Η Volkswagen (VW) Thing κυκλοφόρησε για πρώτη φορά στις Ηνωμένες Πολιτείες το 1973 η Volkswagen της Αμερικής και πωλούνται για μια μέση τιμή των $ 3.000. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου ήταν αρχικά δημιουργήθηκε για χρήση ως Β 'Παγκοσμίου Πολέμου όχημα πολλαπλών χρήσεων του γερμανικού ομοσπονδιακού στρατού. Στο γερμανικό στρατό, το όχημα ονομάζεται KUBELWAGEN ("αυτοκίνητο κουβά»), αλλά και για σκοπούς δημόσιας εγγραφής, το μετονομάστηκε επίσημα από τη VW, ως "πράγμα". Έξω από τις Ηνωμένες Πολιτείες, που ονομαζόταν επίσης το Safari, το Trekker και το Type 182 (με ένα δεξί χέρι-mounted τιμόνι). Μετά την απελευθέρωση του πράγματος VW στις ΗΠΑ, Ralph Nader, ιδρυτής του Κέντρου για την Ασφάλεια Auto, υποστήριξε ότι το όχημα θα πρέπει να αποσυρθούν από την αγορά των ΗΠΑ για λόγους ασφάλειας. Ως αποτέλεσμα, αποφάσισε επίσημα ότι το πράγμα VW δεν θα είναι πλέον να εισάγονται στις ΗΠΑ μετά το έτος 1974 μοντέλο. Κινητήρας
Η
Το 1973 Thing VW τροφοδοτείται από έναν αερόψυκτο, 1.584 cc κινητήρα και έχει μια υπερυψωμένη βαλβίδα (OHV) σχεδιασμό του κινητήρα, που ονομάζεται επίσης μια μηχανή pushrod, το οποίο στεγάζει τον εκκεντροφόρο στο εσωτερικό του μπλοκ του κινητήρα . Οι βαλβίδες λειτουργούν μηχανικά από ένα σύστημα pushrods ανυψωτές, και κοκοράκια. Ο κινητήρας του Thing έχει τέσσερις κυλίνδρους και χρησιμοποιεί ένα στερεό σύστημα βαλβίδων ανύψωσης. Σε αυτό το είδος του σχεδιασμού, οι ανυψωτές βαλβίδων είναι τα τελευταία συστατικά στη γραμμή για να λάβουν κυκλοφορία λαδιού. Εξαιτίας αυτού, δεν είναι ασυνήθιστο για τους αθλητές στην Thing 1973 να εκμεταλλευτούμε. Για να αντιμετωπιστεί αυτό το ζήτημα, υδραυλικό κιτ εκκεντροφόρου είναι διαθέσιμα για τους κινητήρες VW αερόψυκτους. Εγκατάσταση του κιτ αυτό εξαλείφει την ανάγκη για τη βαλβίδα εκκαθάρισης των προσαρμογών? Άλλως, το σωστό διάκενο βαλβίδων για την εισαγωγής και εξαγωγής πρέπει να διατηρείται σε 0,15 χιλιοστά
Η Απόδοση


Το 1973 Thing της VW πίσω-wheel-drive διαχειρίζεται το φορτίο προσαρμοσμένο στο πίσω μέρος του κινητήρα. Εμπρός και πίσω δισκόφρενα βοηθήσει στην προσπάθεια να σταματήσει με μικτό βάρος οχήματος από £ 2.954. Η ξεχωριστή χάλυβα σώμα σασί και το πλαίσιο πλατφόρμα είναι σταθεροποιηθεί από τηλεσκοπικά αμορτισέρ, ανεξάρτητη ανάρτηση και σταθεροποιητή στο μπροστινό μέρος. The Thing VW δεν είναι ακριβώς Autobahn υλικό, παρέχοντας μια απλή 46 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. και 72 τζάουλ ροπή στις 2.800 rpm. Με διάμετρο και διαδρομή εμβόλου 85,5 mm με 69 mm, το όχημα πηγαίνει από 0 έως 60 mph σε ένα απλό 23,2 δευτερόλεπτα. Μέγιστη ταχύτητα πλεύσης του είναι 68 χιλιόμετρα την ώρα, και η μόνη επιλογή της μετάδοσης είναι μια Baulk συγχρονισμένη εν ξηρώ, χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων.

Η Εσωτερικών
Η
Η VW Thing ήταν κοντά στην τιμή mid-level σπορ αυτοκίνητα που προσφέρονται σε 1973. Ωστόσο, οι άνθρωποι πιθανόν δεν αγοράζουν το τετράθυρο μετατρέψιμο VW για την πολυτέλεια του. Το εσωτερικό του Thing 1973 VW, για την έλλειψη ενός καλύτερου όρου, είναι γυμνό και πιο κατάλληλο για μινιμαλιστές. Σύμφωνα με το πνεύμα του γερμανικού οχήματος στρατιωτική υπηρεσία, δεν υπάρχει κάτι περισσότερο από ένα ταχύμετρο, μετρητή καυσίμου και ένα (χωρίς πόρτα) ντουλαπάκι. Το γυμνό εσωτερικό μπορεί εύκολα να hosed έξω, και η θερμάστρα ήρθε ως πρόσθετη επιλογή, η οποία εξέδωσε τη θερμότητα απευθείας από τη δεξαμενή καυσίμου.

Η