Ιαπωνία με βάση το Honda Motors παρουσίασε το πρώτο Civic του 1973. Honda πούλησε το Civic hatchback στην έκτη γενεές 1973-2000 και στη συνέχεια συνοπτικά στη συνέχεια ως ειδικό μοντέλο Si. Αυτά τα αυτοκίνητα είναι γνωστή για την υψηλή οικονομία καυσίμου, ευρύχωρο εσωτερικό στην κατηγορία τους, αξιόπιστη απόδοση και μακροπρόθεσμη αξιοπιστία. Κάθε ένα από τα έξι γενιές χαρακτήρισε διαφορετικό κινητήρα και επιλογές μετάδοσης και μήκη μεταξονίου. Πρώτη Γενιά
Η
Honda Civic προσφέρει ένα hatchback κατά το πρώτο έτος πώλησε αυτό το μοντέλο. Το Civic hatchback επέστησε αρχικά ενέργειας από 1.2-λίτρων εν σειρά τετρακύλινδρο κινητήρα που παρήγαγε 50 ίππους. Honda συνδυασμό αυτής της μηχανής σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων ή δύο-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Αυτές οι εκδόσεις hatchback εξέδωσε περίπου 40 mpg κατά τη διάρκεια της οδήγησης σε εθνική οδό. Πρώτη hatchbacks γενιά είχε ένα 86,6-ιντσών μεταξόνιο, 139,8 ιντσών μήκος και κάθισε τέσσερα. Κατά τη διάρκεια του δεύτερου έτους αυτής της γενιάς, η Honda προσφέρει ένα ελαφρώς μεγαλύτερο κινητήρα που δημιουργούνται 52 ίππους. Το 1975, η Honda παρουσίασε ένα 1.5-λίτρων ελεγχόμενη καύση Vortex κινητήρα Επιμελητήριο ότι η μείωση των εκπομπών. Honda έκανε μερικές αλλαγές καλλυντικά και την απόδοση το 1978 και το 1979.

Η Δεύτερη Γενιά


Η δεύτερη γενιά Civic hatchback έκανε το ντεμπούτο του το 1980 και χαρακτήρισε ένα επανασχεδιασμένο σώμα που σε μια μεγαλύτερη , 88,6-ιντσών μεταξόνιο. Honda προσφέρει ένα ζευγάρι CVCC κινητήρες για τη δεύτερη γενιά: ένα 1.3-λίτρων και 1.5-λίτρων σε σειρά τέσσερις. Οι κινητήρες αυτοί δημιουργούνται 55 και 67 ίππους, αντίστοιχα. Επιλογές μετάδοσης περιλάμβανε τέσσερις ή πέντε-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή ένα δύο-τάχυτο αυτόματο. Δεύτερη γενιά Civic hatchback, άρχισαν συμπεριλαμβανομένων χαρακτηριστικών όπως η διαλείπουσα υαλοκαθαριστήρες, το πίσω παρμπρίζ και καλούπια πλευρά του σώματος. Η βραχύβια γενιά είδε μόνο μερικά καλλυντικά και τελειώματα αλλαγές επίπεδο πριν Honda προχώρησε στην τρίτη γενιά hatchback.

Η τρίτης γενιάς
Η
Honda πούλησε της τρίτης γενιάς Civic hatchback 1984-1987, το οποίο περιελάμβανε τρεις τελειώματα επιλογές επίπεδο: βάσης, DX και το επίπεδο εξοπλισμού του σπορ S. Τρίτη γενιά Civic hatchback, είχε ένα 96,5-ιντσών μεταξόνιο. Επιλογές κινητήρα περιλαμβάνεται ένα 1.3-λίτρων και 1.5-λίτρων σε σειρά τεσσάρων που είχε ένα μπλοκ από αλουμίνιο και τα κεφάλια. Επιλογές μετάδοσης αποτελούνταν από τρεις-τάχυτο αυτόματο ή πέντε-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Το 1985, "Car and Driver" περιοδικό που ονομάζεται το Civic ένα από τα 10 καλύτερα αυτοκίνητα εκείνου του έτους. Η εταιρεία προσφέρει δύο πόρτα, διθέσιο hatchback CRX το 1984. Οι αγοραστές μπορούν να αγοράσουν το CRX με 1.5-λίτρων καύσιμα κινητήρων που εξέδωσε περίπου 52 mpg στην πόλη και 57 mpg στον αυτοκινητόδρομο. Honda προσφέρει ένα Si επίπεδο εξοπλισμού Civic hatchback, το 1986, προσέφερε μια τέσσερις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο για πρώτη φορά και έκανε μερικές αισθητικές αλλαγές στο μοντέλο γραμμή εκείνο το έτος.

