Πήρε Chevrolet σε μια δεκαετία μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο για να ανανεώσει τον εξοπλισμό των εργοστασίων της και να δημιουργήσουν μια μοντέρνα εμφάνιση αυτοκίνητο που εγκατέλειψε styling προπολεμικά. Αλλά Chevrolet έδειξε ότι η υπομονή είναι μια αρετή, παρέχοντας ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο που τροφοδοτείται από ένα μικρό μπλοκ κινητήρα V-8. Ο V-8 μόνο ξεσηκώσει αυτοκινητοβιομηχανία εξουσία και άναψαν τα 1960 πολέμους αυτοκίνητο μυών. Το νέο Chevrolet έφερε συνολικά το 1955 οι πωλήσεις σε περίπου 2 εκατομμύρια μονάδες. Μοντέλα
Η
Αν και το 1955 Chevrolet δεν διαθέτουν τις αιχμηρές γωνίες και γλυπτά styling των προϊόντων Chryslers σχεδιαστή Virgil Exner του, επικεφαλής σχεδιαστής της General Motors Harley Earl επέλεξε μια πιο μετριοπαθή προσέγγιση. Αναγνώρισε ότι οι αγοραστές ήταν συντηρητικοί από τη φύση και το νέο Chevy ήταν η τέλεια απάντηση στο πιο στυλιζαρισμένη Chrysler. Η Chevrolet ήρθε στις low-end One-Πενήντα σεντάν και station wagon. Οι Δύο Δέκα μοντέλα ήταν τα mid-range μοντέλα που χαρακτήρισε το Delray Λέσχη Coupe, Πολυτεχνίτης Station Wagon, Sedan, Coupe Αθλητισμού και Townsman στέισον βάγκον. Οι top-of-the-line μοντέλα ήταν το Bel Air κουπέ, hardtops και σεντάν. Η στέισον βάγκον Nomad ήταν μέσα 1955 Bel Air έναρξη σειράς. Φορτηγά της αυτοκινητοβιομηχανίας έλαβε επίσης ένα makeover και το V-8 επιλογή του κινητήρα.
Nomad
και Bel Air
Η
Ίσως κανένα άλλο στέισον βάγκον το 1955 συγκέντρωσε περισσότερο ενδιαφέρον από ό, τι το Nomad έκανε. Ήρθε ως μια ασυνήθιστη δίπορτο hardtop φάσες στέγη, κάθετες μπάρες χρωμίου στο πίσω πύλη, wraparound πίσω παράθυρο, λοξά στήλη "Β" και χρώμιο δόρατα για τα εμπρός φτερά. Πολλά μοντέλα ήρθαν σε διχρωμία συστήματα βαφής. Το Bel Air hardtop coupe, χωρίς πυλώνες, ήταν μια άσκηση στην απέριττη styling. Ένα αυγό-διαμορφωμένο κλουβί μάσκα αντικατέστησε το βαρύ πλέγμα για το 1954 μοντέλα. Το Bel Air χαρακτήρισε επίσης δύο γραμμές ζώνη με το μπροστινό δόρυ χρωμίου εκτείνεται από το εμπρός τμήμα των φτερών στο σημείο στα μισά του δρόμου των θυρών και το δεύτερο δόρυ εκκίνησης κάτω στο μεσαίο σημείο της πόρτας και συνεχίζοντας με τα πίσω φώτα.

Η Κινητήρες

Η
Μεταπολεμική Chevrolet που ήταν εξοπλισμένα με την προπολεμική 235,5 κυβικών ιντσών σε σειρά εξακύλινδρος "Blue Flame" μηχανή. Το Blue Flame είχε μια μέτρια 123 ιπποδυνάμεις. Θα έκανε τη δουλειά για τα επιβατικά αυτοκίνητα, αλλά πάντα Chevy φορτηγών αναγκάζονται να αγωνίζονται λίγο κάτω από ένα φορτίο. Με το ντεμπούτο του το 1955 μοντέλα, το 265 κυβικών ιντσών V-8 έφτασε. Ήρθε είτε κρατώντας τις επιλογές των 162 ίππους ή 180 ίππους. Μια τρεις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο συνδυάζεται τα straight-six κινητήρες, ενώ οι δύο ταχυτήτων Powerglide αυτόματο συμπληρώνεται το V-8. Οι νέοι κινητήρες βοήθησε να αυξήσουν τις συνολικές πωλήσεις της Chevrolet σε 1,7 εκατ. ευρώ για το έτος 1955 μοντέλο.

Η Νέα Χαρακτηριστικά


Αφήνοντας κατά μέρος δύναμη και styling, η Chevrolet προσφέρει απλά καλύτερα μηχανικής οχήματα πάνω από τα 1954 μοντέλα. Οι εκδόσεις 1955 χρησιμοποίησαν ένα 12-volt ηλεκτρικό σύστημα και χαρακτήρισε ένα νέο σύστημα πέδησης με all-wheel 11-ιντσών ταμπούρα, "Ride Glide" σύστημα ανάρτησης για να παρέχουν μια ομαλότερη πεθαίνουν, ένα wraparound παρμπρίζ και ένα χαμηλότερο προφίλ από τρεις ίντσες για καλύτερη σταθερότητα. Η Corvette, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με την ενοχλητική Blue Flame Έξι, πήρε επίσης το 265 V-8 που τελικά επέτρεψε Chevy για να ταιριάζει με καταπληκτικό στυλ της Corvette με δύναμη. Τα φορτηγά πήρε επίσης το V-8, ένα παρμπρίζ αγκαλιάζουν το αμάξωμα και το οπίσθιο παράθυρο μοιάζει με το Nomad. Είχε επίσης ένα νέο στυλ σώμα που περιλαμβάνονται κουκούλα προβολείς, εσωτερικά διοικητικά συμβούλια τρέξιμο και το πλέγμα κλουβί αυγό.

Η