Το 2011 η Lexus ISF είναι ένα όχημα που κατασκευάζεται από την Toyota και σχεδιάστηκε από μια ομάδα με επικεφαλής τον μηχανικό Yukihiko Yaguchi. Η φιλοσοφία πίσω από το όχημα αυτό επικεντρώνεται στην παροχή μέγιστη απόδοση και την ταχύτητα για τους λάτρεις των αγώνων. Ως εκ τούτου, το όχημα είναι εξοπλισμένο με ένα ισχυρό κινητήρα και μια σειρά λειτουργιών που βοηθούν με την οδήγηση και την πλοήγηση. Κινητήρας
Η
2011 οχήματα με Lexus ISF χρησιμοποιούν ένα V8 κινητήρα που έχει εκτόπισμα 303 κυβικά εκατοστά. Ο κινητήρας παρέχει 371 πόδι-κιλά ροπής στις 5.200 rpm και 416 hp στις 6.600 rpm, χρησιμοποιώντας μια αναλογία συμπίεσης 11,8 προς 1. Ικανή να επιταχύνει από μηδέν έως 60 mph σε 4,6 δευτερόλεπτα, το ISF έχει ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα 170 μίλια την ώρα και ταξιδεύει τρίμηνο μιλίων σε 13 δευτερόλεπτα. Η απόδοση καυσίμων για τη μηχανή βαθμολογείται σε συνδυασμό 18 mpg, 16 mpg για οδήγηση στην πόλη και 23 mpg για οδήγηση αυτοκινητόδρομο. Η μετάδοση είναι μια αυτόματη οκτώ ταχυτήτων με μοχλούς.
Η
Διαστάσεις
Η
Η Lexus ISF έχει απόβαρο των £ 3.780 και μεταξόνιο που μετρά 107,4 ίντσες. Το ύψος του αυτοκινήτου είναι 55,7 ίντσες, το μήκος είναι 183,5 ίντσες και το πλάτος είναι 71,5 ίντσες. Περιθώρια για το μπροστινό μέρος του οχήματος είναι 37,2 ίντσες και 36,7 ίντσες στο πίσω μέρος. Το μπροστινό παρέχει 43,9 ίντσες χώρου για τα πόδια και το πίσω έχει 30,6 ίντσες. Ο κορμός έχει 13,3 κυβικά πόδια του χώρου αποθήκευσης.

Η Χαρακτηριστικά
Η
Το 2011 Lexus ISF διαθέτει ένα σύστημα ελέγχου κρουαζιέρας που χρησιμοποιεί δυναμική ραντάρ για να διατηρήσει μια προ- προκαθορισμένη απόσταση, όταν μετά από ένα άλλο όχημα. Οι αισθητήρες υπερήχων αποτελούν μέρος ενός έξυπνο σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης που βοηθά τους οδηγούς με δύσκολες σενάρια στάθμευσης. Προβολείς για το όχημα είναι υψηλής έντασης εκκένωσης Bi-Xenon μονάδες που έχουν επίσης φώτα ημέρας LED. Το εσωτερικό του Lexus ISF έχει μια οθόνη αφής σύστημα πλοήγησης που να ανταποκρίνεται στις Φωνητικές εντολές και σε πραγματικό χρόνο ενημερώσεις για τον καιρό, την κυκλοφορία, τον αθλητισμό και τα αποθέματα. Το σύστημα είναι συμβατή με Bluetooth και είναι σε θέση να ανταλλάσσουν πληροφορίες με τα κινητά τηλέφωνα.
Αναστολή
Η, φρένα, στο τιμόνι


το εμπρός και το πίσω ανάρτηση για ένα Lexus ISF λειτουργούν ανεξάρτητα και η χρήση του φυσικού αερίου υπό πίεση, αποσβεστήρες κραδασμών μονού σωλήνα με μπάρες σταθεροποιητή. Η πίσω ανάρτηση είναι πολλαπλών συνδέσμων μονάδα με χαμηλό-mount τα μπράτσα, ενώ η μπροστινή ανάρτηση έχει high-mount τα μπράτσα με διπλά ψαλίδια σχεδιασμό. Φρένα έχουν κατασκευαστεί από Brembo, χρησιμοποιώντας ένα αντι-lock σύστημα πέδησης με υποβοηθούμενα δίσκους και αισθητήρες σε όλους τους τροχούς. Το σύστημα διεύθυνσης είναι ηλεκτρονικά τροφοδοτείται με ομοαξονικό ράφι και το γρανάζι που ανιχνεύει την ταχύτητα του οχήματος.

Η