Το 1938 Chevrolet μισό τόνο pickup ήταν το δεύτερο έτος της νέας σειράς φορτηγών που ξεκίνησε το 1937. Το 1938 pickup χαρακτήρισε μικρές αλλαγές styling συμπεριλαμβανομένης ένα επανασχεδιασμένο μάσκα και πλευρών του καπό για να δώσει την καμπίνα του φορτηγού μια εμφάνιση ευφραδής, λέει PickupTruck.com, ένας συλλέκτης-φορτηγό ιστοσελίδα. Επίσης, στο νέο 1938 ήταν ένα ευρύτερο μπροστινό προφυλακτήρα χρωμίου με μια μεσαία εσοχή και κωνικά άκρα. Διαστάσεις
Η
Το 1938 το ήμισυ-ton pickup Chevrolet είχε ένα 112-in. μεταξόνιο, σύμφωνα με την GM 1938 όχημα φυλλάδιο προδιαγραφών που δημοσιεύεται στην ιστοσελίδα της Chevy OldCarManualProject.com. Αυτό το ελαφρύ φορτηγό ήταν 183.5 μέσα μακρά, 70,5 έκανε μεγάλη και στάθηκε 74 μέσα ψηλά. Το κρεβάτι pickup είχε ένα 25,5-in. ύψος ανύψωσης από το έδαφος στο πάτωμα κρεβάτι. Το κρεβάτι ήταν η ίδια μέσα 45.75 πλάτος, 78 μέσα μακρά και 14 ίντσες βαθιά. Είχε απόβαρο των £ 2.945, το οποίο διανέμεται με £ 1.610 για τους εμπρόσθιους τροχούς και £ 1.335 για τους πίσω τροχούς. Το φορτηγό είχε ένα 6-volt, αρνητικό έδαφος-ηλεκτρικό σύστημα στην εξουσία μίζα και τα φώτα του.

Η Κινητήρας
Η
το πρότυπο του κινητήρα στο Chevrolet 1938 pickup μισό τόνο Ήταν ένα εξακύλινδρο εν σειρά, εναέρια βαλβίδα, υγρόψυκτος κινητήρας βενζίνης. Ο κινητήρας παράγεται 78 hp στις 3.200 rpm. Ήταν βαθμολογία σε 170 λίβρα-πόδια της ροπής και παρήγαγε τη μέγιστη ροπή μεταξύ 880 και 1.550 rpm. Μέγιστη ταχύτητα του Redline ήταν 4.000 σ.α.λ., αλλά ένας διοικητής περιορισμένη ταχύτητα του κινητήρα σε 3.500 rpm. Ο κινητήρας ζυγίζονται £ 562.25, είχαν 6,25 προς 1 αναλογία συμπίεσης, μια 3,5-in. οπή και 3,7-μέσα εγκεφαλικό επεισόδιο, και τον εκτοπισμό 216,5 cu. μέσα

Η μετάδοση

Η μηχανή του 1938 pickup ήταν βιδωμένη σε ένα τριών ταχυτήτων, ελικοειδή μηχανικό κιβώτιο με πλήρως συγχρονισμένο δεύτερη και τρίτη σχέση μετάδοσης, καθώς και μία όπισθεν ταχύτητα. Πρώτη ταχύτητα παρέδωσε ένα 2.94-προς-1 σχέση μετάδοσης και 474 λίβρα-πόδια της ροπής. Δεύτερη σχέση μετάδοσης είχε 1.68 προς 1 αναλογία £ 271-πόδια της ροπής. Τρίτη ταχύτητα ήταν μια άμεση 1-και1 αυτοκίνητο για 170 λίβρα-πόδια της ροπής. Αντίστροφη είχε την ίδια σχέση μετάδοσης και ροπή ως πρώτη ταχύτητα. Η μετάδοση ήταν συνδεδεμένο με τον κινητήρα από ένα και μόνο-δίσκος εν ξηρώ βαθμολογία για να χειριστεί £ 192-πόδια της ροπής.
Η
Σύστημα κίνησης


Η μετάδοση συνδέεται με το ζωντανό πίσω άξονα κίνησης μέσω ενός σωληνωτού ημιαξόνιο χάλυβα, που ήταν 58,45 ίντσες μακρύ και 1,7 εκατοστά σε διάμετρο, με ένα κοινό ζυγό-και-ring καθολική σε κάθε άκρο, σύμφωνα με το φυλλάδιο 1938 GM specs. Ο πίσω άξονας ήταν μια ημι-κυμαινόμενο τύπου με γρανάζια διαφορικού σπείρα φάλτσο σε μια σφραγίδα και συγκολλημένο περίβλημα μπάντζο χάλυβα. Πρότυπο τελική σχέση μετάδοσης ήταν 4,11 - 1 με 3.82-σε-1 ratio ως επιλογή. Ο άξονας έχει ένα αφαιρούμενο πίσω κάλυμμα για την επιθεώρηση των αλιευτικών εργαλείων.

Η Chassis
Η
Το 1938 το ήμισυ-ton pickup Chevy χτίστηκε σε ένα κανάλι χάλυβα, τύπου σκάλας πλαίσιο με πέντε σταυρό μέλη, λέει ότι το 1938 GM specs φυλλάδιο. Το πλαίσιο ήταν 25.75 έκανε μεγάλη στο μπροστινό μέρος, 46 έκανε μεγάλη στο πίσω μέρος και μέσα 169,75 καιρό. Το μπροστινό χάλυβα I-άξονα, και να ζήσουν πίσω άξονα κίνησης ανεστάλησαν από τη διαμήκη, ημι-ελλειπτική, χρώμιο χάλυβα φύλλα σούστας. Τα ελατήρια εμπρός ήταν 36 in καιρό από 1.75 ίν μεγάλη, ενώ τα πίσω ελατήρια ήταν 54 1/8 μέσα καιρό από 2 in πλάτος. Κάθε τροχός είχε ένα μόνο δράσης υδραυλικό αμορτισέρ του 1,5 ίντσες διάμετρο. Το φορτηγό είχε τέσσερις τροχούς, υδραυλικά, εσωτερική διευρυνόμενη ταμπούρα. Διεύθυνσης ήταν από ένα ατέρμονα κοχλία-και-στον τομέα που έδωσε το φορτηγό ένα 38,5-ft. κύκλο στροφής. Είναι οδήγησε σε τέσσερις 6.00-16 ελαστικών που έχουν τοποθετηθεί σε χάλυβα ζάντες.

Η