Η Buick Special ήταν ένα ενδιάμεσο μεγέθους αυτοκίνητο που παράγεται από Buick διαίρεση General Motors »1962-1973. Ο ειδικός του 1960 ήταν άσχετη με την full-size 1936-1960 μοντέλα. Τέσσερις κινητήρες ήταν διαθέσιμα σχετικά με την ειδική, αλλά το πιο αξιοσημείωτο ήταν το V-6 που μετατοπίζεται αρχικά 198 κυβικά εκατοστά και τελικά αυξήθηκε σε 231 το 1970. Buick Special
Η
Το Buick Special χαρακτήρισε κάποτε το Skylark ως τελειώματα επιλογή μέχρι το Skylark λάβει το δικό της ονομαστικής της το 1963. Μέσω της δεκαετίας του 1960 περίοδο παραγωγής του, Buick προσφέρει την ειδική ως δίθυρο coupe, τετράθυρο sedan, δύο-πόρτα μετατρέψιμο και τετράθυρο στέισον βάγκον. Το V-6 ήταν πάντα πρότυπο εργοστάσιο ενέργειας της Ειδικής, αλλά Buick προσφέρεται επίσης ένα μικρό μπλοκ V-8 ως επιλογή. Η ειδική ήταν μια low-end μοντέλο, αν και η Special Deluxe προσθέσει κάποια ημι-πολυτελείας ραντεβού. Είναι οδήγησε σε ένα 112-ιντσών μεταξόνιο.
Η 198 V-6
Η
μηχανικοί Buick βάση την 198 κυβικών ιντσών V-8 για το μπλοκ αλουμινίου 215 V- 8. Διατίθενται στην αγορά ως το "Fireball", Buick ήταν ποτέ ερωτευμένος με τον κινητήρα, λόγω των ακατέργαστων αδράνειας της. Είχε μια «περίεργη φωτιά" διαμόρφωση με άνισα διαστήματα σχέδιο πυροδότησης αντί του συμβατικού "ακόμη και φωτιά." Το πρόβλημα με τον κινητήρα, ωστόσο, ήταν ότι δεν ήταν ικανή εύκολα τραβώντας ένα αυτοκίνητο με μια curbside βαθμολογία βάρους περίπου £ 3000. Το 198 εμφανίζεται ένα μπλοκ από χυτοσίδηρο, 3.625 ιντσών οπή, 3.20-ιντζών και 8,1 προς 1 αναλογία συμπίεσης. Δημιούργησε 135 ίππους και 205 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Buick συμφωνημένα τον κινητήρα με Borg Warner T-86E κιβώτιο τριών ταχυτήτων. Το 1962 Buick Special εξοπλισμένα με το 198 θα μπορούσε να φθάσει το μηδέν έως 60 mph σε 12,4 δευτερόλεπτα.

Η 215 V-8
Η
μπλοκ του 215 V-8 ήταν από αλουμίνιο και χαρακτήρισε ένα δύο ή τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ Rochester. Οπή του ήταν 3,5 ίντσες και το εγκεφαλικό επεισόδιο που μετράται 2,8 ίντσες. Το δύο-βαρελιού έκδοση υδατάνθρακες είχαν 9-σε-1, αναλογία συμπίεσης για την ανάπτυξη 155 ίππους και 220 πόδια-λίβρες της ροπής. Buick ταίριαζε με τα τρία-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Οι τέσσερις βαρέλι έκδοση υδατάνθρακες που παράγονται 185 ίππους και 230 πόδια-λίβρες της ροπής. Αυτή η έκδοση χτύπησε 60 μίλια/ώρα από ένα νεκρό στάση σε 9,4 δευτερόλεπτα.
Η 225 V-6
Η Αρχή
με τις Προσφορές Buick 1964 μέσω 1967, η αυτοκινητοβιομηχανία προσέφερε το 225 V-6. Το 225 ήταν μια βαρεθεί από την έκδοση του 198. Το 225 χαρακτήρισε μια 3,75 ιντσών άντεξε και 3.4-ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο. Η αναλογία συμπίεσης ήταν 9-σε-1 και δύο βαρέλι καρμπυρατέρ Rochester παραδοθεί το καύσιμο για να βοηθήσει στην ανάπτυξη 155 ίππους και 225 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Οι τρεις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή το δύο ταχυτήτων Turbine Σούπερ 300 αυτόματο κιβώτιο με μετατροπέα ροπής συμπληρώνεται ο κινητήρας. Buick πωλούνται τα δικαιώματα των 225 έως AMC το 1967 στην εξουσία το Jeep CJ σειρά. Αλλά Buick αγοράσει πίσω τα δικαιώματα n τη δεκαετία του 1970, όταν η αυτοκινητοβιομηχανία ζήτησε πιο αποδοτικά αυτοκίνητα.
Η 300 V-8
Η
Buick χρησιμοποίησε το χυτοσίδηρο 300 V -8 ως επιλογή για Buick Ειδικά από το 1964. Οπή του που μετράται 3,75 ίντσες και το αγγειακό εγκεφαλικό επεισόδιο ήταν 3,4 ίντσες. Μέχρι το 1969, η αναλογία συμπίεσης ήταν 11 προς 1 με δύο βαρέλι καρμπυρατέρ Rochester. Είναι ασκείται 250 ίππους και 335 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Οι τρεις-τάχυτο μηχανικό ή αυτόματο Σούπερ Turbine συμφωνημένα τον κινητήρα.

Η