Dodge προσέγγιση για το styling των οχημάτων της ήταν σαφώς διαφορετική κατά το πρώτο εξάμηνο του 1950 σε σύγκριση με το δεύτερο εξάμηνο. Ίσως θα ήταν πιο ακριβές να περιγράψει Dodge όσον αφορά τις προ-Virgil χρόνια Έξνερ, και ό, τι ήρθε αργότερα - με Έξνερ ως επικεφαλής styling της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ενώ Bel Air της Chevrolet σιγά σιγά εξελιχθεί σε εικονική 1955-1957 μοντέλα Dodge είχαν βυθισμένη σε βαρύς styling μέχρι Έξνερ παρουσιάζει δραματικά το «Forward Look», με εκπληκτική παραδείγματα Dodge convertibles. Wayfarer
Η Ακόμα κι το 1949, όταν οι ανταγωνιστές Dodge εισήγαγε πρόσφατα σχεδιασμένα αυτοκίνητα που προμήνυαν τη δεκαετία του 1950, Dodge αυτοκίνητα παρέμεινε πεζών, σε όρθια θέση και εξακολουθεί να επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από το styling προπολεμικά - το 1949 - 1952 Wayfarer ήταν μια τέτοια το αυτοκίνητο. Ωστόσο, η εξοικονόμηση χάριτος της εταιρείας ήταν το μετατρέψιμο ότι εισήγαγε το 1950 για να αντικαταστήσει το roadster Sportabout. Το μοντέλο είχε μια νέα μάσκα, χρωμίου στα πίσω φτερά και πίσω φώτα τοποθετούνται στα φτερά. Dodge ήθελε το μετατρέψιμο να ανταγωνιστεί το Nash Rambler, η οποία ξεπέρασε κατά πολύ την Sportabout. Το 1951, όλοι οι οδοιπόροι έλαβε ένα λίφτινγκ, που περιλάμβανε ένα Ram's κεφάλι κουκούλα στολίδι επάνω σε ένα επικλινές καπό, μια ευρύτερη μάσκα, ένα επανασχεδιασμένο ταμπλό και ένα ημι-αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Μια μέτρια, 103-ιπποδύναμη, 230,2 κυβικών ιντσών σε σειρά εξακύλινδρος κινητήρας τροφοδοτείται το Wayfarer.

Η Coronet
Η
Dodge κατασκευάζεται το Coronet 1949-1959 . Όπως και οι οδοιπόροι, η πρόωρη Coronets δεν ήταν ιδιαίτερα ελκυστική, δεδομένου επιθετική εμφάνιση τους - εκτός αν οι αγοραστές έλαβε γνώση του μετατρέψιμου. Το μετατρέψιμο και τετράθυρο sedan αδελφό του έλαβε αμορτισέρ Oriflow και ένα δερμάτινο κόκκους φινίρισμα στο ταμπλό το 1951. Το 1956 Coronet ήταν επίσης διαθέσιμα με την απόδοση D-500 πακέτο ισχύος, πλήρης, με ένα 310-ιπποδύναμη 325 V-8 κινητήρα.

Η Dodge Προσαρμοσμένη Royal Lancer
Η
Με την Έξνερ χρόνου εντάχθηκε προηγμένη ομάδα Styling Chrysler το 1949, μετά από ένα όριο με Studebaker, Chrysler και Dodge διαίρεση της είχε σχεδιάσει ήδη μοντέλο αλλαγές και 1954. Έξνερ, για το έτος 1955 μοντέλο, με έδρα της Chrysler «Forward Look" φιλοσοφία σχεδιασμού. Το 1955 Dodges έφεραν απότομη εμφάνιση tailfins, μια ευρύτερη στάση και ένα χαμηλότερο προφίλ για ένα βλέμμα πιο εύχρηστη. Το 1956 Dodge Προσαρμοσμένη Royal Lancer μετατρέψιμο, με D-500 πακέτο ισχύος της, τόνισε αυτή τη νέα εμφάνιση, ειδικά με την κορυφή προς τα κάτω. Το 1959 και το 1960 Lancer D-500 μοντέλα χαρακτήρισε ένα 361 κυβικών ιντσών V-8, που είναι εξοπλισμένα με διπλή τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ να παράγουν 310 ίππους και 435 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Ένα προαιρετικό 383 V-8 με διπλή τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ ήταν επίσης διαθέσιμο, και ήταν σε θέση να αναπτύσσει 330 ίππους και 460 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής.
Η
Mayfair
Η
Dodge χτίστηκε το Mayfair 1953-1959. Ήταν ουσιαστικά ένα συνονθύλευμα από Dodge, Plymouth και DeSoto τμήματα με την πινακίδα Mayfair χαστούκισε για την καναδική αγορά. Mutt γενεαλογία του δεν ήταν ασυνήθιστο για την Chrysler, επειδή η εταιρεία ήθελε να σώσει το κόστος του εργαλείου από εναλλαγές μέρη. Το low-end Mayfair δεν ήταν γνωστό Dodge λόγω περιορισμένης έκθεσης της στον Καναδά, αλλά το μετατρέψιμο ήταν εξαιρετικά ελκυστικό και συγκρίσιμη με την Plymouth Belvedere μετατρέψιμο. A 303 V-8 κινητήρας τροφοδοτείται το Mayfair μέσα 1957. Για το 1958, το Mayfair ήταν εξοπλισμένο με ένα 313 ή 318 V-8 κινητήρα.

Η