Μια υπερτροφοδότη είναι περισσότερο ή λιγότερο απλή συσκευή που αναγκάζει περισσότερο αέρα από το κανονικό στον κινητήρα, όπου προσθέτει στη δύναμη της έκρηξης που παράγει ισχύ του κινητήρα. Όσο περισσότερο αέρα που αντλείται, το πιο ανάφλεξης και, ως εκ τούτου, η μεγαλύτερη δύναμη. Αυτό μπορεί να είναι μια επικίνδυνη και άκρως αναποτελεσματική προσέγγιση για την ισχύ του κινητήρα, αν και μερικοί παραμένουν πεπεισμένοι ότι λειτουργεί. Σε καμία περίπτωση δεν είναι ένα υπερτροφοδοτούμενο αυτοκίνητο συνιστάται για οδήγηση στο δρόμο, αν και ορισμένες λιγότερο ισχυρές υπερσυμπιεστές είναι νομική οδό. Η αναποτελεσματικότητα


Το κύριο μειονέκτημα του υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα είναι η ανεπάρκειά του. Δεν είναι γραφτό για την αποδοτικότητα των καυσίμων ή την αξιοπιστία, αλλά για την εξουσία μόνο ενισχύει. Το πρόβλημα εδώ είναι ότι η υπερτροφοδότη η ίδια είναι πολύ ακριβά για να τρέξει και να διαρκεί περίπου 30 τοις εκατό της ισχύος του κινητήρα για να το τρέξει. Το turbo χρεώνονται αυτοκίνητο κινείται με την ενέργεια που έχει ήδη χρησιμοποιηθεί και κατά κανόνα θα αφαιρεθούν ως καυσαερίων.
Η
Θερμότητας

Το απλό γεγονός είναι ότι η υπερτροφοδότη καίει περισσότερα καύσιμα, θερμότερος και πιο γρήγορα. Τα προβλήματα εδώ είναι ατελείωτες. Περισσότερο καύσιμο καίγεται λόγω της μεγάλης ποσότητας του αέρα που αντλείται σε μηχανές. Αυτό δημιουργεί μια πολύ πιο ζεστό κινητήρα. Φυσικά, αυτό αυξάνει τελικά τη φθορά σε ένα κινητήρα, και τα μέρη όπως ρυθμιστές καυσίμου και μπεκ πάρει βρώμικο και δυσλειτουργία πιο γρήγορα. Ως αποτέλεσμα, ένα υπερσυμπιεστή δεν είναι αρκετή, αλλά ένα ψύκτη αέρα (ουσιαστικά ένα μικρό καλοριφέρ) πρέπει να περιλαμβάνεται στη μηχανή για να μειώσει τη θερμοκρασία του αέρα. Αυτό πάλι, χρειάζεται περισσότερη ενέργεια για να τρέξει. Όταν ο αέρας που αντλείται να καεί είναι πολύ ζεστό, περιέχει λιγότερο οξυγόνο και συνεπώς καίει ανεπαρκώς. Ένας ψύκτης θα βεβαιωθείτε ότι περισσότερο οξυγόνο διατηρείται στον αέρα και ως εκ τούτου, θα καεί καλύτερα. Αλλά αυτή η γρήγορη καύση σημαίνει, επίσης, ότι το καύσιμο που χρησιμοποιείτε σε ένα υπερτροφοδοτούμενο αυτοκίνητο πρέπει να αναβαθμιστεί, μόνο το υψηλότερο οκτανίων καύσιμο μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Τελικά, η υπερτροφοδότη είναι μια δαπανηρή και αναποτελεσματική προσθήκη σε ένα αυτοκίνητο.

Η Βλάβη


Η ίδια η φύση ενός υπερσυμπιεστή σημαίνει ότι οι εκρήξεις που συμβαίνουν στον κινητήρα παράγουν την ενέργεια που τρέχει το αυτοκίνητο είναι πολύ πιο έντονη και επιζήμια από ό, τι θα έπρεπε κανονικά να παραχθεί σε μια μηχανή αποθεμάτων. Πρόωρη κάψιμο από υπερθέρμανση είναι ένα κοινό πρόβλημα, το οποίο με τη σειρά του να οδηγήσει σε προβλήματα αξιοπιστίας με κάθε υπερτροφοδοτούμενο αυτοκίνητο. Σε γενικές γραμμές, η πιο δυσμενές υπερσυμπιεστή είναι το σύστημα θετικής μετατόπισης, η οποία διατηρεί την ώθηση συνεχής ανεξάρτητα από το RPM του κινητήρα. Η πιο συμφέρουσα είναι η δυναμική του συστήματος μετατόπισης, το οποίο προβλέπει μόνο την ώθηση όταν ο κινητήρας αρχίζει να rev υψηλό. Αυτό το τελευταίο σύστημα είναι πιο ακριβό και πιο δύσκολο να τρέξει, αλλά δεν λιγότερη ζημιά στο αυτοκίνητο συνολικά.

Η