Το 1971 Chrysler Imperial LeBaron ήταν ένα μεγαθήριο του αυτοκινήτου, με αρκετό εσωτερικό χώρο για να χωρέσει την αρχική ενδεκάδα του New York Mets και τροφοδοτείται από μια μαζική 440-κυβικών ιντσών V-8. Σε μια εποχή, όταν μεγάλες σήμαινε την πολυτέλεια και την ιπποδύναμη παρέχεται μια αρσενική εικόνα, το Imperial παραδοθεί στα φτυάρια. Αν Detroit το 1971 δεν έκανε τον κόπο πάρα πολύ με μικροπράγματα όπως εξοπλισμός ασφαλείας, η Imperial ήταν το πρώτο αμερικανικό αυτοκίνητο να έχει όλους τους τροχούς αντιεμπλοκής των τροχών εγκατασταθεί. Ισχύς
Η
Κάτω από το καπό ποδόσφαιρο τομέα-το μέγεθος ήταν ένας 440 κυβικών ιντσών κινητήρα V-8 με 4.32 ιντσών άντεξε και 3,75 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο. Η αναλογία συμπίεσης ήταν σχετικά υψηλό σε 9,0 προς 1, και το καρμπυρατέρ ήταν ένα Holley τεσσάρων βαρέλι. Ο κινητήρας χειρίστηκε 335 ίππους και 460 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Chrysler συμπληρώνεται ο κινητήρας με κιβώτιο τριών ταχυτήτων TorqueFlite αυτόματα. Η Imperial δεν πάρει το 370-ιπποδύναμη 440 κινητήρα που ήταν μια επιλογή για την Chrysler 300, Newport και το New Yorker.
Η
Διαστάσεις
Η
μεταξόνιο του Imperial ήταν 127 ίντσες , με συνολικό μήκος του σώματος του 229,7 ίντσες. Η μέτρηση εξαιρετικά μεγάλη σε 79,1 ίντσες, αλλά ήταν μόνο 55,6 ίντσες ψηλό. Το μπροστινό πλάτους του πέλματος ήταν 62.4 ίντσες, και το οπίσθιο πλάτος του πέλματος ήταν 62 ίντσες. Το 1971 Imperial αιχμή στις κλίμακες σε ένα επιβλητικό £ 4.705. Το τετράθυρο καμπίνα Imperial ήταν τέλεια για το πλήρωμα ποδοσφαίρου varsity. Το εμπρόσθιο και οπίσθιο περιθώρια ήταν 38.3 και 37.2 ίντσες, αντίστοιχα. Το μπροστινό χώρο για τα πόδια ήταν 41,9 ίντσες, με το πίσω πόδι μια σχεδόν-stretching 41,2 ίντσες. Εμπρός και πίσω χώρος για τους ώμους ήταν 62,7 ίντσες και χωρητικότητα φορτίου του ήταν 17,8 κυβικά πόδια. Η δεξαμενή καυσίμου που πραγματοποιήθηκε 23 γαλόνια.

Η εξοπλισμός

Το 1971 στάνταρ εξοπλισμό του Imperial περιλαμβάνονται κλιματισμός, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ηλεκτρικά παράθυρα, υδραυλικό τιμόνι, cruise control, κρυμμένα προβολείς, τα πίσω φώτα ανάγνωσης, δισκόφρενα εμπρός ηλεκτρικά και φτερό-mounted φλας. Ο προαιρετικός εξοπλισμός περιλαμβάνει μια ηλεκτρική ηλιοροφή, αυτόματο προβολείς, ύφασμα-και-δερμάτινα bucket-πίσω καθίσματα πίσω καθίσματα, εμπρός καθίσματα bucket δερμάτινα και πίσω pull-down κεντρικό υποβραχιόνιο.

Η Σασί


Το Imperial χαρακτήρισε ανεξάρτητη ράβδος στρέψης εμπρός ανάρτησης και ένα Hotchkiss σύστημα πίσω ανάρτησης. Ο πίσω άξονας ήταν ημι-κυμαινόμενο, με Υποειδής διαφορικό. Η τελική σχέση μετάδοσης ήταν 2.94-προς-1. Το σύστημα πέδησης χαρακτήρισε 11.75-ιντσών δισκόφρενα εμπρός ηλεκτρικά και 11-ιντσών πίσω τύμπανα. Το αυτοκίνητο οδήγησε σε L87 ελαστικών που έχουν τοποθετηθεί σε ζάντες 15-ιντσών. Το σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση ήταν προαιρετική, και ο πρόδρομος για ABS σε σύγχρονα οχήματα? Ονομάζεται το Sure-Σύστημα πέδησης, οι αντι-εμπλοκής των τροχών διαθέτουν περιλαμβάνεται ένα ηλεκτρονικό ελεγκτή και ρυθμιστές κενού εξουσίας που ενεργοποιείται όταν το αυτοκίνητο ήταν έτοιμο να ολισθήσει. Η ενδεικτική λυχνία στο ταμπλό ειδοποίησε τον οδηγό όταν το σύστημα λειτουργεί.

Η παραγωγή
Η
Chrysler πούλησε 10.116 έξι επιβατών, τέσσερις τετράπορτο Imperials με ένα εργοστάσιο βάσης τιμή των $ 6276 ($ 33.403 δολάρια το 2010). Μόνο 1.442 δίπορτο hardtops άφησε το εκθετήριο με $ 6.044 τιμή ($ 32.169). Και Chrysler πωλούνται μόνο ένα τετράθυρο, οκτώ επιβατών λιμουζίνα, η οποία είχε μια βασική τιμή των 12.000 δολάρια ($ 63,870).

Η