Rambler, ένας Αμερικανός κατασκευαστής αυτοκινήτων της δεκαετίας του 1950, άλλαξε το όνομά της σε American Motors Corporation (AMC) το 1954. AMC συνέχισε να αναφερθώ σε μερικά από τα αυτοκίνητά της, όπως Ramblers στα 1960. Η AMC μικρό μπλοκ V-8 εισήχθη σε ορισμένες από 1965 αυτοκίνητα. Ο κινητήρας αυτός διευρύνθηκε αρκετές φορές τα επόμενα χρόνια, καθώς τα οχήματα AMC πήρε μεγαλύτερες και απαιτούνται μεγαλύτερες μονάδες μετατόπισης. Το 360 για πρώτη φορά το 1970 ως αντικατάσταση του 343 V-8, και χρησιμοποιήθηκε ως αργά όπως τις αρχές της δεκαετίας του 1990 στο Jeep Grand Wagoneer. Γενικές προδιαγραφές
Η
Η AMC 360 κυβικών ιντσών μετατόπιση κινητήρα V-8 ήταν ένα βαλβίδες επικεφαλής σχεδιασμού με δύο βαλβίδες, μία βαλβίδα εισαγωγής και μία εξαγωγής, ανά κύλινδρο. Οι διάμετρο κυλίνδρου ήταν 4,08 εκατοστά και το στροφαλοφόρου εγκεφαλικό επεισόδιο ήταν 3,44 ίντσες. Η οπή απόσταση για το μπλοκ του κινητήρα ήταν 4,75 ίντσες από κέντρο σε κέντρο. Η κανονική πίεση λαδιού για αυτόν τον κινητήρα είναι 46 λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα. Η αναλογία συμπίεσης ήταν 9,0 έως 1 το 1970, 8,5 έως 1 το 1971 και το 1972, και 8.25:1 σε όλες τις νεότερες εκδόσεις.

Η δύναμη Έξοδοι
Ισχύς

εξόδους ποικίλουν από έτος σε έτος σε μακροπρόθεσμα την παραγωγή αυτού του κινητήρα. Οι πρώτες εκδόσεις που χτίστηκε το 1970 και το 1971 έχουν υψηλότερες βαθμολογίες εξόδου από το 1972 και σε νεότερες εκδόσεις, αλλά αυτό οφείλεται κυρίως στην χρησιμοποιούμενη μέθοδο αξιολόγησης. Για παράδειγμα, το 1970 και το 1971 360, με δύο βαρέλι καρμπυρατέρ είχε 245 ίππους στις 4.400 σ.α.λ. και 365 πόδια λίβρα της ροπής στις 2.600 σ.α.λ., ενώ το 1972 και νεότερες εκδόσεις είχε 175 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. και 285 πόδια λίβρα της ροπής στις 2.400 rpm. Ιπποδύναμη και ροπή συνέχισε να πάει λίγο κάτω από τα 1970 ως περισσότερο εξοπλισμό ρύπανσης προστέθηκε και πιο λιτή ρύθμιση προσαρμόστηκε για τη μείωση των εκπομπών. Τέσσερις-βαρελιού εφοδιασμένο καρμπυρατέρ 360 κινητήρες ήταν διαθέσιμα μέχρι το 1976 και είχε ελαφρώς μεγαλύτερη ιπποδύναμη και ροπή από αξιολογήσεις των δύο βαρέλι έκδοση.
Η
Προδιαγραφές ροπής
Η

Όταν συναρμολόγηση ή την ανοικοδόμηση ενός AMC 360 V-8, είναι επιτακτική ανάγκη να σφίξτε τα μπουλόνια συγκράτησης για τα διάφορα μέρη στο σωστό σφίξιμο. Οι βίδες της κυλινδροκεφαλής πρέπει να έχουν ροπή στρέψης μεταξύ 100 και 110 λίβρα-πόδια. Σύνδεση μπουλόνια ράβδο απαιτούν 25 έως 30 πόδια λίβρα της ροπής. Τα κύρια μπουλόνια καβαλέτων πρέπει να γίνουν αυστηρότερα στο μεταξύ 95 και 105 λίβρα-πόδια. Η αρμονική εξισορρόπησης τοποθετείται στο μπροστινό μέρος του στροφαλοφόρου άξονα πρέπει να ενισχυθούν σε ποσοστό μεταξύ 53 και 58 λίβρα-πόδια. Τα βολάν μπουλόνια συγκράτησης στο πίσω μέρος του μπλοκ πρέπει να γίνουν αυστηρότερα στο μεταξύ 100 και 110 πόδια λίβρα της ροπής. Η ανάγκη του μπουλόνια της πολλαπλής εισαγωγής πάνω από το μπλοκ σφιγμένα σε ποσοστό μεταξύ 40 και 45 πόδια κιλά, ενώ τα μπουλόνια πολλαπλή σε κάθε πλευρά του μπλοκ απαιτούν μόνο 23 έως 27 πόδια λίβρα της ροπής.

Η