Το 1985 Corvette είναι το δεύτερο έτος της τέταρτης γενιάς Κορβέτες. Το 1985, ένα καλύτερο σύστημα ψεκασμού καυσίμου εισήχθη στην Corvette. Ονομαζόταν Tuned Injection Port, η οποία αντικατέστησε Cross Fire Injection. Το νέο 350 κυβικών ιντσών κινητήρας είχε μια νέα ονομασία που ονομάζεται L98. Αυτή η νέα μηχανή θα βασιλεύει για επτά χρόνια τον κινητήρα ως βάση για την Corvette, που υποβάλλονται σε μικρές ανακαινίσεις στο τσίμπημα ιπποδύναμη. Η Tuned Injection Port βελτιωμένη οικονομία καυσίμου και τις επιδόσεις των 350 μικρών μπλοκ. Η Βάση L98


Το 1985, οι L98 5.7-λίτρων, μικρό μπλοκ V-8 εκτοπισμένων 350 κυβικά εκατοστά και είχε μια γενικά διαμόρφωση βαλβίδας με χυτοσίδηρο μπλοκ. Η μηχανή είχε μια οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 4,0 x 3,48 ίντσες με αναλογία συμπίεσης 9.0:1. Η L98 βαθμολογήθηκε στα 230 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. με 330 πόδι-κιλά ροπής στις 3.200 rpm. Το Tuned σύστημα έγχυσης Port βελτιωμένη απόδοση κατά 30 τοις εκατό σε σχέση με προηγούμενα συστήματα καρμπυρατέρ και έδειξε μια βελτίωση 20 τοις εκατό πάνω από το σύστημα ψεκασμού διασταυρούμενα πυρά. TPI εργάστηκε με έγχυση καυσίμου σε κάθε κύλινδρο. TPI ελεγχόταν από ένα μίνι υπολογιστή που ονομάζεται Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου.
Η 1987 L98


Το 1987, η L98 για την Corvette έλαβε κυλίνδρου υδραυλικό ανυψωτές βαλβίδων, η οποία ενίσχυσε ιπποδύναμη έως 240 στις 4000 rpm. Η ροπή άλλαξε σε 345 τζάουλ στις 3.200 σ.α.λ. και η αναλογία συμπίεσης αυξήθηκε σε 9,5:1. Επίσης κατά τη διάρκεια του τρέχοντος έτους, η General Motors έκανε το L98 διάθεση της Chevrolet Camaro. Η L98 για την Camaro βαθμολογήθηκε με 225 ίππους στις 4.400 σ.α.λ. με 330 πόδια-λίβρες σε 2.800 rpm. Η L98 στο 1987 Camaro Z28 IROC έκανε 0-60 σε 6.6 δευτερόλεπτα, σε σύγκριση με 6,2 δευτερόλεπτα γίνεται από την Corvette.

Η 1988 L98


Σε 1988, η L98 ήταν tweaked για τελευταία φορά στην Corvette. Τροποποιημένο αλουμινίου κυλινδροκεφαλές είχαν εισαχθεί επί του κινητήρα, η οποία επέτρεψε τον κινητήρα να αναπνέει καλύτερα, και ο εκκεντροφόρος αναθεωρήθηκε. Οι τροποποιήσεις ώθηση ιπποδύναμης κατά 5. Το αναθεωρημένο L98 είχε ισχύς εξόδου 245 στις 4.000 σ.α.λ. και η ροπή παρέμεινε η ίδια. Δρόμο και πίστα χρονισμένος το 1988 Corvette σε 6,0 δευτερόλεπτα 0 έως 60 δοκιμασία.

Η