Το 1937 η Ford ήταν με κανένα τρόπο ένα μηχανικό θαύμα, αν φλάτχεντ του V-8 ήταν κατά τη στιγμή ίσως η καλύτερη μηχανή σε ένα αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής. Παρόλα αυτά, ο Henry Ford ήταν απρόθυμοι να κάνουν την τεχνολογική πρόοδο και συνέχισαν να χρησιμοποιούν ξεπερασμένες Model T σασί μηχανικά εξαρτήματα. Η ιδιαιτερότητα του 1937 Ford, όμως, ήταν το στυλ του. Το ευρωπαϊκού στιλ Λίνκολν-Zephyr δημιουργήθηκε από τον γιο του Henry, Edsel, και σχεδιαστής ET "Bob" Gregorie επηρέασε σε μεγάλο βαθμό το πρότυπο γραμμή Ford. Styling


Ίσως η μοναδική πτυχή του 1937 Ford ήταν Edsel Ford και η απόφαση Gregorie να ενσωματώσει τους προβολείς στα εμπρός φτερά. Θα καθορίσει το πρότυπο για όλα τα αμερικανικά αυτοκίνητα και έγινε κοινός τόπος στη μεταπολεμική εποχή. Ford ας πάει από το Art Deco εμπνευσμένο από την εποχή του σχεδιασμού αυτοκινήτου με σαρωτικές, τολμηρές γραμμές που συνέλαβε την ουσία της αρχιτεκτονικής του 1930, όπως το κτίριο Chrysler. Αντ 'αυτού, η Ford επέλεξε για τη βιομηχανική εμφάνιση επίπεδες οθόνες σώματος, γραμμές φτερό ρέει στην μεσαία γραμμή, ένα κεκλιμένο παρμπρίζ και ένα λεπτό χρωμιωμένη μάσκα που επιστρέφει ως εάν το αυτοκίνητο ήταν πάντα σε κίνηση. Ford κράτησε το brightwork στο ελάχιστο. Τρία μοντέλα ήταν διαθέσιμα: το 74 V-8, Σειρά 60, το 78 V-8, 85 DeLuxe Series και το 78 V-8, 85 Standard Series. Οι "60" και "85" ονομασίες που προσδιορίζονται ιπποδύναμη του αυτοκινήτου
Η μοντέλα και
Η
Το 60 Series ήρθε σε πέντε μοντέλα:. Πέντε-Window Coupe, Sedan Fordor, Fordor Touring Sedan, Tudor Sedan και Tudor Sedan Touring. Το 85 DeLuxe σειρά ήρθε σε 14 μοντέλα: Cabriolet, το Club Cabriolet, το Club Coupe, Convertible Sedan, πέντε-Window Coupe, Sedan Deluxe, Fordor Sedan, Fordor Tour Sedan, Phaeton, Roadster, Sedan, Tudor Sedan, Tudor Sedan Touring και όλα τα -Το νέο station wagon. Το 85 Standard Series χαρακτήρισε το Five-Window Coupe, Sedan Fordor, Fordor Touring Sedan, Tudor Sedan και Tudor Sedan Touring

Η. Σύμφωνα με την

Hood
Η Ford 85 μοντέλα χαρακτήρισε ένα 221 κυβικών ιντσών με επίπεδη κεφαλή κινητήρα V-8 με αναλογία 6,12 προς 1 συμπίεσης, τα οποία δημιουργούνται 85 ίππους. Η Σειρά 60 προσφέρει μια 136-κυβικών ιντσών V-8 με μια αναλογία 6,3 προς 1 συμπίεσης, η οποία αναπτύχθηκε 60 ίππους. Ford βελτιωμένη ψύξη μετακινώντας την αντλία νερού στο κάτω μέρος του κινητήρα και τις εξόδους νερού στο κέντρο του κυλίνδρου κεφάλια. Και οι δύο κινητήρες καύσιμα που διανεμήθηκαν μέσω ενός ενιαίου βαρέλι καρμπυρατέρ Stromberg. Το καρμπυρατέρ ήταν μια βελτίωση σε σχέση με τα 1936 μοντέλα. Τα 85 μοντέλα της σειράς κέρδισε 17 mpg στην πόλη και 21 mpg στον αυτοκινητόδρομο, ενώ το 60 Series συγκέντρωσε 22/27 mpg, αντίστοιχα.

Η Chassis
Η
Όλα Ford μοντέλα κάθισε σ 'ένα 112-ιντσών μεταξόνιο, με 55.5-ιντσών πλάτος πέλματος μπροστά και 58.25-ιντσών πίσω πλάτος του πέλματος. Ford κράτησε το παλιό σχολείο στερεών I-Beam άξονα και εγκάρσια φύλλα σούστας, που είχε υπηρετήσει Φορντ από το 1909. Ωστόσο, ένα ανεξάρτητο σύστημα ανάρτησης αμβλύνονται το μέτωπο. Ο άξονας ήταν ένα τριών τετάρτων κυμαινόμενο τύπου με φάλτσο σπιράλ. Το 60 Σειρά είχε ένα 4.44-προς-1 σχέση μετάδοσης, και το 85 Σειρά πήρε το 3,76 προς 1 σχέση μετάδοσης. Διευθύνουσα προήλθε από ένα σύστημα ατέρμονα-and-κύλινδρο. Ένα απαρχαιωμένο σύστημα πέδησης, ακόμη και από το 1937 πρότυπα, αποτελείται από όλες τις τροχούς 12-ιντσών επέκταση μηχανικά μέρη, η οποία ήταν μια άλλη συνεχιστής του Model T. Όλα Fords 1937 οδήγησε σε 16-ιντσών ατσάλινες ζάντες, και η δεξαμενή καυσίμου που έγινε στις 14 γαλόνια.


Η