητοβιομηχανία σχεδίασε το αυτοκίνητο για να ανταγωνιστεί το δημοφιλές βρετανικό Triumph TR6 εισαγωγές και το MG, αλλά και την ανώτερη τεχνολογία και styling έκανε το 240Z ένα φυσικό ανταγωνιστή κατά την E-Type Jaguar και Porsche 911. Κινητήρας
πώληση, Datsun 240Z παίρνει το όνομά του από του 2.4-λίτρων εν σειρά εξακύλινδρο κινητήρα, το οποίο εκτοπίζει στην πραγματικότητα 2393 κυβικά εκατοστά. Το μπλοκ του κινητήρα είναι κατασκευασμένη από χυτοσίδηρο και τα κεφάλια είναι κράμα. Ο κύλινδρος άντεξε μέτρα 3,26 ίντσες, με το εγκεφαλικό επεισόδιο μέτρησης 2,90 ίντσες. Υπάρχουν δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο, για ένα σύνολο 12 βαλβίδων. Ο σχεδιασμός του κινητήρα προέρχεται από 1595cc τετρακύλινδρο κινητήρα στον οποίο η Nissan πρόσθεσε ουσιαστικά δύο κυλίνδρους για να κάνουν ένα εξακύλινδρο κινητήρα. Καύσιμο αντλείται μέσα από μια μηχανική αντλία καυσίμου με ένα ζεύγος Hitachi HJG 46W καρμπυρατέρ. Μοντέλα που προορίζονται για την αγορά των ΗΠΑ προσφέρει 161 ίππους και 146 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Η αναλογία συμπίεσης αρχικά ήταν 9.13:1, και στη συνέχεια μειώθηκε το 1972 σε 8.76:1 για να φιλοξενήσει αμόλυβδη βενζίνη. Νέα αμερικανική εκπομπών κανονισμούς ελέγχου το 1973 Nissan αναγκάστηκε να αλλάξει το καρμπυρατέρ να HMB 46WS και να μειώσει την ιπποδύναμη σε 129. Ένα χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων ήταν το μόνο μετάδοση διαθέσιμα μέχρι το 1972, όταν ένας τρεις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο προσφέρθηκε ως επιλογή. Ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο εμφανίστηκε στα 1977 280Z.
Η
Μέγεθος


αυτοφερόμενο πλαίσιο το Datsun 240Z που κάθεται σε έναν σφιχτό 90,7-ιντσών μεταξόνιο. Το συνολικό μήκος του είναι 162,9 ίντσες. Στέκεται μια χαμηλωμένη 50.5 ίντσες και μόλις 64 ίντσες. Η δεξαμενή καυσίμου κατέχει 13,2 γαλόνια. Ο χώρος μεταξύ του εδάφους και του πυθμένα του πλαισίου είναι 6,5 ίντσες. Curbside βάρος για το 240Z είναι £ 2.355.

Η Πλαίσιο και Ανάρτηση
πώληση, αυτοκίνητο διαθέτει εμπρός τον κινητήρα, πίσω-wheel-drive διαμόρφωση με rack- γρανάζι του συστήματος διεύθυνσης και εμπρός και πίσω ελατήριο, ανεξάρτητη ανάρτηση. Η πίσω ανάρτηση είναι εξοπλισμένο με γόνατα MacPherson. Μπροστά 10,7 ιντσών δισκόφρενα και 9 ιντσών-by-1.6-ιντσών τύμπανα πίσω παρέχει την διακοπή ρεύματος. Οι 175SR ελαστικά κάθονται σε 14-ιντσών ατσάλινες ζάντες. Η τελική σχέση μετάδοσης του πίσω άξονα που είναι εφοδιασμένος με το πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο είναι 3,9:1, ενώ η τελική σχέση μετάδοσης του αυτόματου είναι 3.55:1.

Η απόδοση και παραγωγή
Η
Τα πρώτα 240Z μοντέλα ήταν ικανό να φθάνει 0-60 mph σε 8 δευτερόλεπτα και το 100 mph σε 25,6 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα στην πέμπτη ταχύτητα ήταν 125 χιλιόμετρα την ώρα, αν και κάποιες δοκιμές είδε το αυτοκίνητο χτύπησε 127 μίλι/ώρα. Το αυτοκίνητο κέρδισε κατά μέσο όρο περίπου 21 mpg, η οποία ήταν εξαιρετική απόδοση καυσίμου για το 1969. Nissan που παράγονται κατ 'εκτίμηση 150.000 240Zs παγκοσμίως 1969-1973.

Η