Ο όρος «διακόπτης ανάφλεξης» αναφέρεται στην κλειδαριά κύλινδρο τμήμα του συστήματος ανάφλεξης του αυτοκινήτου και είναι ένα ουσιαστικό μέρος του συστήματος ανάφλεξης. Ο διακόπτης είναι συνδεδεμένο με την μπαταρία του αυτοκινήτου και όταν είναι ενεργοποιημένη χρησιμοποιεί την ισχύ της μπαταρίας για να πηδήξει τη μίζα που γυρίζει στον κινητήρα. Οι διακόπτες ανάφλεξης παραδοσιακά ελέγχεται από τα πλήκτρα, ωστόσο, την τελευταία δεκαετία έχει δει μια αύξηση του αριθμού των αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν μπουτόν διακόπτες ανάφλεξης. Ιστορία
πώληση, που λειτουργούν με μπαταρία σύστημα ανάφλεξης, όταν ο διακόπτης ανάφλεξης χρησιμοποιείται, αντικατέστησε το σύστημα ηλεκτρομαγνητικής ανάφλεξης όταν ηλεκτρική εκκίνηση έγινε ευρέως στον κλάδο των αυτοκινήτων στις αρχές του εικοστού αιώνα. Το σύστημα μαγνητο, που αναφέρεται επίσης ως το "hit or miss" σύστημα ανάφλεξης, που απαιτείται στους χρήστες να ενεργοποιήσουν τη μίζα περιστρέφοντας μια μανιβέλα στο εξωτερικό του οχήματος. Magnetos χρησιμοποιήθηκαν για την πρόωρη αυτοκίνητα, όπως το 1908 Model T της Ford, όμως από το 1910 Cadillac ήταν χρησιμοποιώντας μια μπαταρία που λειτουργούν με το σύστημα ανάφλεξης στα οχήματά τους. Λειτουργεί με μπαταρία συστήματα που αναφέρονται στο Kettering Systems, που ονομάστηκε για τον εφευρέτη τους, και γρήγορα να μονοπωλήσει το σχεδιασμό κινητήρων αυτοκινήτων λόγω της αξιοπιστίας τους και χαμηλό κόστος παραγωγής.

Η Σημασία


Η ανάφλεξη διακόπτης είναι το σημείο εκκίνησης για ολόκληρο το σύστημα ανάφλεξης. Όταν ένας διακόπτης ανάφλεξης είναι ενεργοποιημένη, η μίζα ενεργοποιείται και στέλνει ένα ηλεκτρικό κύμα από την μπαταρία, που διασχίζει ένα διπλό πηνίο σύρμα και επιστρέφει στη μπαταρία, δημιουργώντας ένα μαγνητικό πεδίο εντός της μηχανής. Μια αλλαγή στο κιβώτιο ταχυτήτων ρίχνει ένα διακόπτη στο εξωτερικό σύρμα του πηνίου, καταστρέφοντας το μαγνητικό πεδίο και τη μεταφορά του ενισχυμένου ενέργεια σε εσωτερικό σύρμα του πηνίου, το οποίο με τη σειρά του περιστρέφει τον κινητήρα και συμπιέζει τα έμβολα του κυλίνδρου. Χωρίς το αρχικό κτύπημα του διακόπτη ανάφλεξης, η μέθοδος δεν θα λειτουργήσει.

Η Λειτουργία
Η ανάφλεξης
αλλάζει συχνά έχουν τη δυνατότητα να ελέγχουν όλες τη διαχείριση της ενέργειας του το όχημα. Οι περισσότεροι διακόπτες ανάφλεξης έχει τέσσερις τρόπους: off, on, αξεσουάρ, καθώς και την έναρξη. Όταν ο διακόπτης ανάφλεξης είναι στη θέση "OFF", ο κινητήρας δεν λειτουργεί και δεν υπάρχει ρεύμα που παρέχεται σε οποιοδήποτε άλλο σύστημα. Όταν ο διακόπτης ανάφλεξης γυρίζει στη θέση της "αξεσουάρ" κατάσταση, η ισχύς διοχετεύεται από την μπαταρία στα μη-κινητήρα ηλεκτρικά συστήματα του αυτοκινήτου, όπως το στερεοφωνικό, ηλεκτρικά παράθυρα, και οι προσαρμογές ηλεκτρικό κάθισμα. Όταν ο διακόπτης ανάφλεξης βρίσκεται στη θέση "ON", το τροφοδοτεί με ρεύμα σε ολόκληρο κινητήρα και των εξαρτημάτων του συστήματος, και όταν ο διακόπτης έχει γυρίσει στη θέση "Start" που ενεργοποιεί τη μίζα.
Η
Γεωγραφία

Η Στα περισσότερα σύγχρονα οχήματα, οι διακόπτες ανάφλεξης τοποθετηθεί στη δεξιά πλευρά της κολόνας του τιμονιού. Ωστόσο, οι διακυμάνσεις στις ξένες σχεδιασμό των αυτοκινήτων, ιδιαίτερα στα τέλη της δεκαετίας του 1980 και στις αρχές της δεκαετίας του 1990 κατά τη στιγμή τοποθετείται το διακόπτη ανάφλεξης στην κεντρική κονσόλα του μπροστινού καθίσματος κοντά στη διακοπή έκτακτης ανάγκης. Μερικά σύγχρονα μοντέλα Saab εξακολουθούν να απασχολούν αυτό το σχέδιο.
Η
Χαρακτηριστικά
Η Keys
τοποθετηθεί για τα συστήματα ανάφλεξης αυτοκινήτων συνήθως έχουν επίσης τη δυνατότητα να ανοίξει κλειδαριές στις πόρτες του αυτοκινήτου, γάντι κλειδαριά ασφαλείας και κλείδωμα κορμό. Είναι σύνηθες για τα κλειδιά διακόπτη ανάφλεξης να επισημαίνονται με το λογότυπο του κατασκευαστή του αυτοκινήτου και το σχήμα, το μέγεθος και τα χαρακτηριστικά της λειτουργικότητας των βασικών ποικίλλει ανάλογα με την εταιρεία.

Η