Η Chevrolet 327 κυβικών ιντσών V8 κινητήρας ανήκε στο μικρό μπλοκ οικογένεια κινητήρων που δημιουργήθηκε το 1955. Chevy ανέπτυξε για πρώτη φορά μικρό μπλοκ του, το 265, για τον εξορθολογισμό της παραγωγής αυτοκινήτων και να παρέχουν περισσότερη ενέργεια σε μια ελαφριά, συμπαγής κινητήρας. Το 283 το 1957, και το 327 έκανε το ντεμπούτο του το 1962. Αδέλφια του 327 ήταν οι 302 και 350. Chevrolet παράγεται το 327 μέσα 1969. Σταμάτησε την παραγωγή για να κάνει τον τρόπο για το μεγάλο μπλοκ 396 και 454 V8s. Πρόωρη εκδόσεις
Η
Το 327 ήταν η πρώτη της Chevy μικρό μπλοκ που χαρακτήρισε ένα 4-ιντσών οπής κυλίνδρου. Διαδρομή του ήταν 3,25 ίντσες. Carbureted εκδόσεις ήταν πρότυπο για το 327, αλλά το 1962 Corvette θα μπορούσε να εξοπλισθεί με έγχυση καυσίμου που αναπτύχθηκαν έως 375 ίππους. Σε όλες, το 1962 το μοντέλο 327 που προσφέρονται τέσσερις ιπποδυνάμεις ανάλογα με τις βελτιώσεις των οχημάτων και των επιδόσεων.

Η Carbureted Μοντέλα
Η
Η βάση 327 χαρακτήρισε τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ και 10,5 προς 1 αναλογία συμπίεσης για την ανάπτυξη 250 ίππους και 350 ft.-lb. της ροπής. Chevy που παράγεται μέσω αυτής της έκδοσης 1965. Μια έκδοση μεσαία κατασκευάζονται με το 1968 ήταν επίσης εξοπλισμένο με ένα τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ και 10,5 προς 1 αναλογία συμπίεσης, και παρήγαγε 300 ίππους και 360 ft.-lb. της ροπής. Απόδοση της Chevy 327 χαρακτήρισε επίσης ένα τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ, αλλά η αναλογία συμπίεσης αναρριχήθηκε στο 11,25 έως 1 για την ανάπτυξη 340 ίππους και 344 ft.-lb. της ροπής.


Η «Fuelie»
327
Για το 1962 και το 1963 Corvette, το Rochester ψεκασμό καυσίμου 327s, ή «fuelies," υπό την προϋπόθεση ότι οι περισσότεροι ρεύματος από οποιοδήποτε 327. Τα κεφάλια στο 327 fuelie αναγνωρίστηκαν ως 3782461X με δύο εξογκώματα στο τέλος της κεφαλής. Αυτές οι κεφαλές είχαν 1.94/1.50-inch βαλβίδες. Το 1964 και το 1965 κορβέτες χαρακτήρισε επίσης τις ίδιες κεφαλές με μεγαλύτερες βαλβίδες εισαγωγής στις 2.02 ίντσες. Αυτές οι κεφαλές είχαν τοποθετηθεί είτε στο 365-ιπποδύναμη 327 με καρμπυρατέρ Holley ή το 375-ιπποδύναμη 327 εφοδιασμένα με σύστημα ψεκασμού καυσίμου Rochester. Οι ψεκασμό καυσίμου εκδόσεις είχαν μια 1-σε-1 αναλογία συμπίεσης και θα μπορούσε να πάει από μηδέν έως 60 mph σε 5,9 δευτερόλεπτα και το τέταρτο μίλι σε 14,9 δευτερόλεπτα
Η
τέλη του 1960

Chevrolet
άρχισε να αγνοήσει 327 το 1966 με την αναδυόμενη δημοτικότητα του big-block 396 και 427, οι οποίες ζητήθηκαν από τους αγοραστές των μυών-δεσμεύεται Impalas και Chevelles. Διατίθεται ήταν το 325 - και 350-ιπποδύναμη, τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ 327 κινητήρες με αναλογία 11 προς 1 συμπίεσης. Ωστόσο, μια άλλη εκδοχή προσέφερε 10,5 προς 1 αναλογία συμπίεσης και μόλις 275 ίππους και 355 ft.-lb. της ροπής. Μέχρι το 1967, η ιπποδύναμη μειώθηκε σε 210 με 320 ft.-lb. της ροπής και 8,5 προς 1 αναλογία συμπίεσης. Το 1969, τελευταίο έτος του 327, ένα δύο-βαρέλι έκδοση καρμπυρατέρ με αναλογία 9 προς 1 συμπίεσης που προσφέρει 235 ίππους και 325 ft.-lb. της ροπής.

Η