Η τέταρτη γενιά


Το επανασχεδιασμένο τέταρτη γενιά έκανε το ντεμπούτο του το 1988 και χαρακτήρισε μια ανάρτηση με διπλά ψαλίδια, σπορ στυλ και βελτιωμένη απόδοση. Honda επιμηκυνθεί το μεταξόνιο για αυτή τη γενιά σε 98,4 ίντσες για το Civic hatchback και 90.6 ίντσες για το Civic hatchback CRX. Νεότερο, με ψεκασμό καυσίμου κινητήρες περισσότερη δύναμη? Ένα 16-βάλβιδος 1.5-λίτρων I4 δημιουργούνται 92 ίππους και το CRX επέστησε την εξουσία από καύσιμα 62 ίππων 1.5-λίτρων κινητήρα. Οι Si επίπεδο εξοπλισμού Civic hatchback, που έφτασε το 1989 περιελάμβανε μια ηλεκτρική ηλιοροφή και 16-βάλβιδος κινητήρας 1.6-λίτρων που παρήγαγε 105 ίππους. Επιλογές μετάδοσης αποτελείται από ένα τέσσερις-τάχυτο αυτόματο ή πέντε-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, η οποία συνεχίστηκε μέχρι την πέμπτη γενιά. Honda παρουσιάζει μερικές αισθητικές αλλαγές στο πίσω μέρος του hatchback, το 1990 και διέκοψε την τέταρτη γενιά το 1991, ρίχνοντας το CRX hatchback μόνιμα από το lineup.

Η Fifth Generation


Η Civic hatchback αυξήθηκε και πάλι κατά τη διάρκεια του πέμπτου 1992-1995 γενιά, αυτή τη φορά επεκτείνεται σε 101,3 ιντσών μεταξόνιο και πέντε θέσεις επιβατών. Honda επέκτεινε τα επίπεδα εξοπλισμού που διατίθενται στην hatchback, καθώς, προσφέροντας CX, DX, VX και Si μοκέτες. Αυτές οι εκδόσεις hatchback επέστησε την εξουσία από 1.5-λίτρων I4 που κυμαινόταν παραγωγής της από 70 ίππους για την επένδυσή CX έως 125 ίππους για την 1.5-λίτρων κινητήρας VTEC στο Si. Η οικονομία καυσίμου ακόμα αιωρούνταν πάνω από 50 mpg στην πόλη για ορισμένα μοντέλα Civic hatchback. Εκτός από τους τέσσερις τροχούς δισκόφρενα που προσφέρονται στην τέταρτη γενιά, η Honda πρόσθεσε πλευρά του οδηγού αερόσακος ως κανονικό χαρακτηριστικό ασφαλείας σε όλες τις εκδόσεις hatchback, το επίπεδο στην πέμπτη γενιά. Το 1994, η Honda έκανε μια αερόσακος του συνοδηγού πρότυπο καθώς

Η έκτη
Generation

. Από το 1996 έως το 2000, η ​​Honda πούλησε την έκτη γενιά Civic hatchback. Αυτό το μοντέλο είχε τώρα ένα διευρυμένο 103,2 ιντσών μεταξόνιο, αλλά η Honda προσφέρεται μειωμένο, δύο trim lineup επίπεδο CX και DX. Και τα δύο επίπεδα εξοπλισμού της έκτης γενιάς περιλαμβάνεται ένα hatchback 106 ίππων 1.6-λίτρων κινητήρα. Ενώ η Honda προσφέρει μια συνεχώς μεταβαλλόμενη σχέση μετάδοσης για το Civic sedan κατά τη διάρκεια αυτής της γενιάς, οι αγοραστές hatchback θα μπορούσε μόνο να επιλέξει μεταξύ των τεσσάρων ταχυτήτων αυτόματο ή πρότυπο πέντε-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο.

Η Μετα-Έκτη
Generation

Μετά το 2000, η ​​Honda διακοπεί το Civic hatchback, ως μέρος του lineup μοντέλο. Το 2002, η Honda πούλησε πάλι το Civic hatchback Si, στο πλαίσιο της έβδομης γενιάς Civic. Το 2002 Civic Si επέστησε την ενέργεια από μια 16-βαλβίδα 2.0-λίτρων DOHC I4 που παράγονται 160 ίππους. Honda συνδυασμό αυτής της μηχανής σε ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και μόνο. Honda ανταλλαχθούν έξω το διπλά ψαλίδια εμπρός ανάρτηση για τα γόνατα MacPherson. Αυτό το αυτοκίνητο είχε 101,2 ιντσών μεταξόνιο και χαρακτήρισε φρένα τροχών και δύο εμπρός αερόσακους. Honda συνέχισε να πωλήσει αυτό το μοντέλο μέχρι το 2004?. Το 2005, η Honda πούλησε πάλι το Civic Si, αλλά ως coupe

Η